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專家：還不能下結(jié)論橋梁垮塌是超重造成的

2015-06-20　

        [摘要]現(xiàn)在只能說(shuō)事故路段規(guī)定的載重標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，符合要求。

        “廣東高速通”發(fā)布繞路方案

        “廣東高速通”發(fā)布繞路方案稱，G25粵贛高速K3506+000城南互通往江西方向出口匝道（城南站往江西方向出口匝道），2015年06月19日03時(shí)40分發(fā)生橋梁斷裂事件，城南互通往江西、深圳方向出入口匝道全封閉，城南站出入口封閉?；涄M高速城南站往江西方向出口車輛可從惠河高速埔前站出、往深圳方向出口車輛可從河源站出高速；粵贛高速城南站入口往江西方向車輛從城北站進(jìn)入、往深圳方向車輛從惠河高速埔前站進(jìn)入。事件仍在進(jìn)行中。

        南都記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，交通一切順暢。因?yàn)槭掳l(fā)地是在進(jìn)城南出口匝道，所以對(duì)高速路交通影響比較校城南出口封閉可以走河源市區(qū)出口、城北出口或者石壩出口繞行。

        專家：還不能下結(jié)論橋梁垮塌是超重造成的

        廣東一名不愿具名的專家表示，就目前了解到的信息，還不能下結(jié)論橋梁垮塌是由于超重造成的。“首先要知道垮塌時(shí)橋上每輛車的車型，有幾輪幾軸、載重多少。還要知道車隊(duì)在橋上的排列情況?！彼忉專瑯拥妮d重，與橋面與橋面接觸面積不用，給予橋身的壓強(qiáng)也就不同，造成的負(fù)荷就不同。如果所有車輛集中在一起，就是最糟糕的情況，橋的負(fù)荷就是最大的。

        他還稱，現(xiàn)在只能說(shuō)事故路段規(guī)定的載重標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，符合要求，但該路段質(zhì)量實(shí)際上有沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，要看現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果。

        

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