粵贛高速匝道橋垮塌致1死4傷通車不足10年
2015-06-21
▲6月19日，出事的匝道橋和4輛滿載瓷土的重載五型貨車掉落地上。新華社發(fā)
6月19日凌晨3時(shí)許，位于粵贛高速?gòu)V東河源城南出口的匝道橋突然垮塌，魚(yú)貫行駛在匝道引橋上的4輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底，造成1死4傷的悲劇。據(jù)了解，城南匝道引橋，是粵贛高速上一個(gè)按設(shè)計(jì)使用年限一百年標(biāo)準(zhǔn)建造的出口，目前通車時(shí)間不到10年。廣東省高速公路有限公司方面稱，從現(xiàn)場(chǎng)情況初步判斷，懷疑事故為超載車隊(duì)所致。不過(guò)，常年在此行駛的一些司機(jī)卻認(rèn)為，該匝道橋的建造質(zhì)量不合格才是主要禍因。
事發(fā)
匝道橋垮塌4車墜落，致1死4傷
“聽(tīng)見(jiàn)‘轟’的一聲悶響，我還以為是地震了?！本嗨鷺虻攸c(diǎn)不足千米的汽車輪胎修理店店主張老板深夜被驚醒?！暗诙煲辉缙鸫矅樍艘惶?，原來(lái)是高速公路匝道橋塌了?！彼f(shuō)。
記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，一條數(shù)十米長(zhǎng)的匝道從十米多高的橋墩上墜落，整個(gè)橋身扭曲撕裂。橋底下，4輛頭身變形的大貨車堆擠在一起。
在撕裂的橋體橫斷面接口處，記者看到一些混凝土呈蜂窩狀，一些空隙處甚至可以伸入一個(gè)手指。一位在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的施工人員說(shuō)：“高速公路的接口橫斷面怎么能這么粗糙，這連國(guó)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也比不上?！?br />
河源市消防支隊(duì)稱，他們接警后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，4輛滿載瓷土的大卡車側(cè)翻在橋下，車上運(yùn)的瓷土在地上堆起小山。車上一共有5個(gè)人，其中幾名司機(jī)被困在駕駛室內(nèi)。消防員用液壓鉗等設(shè)備進(jìn)行緊急救援，救出了4名傷者。早上5時(shí)半左右，被困時(shí)間最長(zhǎng)的最后一名司機(jī)被救出，但不幸當(dāng)場(chǎng)死亡。其他4名傷者被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。
河源市交警支隊(duì)表示，坍塌的匝道橋總長(zhǎng)130米，其中約73米發(fā)生了坍塌，中間有兩個(gè)橋墩，橋墩間距約24米，斷裂橋面與地面的最大高度約11米。交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先對(duì)路段進(jìn)行了封閉，避免更多車輛進(jìn)入坍塌路面造成更大的傷亡。
廣東省高速公路有限公司昨日下午通報(bào)，在當(dāng)天坍塌的橋面上約70米范圍內(nèi)，共有4輛裝載瓷土的重型貨車，其中3輛車翻出彎橋外側(cè)，1輛側(cè)翻在橋面上，事故共造成1人死亡4人受傷（其中1人重傷，3人輕傷），受傷的4人目前情況穩(wěn)定，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。
據(jù)了解，3名傷者在河源同濟(jì)醫(yī)院接受治療，分別是鐘萬(wàn)榮（40歲）、甘朝熠（34歲）、席貴斌（34歲），3人均為腰椎骨折；另一傷者易勁松（37歲）在河源市東江醫(yī)院接受治療，輕傷，無(wú)生命危險(xiǎn)。4人均系江西宜春人。
探因
“重量”還是“質(zhì)量”，誰(shuí)是罪魁禍?zhǔn)?br />
公開(kāi)資料顯示，城南匝道橋是由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。設(shè)計(jì)單位是鐵道第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院，施工單位是廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司，監(jiān)理單位為廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司。該匝道橋總長(zhǎng)130米，橋面凈寬7.5米，于2005年12月建成通車，距今使用不足10年。
昨天在事故現(xiàn)場(chǎng)，廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察后介紹，這個(gè)匝道橋設(shè)計(jì)使用年限為一百年。他認(rèn)為，匝道橋坍塌的直接原因初步判定是幾輛大貨車同時(shí)嚴(yán)重超載，超過(guò)了設(shè)計(jì)上限所引起。
