粵贛高速引橋壓塌應(yīng)該有人擔(dān)責(zé)
2015-06-21
苗鳳軍
城南匝道引橋，是粵贛高速上一個(gè)按設(shè)計(jì)使用年限100年標(biāo)準(zhǔn)建造的出口，目前通車時(shí)間不到10年。但就這樣一個(gè)以“高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”的匝道引橋，竟然在4輛貨車面前轟然塌下，這到底是“重量”還是“質(zhì)量”惹的禍？（2015年6月20日《南方都市報(bào)》）
粵贛高速出口出事了，這事一出就是大事，四輛滿載瓷土的大貨車從此路過時(shí)，大橋不堪重負(fù)發(fā)生了翻轉(zhuǎn)坍塌了，造成了1死4傷的重大事故。事故出現(xiàn)讓廣大百姓再次驚呆了，這新建才四年的高速大橋，設(shè)計(jì)生命達(dá)百年期限，怎么會(huì)在四輛大貨車的折騰下折戟了呢？這到底是什么原因呢？正如所說，到底是“重量”還是“質(zhì)量”惹得禍呢？對(duì)于百姓來講，這事件無論是重量問題，還是質(zhì)量問題，都需要在這一事件中較真兒，都應(yīng)該對(duì)相關(guān)的人員和相關(guān)的單位追責(zé)。
說質(zhì)量有問題，肯定存在，設(shè)計(jì)100年的標(biāo)準(zhǔn)出口，怎么才新建4年就陷落了，如果不是質(zhì)量有問題，怎么會(huì)出現(xiàn)如此的情況呢？正如新聞事件中的司機(jī)所說，這在一路段，大貨車很多，基本上車流不斷，既然是這樣，這一路段在修建時(shí)就應(yīng)該注意到這個(gè)問題，無論是在設(shè)計(jì)與施工中都應(yīng)該本著實(shí)事求是的原則，本著為百姓生命安全和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)和修建此出口。可是在橋的設(shè)計(jì)中并沒有注意到這一點(diǎn)，而仍按照慣用的模式做了，為了省工節(jié)時(shí)，為了視野開闊，本應(yīng)該在此處采用雙柱墩卻仍采用了單柱墩，設(shè)計(jì)者的失策，造成了本不應(yīng)該出現(xiàn)的事件上演了。
如果說重量問題，這也應(yīng)該有，為什么在交管部門一再治理超載的情況下還出現(xiàn)貨車嚴(yán)重超載的事件出現(xiàn)呢？這當(dāng)?shù)亟还懿块T干什么去了，如果能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)這四輛貨車存在超載現(xiàn)象，通過采取相關(guān)的措施進(jìn)行處理，這會(huì)出現(xiàn)這四輛嚴(yán)重超載的貨車會(huì)毀壞一座大橋的事件出現(xiàn)嗎？一座將近100米長(zhǎng)的大橋需要花費(fèi)多少資金修建呢？這一事件中，到底是應(yīng)該對(duì)違規(guī)開車的司機(jī)或者其單位進(jìn)行處罰，還是拿交管部門開刀問責(zé)呢？
粵贛高速出口出事了，這一事件對(duì)當(dāng)今社會(huì)的影響相當(dāng)大，對(duì)這一事件不能再姑息了，在仔細(xì)地對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查論證的同時(shí)，更應(yīng)該好好地進(jìn)行追責(zé)了，無論是設(shè)計(jì)缺陷存在的質(zhì)量問題還是路過車輛的重量問題，都應(yīng)該好好地挖一挖，只有對(duì)這樣的事件嚴(yán)肅相關(guān)的法律法規(guī)，不僅僅會(huì)引起當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的重視，更能夠引起全國(guó)各地區(qū)相關(guān)部門的重視，這高速路塌橋事件才不會(huì)上演，這傷民事件才會(huì)有一個(gè)終點(diǎn)。
關(guān)注粵贛高速出口塌橋事件，相信在這一事件中相關(guān)部門一定會(huì)做出大文章來的，通過對(duì)事件徹底的調(diào)查，讓百姓明白此事件的責(zé)任到底是誰(shuí)，通過嚴(yán)肅法紀(jì)，提醒相關(guān)部門相關(guān)人員做事有責(zé)，做人有責(zé)。
本文來源：大河網(wǎng)
