鐵港聯(lián)運(yùn)打造閩贛現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道
2015-06-23
6月17日下午，一輛輛滿(mǎn)載玉米的集裝箱車(chē)從漳州招商局碼頭倉(cāng)儲(chǔ)中心出發(fā)，在漳州車(chē)務(wù)段海滄火車(chē)站裝車(chē)后駛向江西贛州，這標(biāo)志著海西鐵路與港口共同打造的閩贛現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道正式開(kāi)通。
據(jù)了解，“鐵港聯(lián)運(yùn)”即鐵路與港口聯(lián)合的運(yùn)輸方式，貨物由船舶海運(yùn)到達(dá)港口之后再由鐵路運(yùn)出，具有運(yùn)量大、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。作為福建省最大的糧食接卸港口，今年以來(lái)漳州招商局碼頭與漳州車(chē)務(wù)段大力開(kāi)展鐵港聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，共同打造全新的大宗貨物現(xiàn)代物流運(yùn)輸通道，并根據(jù)客戶(hù)需要設(shè)計(jì)“門(mén)到門(mén)”“一口價(jià)”的全程物流總包服務(wù)模式，為客戶(hù)提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運(yùn)輸時(shí)間的服務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，以鐵港聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列方式運(yùn)輸糧食類(lèi)貨物至贛州地區(qū)，每噸將大約節(jié)省25%的運(yùn)輸費(fèi)用，每批貨物可縮短5天運(yùn)輸時(shí)間。
“接下來(lái)我們還將繼續(xù)探索，拓展進(jìn)口木材等其他貨種的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的多元化，降低社會(huì)物流成本，共同促進(jìn)海西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)前國(guó)家實(shí)施‘一帶一路’戰(zhàn)略做出更大貢獻(xiàn)?！闭闹蒈?chē)務(wù)段的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