敖道朝說(shuō)，該匝道橋的設(shè)計(jì)荷載是“汽車-超20級(jí)”，即理論上橋體上有一臺(tái)55噸的車行駛，同時(shí)前后10-15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛?！艾F(xiàn)場(chǎng)目測(cè)初步判斷，跌落橋底的4輛貨車每輛車的載重加上車身自重約有100噸重，嚴(yán)重超過(guò)了橋梁的設(shè)計(jì)載重，理論上會(huì)引起橋梁坍塌?！?br />
廣東省高速公路有限公司昨晚通報(bào)稱，從現(xiàn)場(chǎng)情況初步判斷，懷疑事故為超載車隊(duì)所致。按照國(guó)家公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范，高速公路橋梁定期檢測(cè)周期不超過(guò)3年，這次事故匝道橋?yàn)槊?年檢測(cè)一次，最近一次檢測(cè)時(shí)間為2013年11月，歷次的檢測(cè)結(jié)果均評(píng)定為一類橋（即技術(shù)狀況優(yōu)良，能保證正常通行安全的橋梁）。目前，有關(guān)部門(mén)已成立事故調(diào)查組對(duì)事故情況和事故原因進(jìn)行調(diào)查。
河源市交警支隊(duì)也表示，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留的瓷土量可以判斷，4輛貨車很可能存在一輛或者多輛貨車超載。近年來(lái)，事發(fā)路段發(fā)現(xiàn)超載車輛的案例很多；路段長(zhǎng)時(shí)間受到超載貨車的碾軋，可能也是造成橋梁坍塌的原因之一。
但一些常年行駛在粵贛高速的司機(jī)認(rèn)為，該匝道橋的建造質(zhì)量不合格才是主要禍因。這些司機(jī)說(shuō)，在運(yùn)輸繁忙的粵贛高速?gòu)V東境內(nèi)，出口匝道引橋上，大貨車緊密排列是常態(tài)，貨車要出匝道自然要慢行。“你總不能在設(shè)計(jì)上規(guī)定，要求幾輛貨車不能在同一時(shí)間待在匝道上吧。這樣一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的匝道橋就因?yàn)閹纵v超載貨車就塌了，也太不正常了?！?br />
追問(wèn)
還有多少“橋塌塌”隱藏在我們身邊？
此次事件發(fā)生后，不少現(xiàn)場(chǎng)群眾質(zhì)疑，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷。例如匝道橋的兩個(gè)橋墩均建在沼澤地基上，是否牢固？長(zhǎng)達(dá)一百多米的橋，只設(shè)計(jì)了兩個(gè)橋墩是否合理？
同時(shí)有網(wǎng)民質(zhì)疑當(dāng)?shù)亟痪吐氛块T(mén)負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。網(wǎng)友認(rèn)為，從超載治理上看，粵贛高速此次塌橋事件發(fā)生前，河源市交警有沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故車輛經(jīng)過(guò)其管轄路段？如果沒(méi)發(fā)現(xiàn)，那么日常的執(zhí)法檢查有沒(méi)有疏漏？如果發(fā)現(xiàn)了，為什么沒(méi)有按規(guī)定要求其卸載？此外，在道路的養(yǎng)護(hù)維修方面，路政部門(mén)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)事發(fā)橋梁的安全隱患并采取整治措施？
一些橋梁建設(shè)專家認(rèn)為，需對(duì)頻發(fā)的塌橋事件認(rèn)真反省，嚴(yán)查事故原因并追責(zé)，采取切實(shí)有效措施堵塞漏洞。如要搞清楚設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位是否具備相應(yīng)資質(zhì)，橋梁建設(shè)是否經(jīng)過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，是否經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核和驗(yàn)收等等。這些亟待有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查并向公眾公布真相。(韓林君)
(原標(biāo)題：粵贛高速匝道橋垮塌致1死4傷通車不足10年)
本文來(lái)源：人民網(wǎng)
