【海上絲綢之路航海日志】流動的國土流動的家
2015-06-18
中國交通新聞網(wǎng)訊“中遠泗水”輪駛離印尼雅加達港后，開始向馬來西亞巴生港駛?cè)ァ?br />
5月26日，“中遠泗水”輪駛?cè)腭R六甲海峽，周圍船舶開始明顯增多。馬六甲海域?qū)俸１I一級高風險區(qū)。當晚，一水楊國元、機工韓小波攜帶對講機和防爆手電，手持木棍在甲板、船舷處仔細巡查。
5月26日上午，在“中遠泗水”輪水手長徐建平指揮下，木匠施竣二水顧恩斯做好安全防護措施后，爬上船艏大桅，在離甲板兩層樓高的平臺進行了除銹、補漆作業(yè)。電機員卜德朋進行換燈作業(yè)。大桅上的燈在夜間非常重要，相當于汽車的前燈。
5月27日下午，“中遠泗水”輪駛?cè)腭R來西亞巴生港，小艇送來當?shù)匾絾T，指揮船舶靠港，兩艘拖輪前來迎接，船舶上各崗位各司其職，不久，船舶便在岸邊固定好。每次靠港，都是海員們最忙碌的時刻，而繁忙過后，下船，走到幾百米外的超市買些日用品，是這些小伙子最開心的時刻。當然，這種時間不會太長，現(xiàn)在集裝箱裝卸實在是太快了。5月28日14時，“中遠泗水”輪離開馬來西亞巴生港，駛向新加坡。
5月29日4時，“中遠泗水”輪駛?cè)胄录悠赂??？坎春螅录悠碌募佑痛倎?，為“中遠泗水”輪加油，此次加油持續(xù)兩個小時。加油期間，甲板上漏水口全部堵塞，防止油污進入海洋；加油管附近有人值班，防止管子接口處漏油。
5月30日，“中遠泗水”輪大副楊里和水手長徐建平帶領大家進行舷外作業(yè)，以清除船殼外的銹跡，避免船體在大風浪中漏水。這是一項很危險的工作，海員借助一個軟梯爬下去，在一個搖晃的木板上除銹、涂漆，下面就是深不見底的大海。木匠施俊表示，這項工作的訣竅就是眼睛不要往下看，因為海浪會上人產(chǎn)生眩暈，才開始做這項工作時，他很害怕，現(xiàn)在已經(jīng)習慣了。
5月31日，實習海員、中國交通新聞網(wǎng)記者樊猛和同在6月過生日的大副楊里、一水戴啟祥一起，過了個集體生日。聚會上，這群平時不茍言笑的漢子，對著只有字幕沒有畫面的KTV，不顧跑調(diào)地大聲唱歌，跳著各種奇怪的舞蹈……水手長徐建平說，這是因為他們平時工作太緊張、生活太枯燥了。
“每個月我們都會給當月過生日的海員辦一次集體生日派對，希望能讓船上的氣氛好一些?！薄爸羞h泗水”輪政委王文才說。
5月31日，“中遠泗水”輪舉辦一次升旗儀式。儀式上，這些海員都很激動……遠離祖國，腳下的船舶就是流動的國土。政委王文才說，每當發(fā)展新黨員或重大的時間節(jié)點，他們都會舉行升旗儀式，以激發(fā)“愛國、進娶敬業(yè)、奉獻”的海員精神。
6月5日，經(jīng)過7天航行，離開新加坡港的“中遠泗水”輪終于駛?cè)腴L江口，緩緩靠泊上海外高橋港。“中遠泗水”船長黃理表示，上海港靠泊非?？简灤榜{駛技術，因為這里的船舶非常密集。船舶靠穩(wěn)后，大管輪陸東華、二管輪王立鈞等幾個家住上海的海員家屬上船“探親”，但是相聚時間只有四五個小時，因為現(xiàn)在集裝箱裝卸速度太快了。至此，中國交通新聞網(wǎng)記者、實習海員樊猛隨“中遠泗水”輪走海上絲綢之路畫上句號，感謝各位網(wǎng)友關注。
【花絮】夜間駕駛
夜間，駕駛臺值班人員都是在漆黑一片的環(huán)境中工作，以便讓人眼適應海上的環(huán)境。
夜間，雷達不間斷對周圍船舶進行掃測，給值班人員提供參考。
中間儀器顯示出船舶的燈光，中間一紅一綠，讓人們分清左右。
船舶夜間航行時，駕駛臺一片漆黑，這里夜間可是不開燈哦。主要是保持駕駛臺里與外面的光亮度一致，以便于人眼可以瞭望到遠處的危險。每艘船從側(cè)面看都有三個燈，其中，中間的那盞一個可以區(qū)分船的左右舷，紅燈為左、綠燈為右。當然，夜間航行雷達將發(fā)揮很大作用，包括掃測海盜船，但是值班人員還需要加強瞭望。
【花絮】美麗的景色
馬六甲海峽日出。
夜幕。
印象派“畫作”·馬六甲海峽小船。
【花絮】美麗的巴生港
馬來西亞巴生港雖然不大，但景色秀美，而且港區(qū)非常干凈整齊。一邊是現(xiàn)代化的龍門吊，一邊是野生的海邊綠地，身處其中，雖有集裝箱裝卸的噪音，但還是神清氣爽。
