大公網(wǎng)6月23日訊 日本經(jīng)濟(jì)新聞中文網(wǎng)近日發(fā)表了該媒體記者大越匡洋的評(píng)論文章，關(guān)注中國(guó)高鐵建設(shè)的相關(guān)話題，擔(dān)憂舉債太多，會(huì)讓中國(guó)高鐵建設(shè)存在隱憂。文章題目是“不要讓中國(guó)鐵總成為日本國(guó)鐵”。以下是文章摘編。
鐵路建設(shè)會(huì)引發(fā)巨額資金流動(dòng)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)影響頗大，因此也往往會(huì)攪動(dòng)政局。
日本東海道新干線的岐阜羽島站附近立有日本自民黨政治家大野伴睦的銅像，就是因?yàn)樗鵀樵O(shè)立該新干線車站而積極呼吁。在日本，該車站曾一度被揶揄為“建在田里的政治車站”。
在中國(guó)修建鐵路也可以說(shuō)是政治問(wèn)題。但是與日本有些不同的是，中國(guó)地方城市有很多普通百姓希望通過(guò)建設(shè)高鐵一夜致富。
中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平曾經(jīng)提出過(guò)“先富帶動(dòng)后富”。首先讓沿海地區(qū)富裕起來(lái)，把中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蛋糕做大，再把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果分配到內(nèi)陸地區(qū)。原動(dòng)力之一就是房地產(chǎn)開發(fā)。在北京、上海等地，過(guò)去國(guó)企員工等基本上免費(fèi)從單位分配到了房子，伴隨著大規(guī)模的房地產(chǎn)開發(fā)，這些人房?jī)r(jià)上漲所賜而一夜暴富。
只是，在內(nèi)陸地區(qū)趕上沿海地區(qū)之前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)已經(jīng)漸漸走向尾聲。雖然中國(guó)股市近來(lái)表現(xiàn)活躍，但對(duì)于普通的中國(guó)人來(lái)說(shuō)在海外投資仍被嚴(yán)格限制，身邊最為強(qiáng)勁的投資對(duì)象還是房地產(chǎn)。這個(gè)現(xiàn)實(shí)直到現(xiàn)在依然沒有改變。而建設(shè)高鐵，對(duì)于很多人而言恐怕就是借以推高本地房?jī)r(jià)，獲取差價(jià)帶來(lái)財(cái)富的捷徑吧。
日本原來(lái)鐵路主要?dú)w國(guó)有國(guó)營(yíng)，被稱為國(guó)鐵。就是因?yàn)闆]能抵擋來(lái)自政治的壓力，接連建設(shè)了不能盈利的路線而深陷虧損的泥沼。與此相對(duì)的中國(guó)鐵路總公司也在不斷的增加貸款，它會(huì)不會(huì)重蹈日本國(guó)鐵的覆轍？這種擔(dān)憂恐怕很難消除。
