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中國中車攻克世界最先進牽引技術(shù)

2015-06-24　

        中國中車旗下株洲電力機車研究所有限公司（下稱“株洲所”）攻克了第三代軌道交通牽引技術(shù)，即永磁同步電機牽引系統(tǒng)（下稱“永磁牽引系統(tǒng)”），掌握完全自主知識產(chǎn)權(quán)，成為中國高鐵制勝市場的一大戰(zhàn)略利器。

        據(jù)中國經(jīng)濟周刊6月24日消息，長沙地鐵1號線使用的永磁同步電機5月16日成功交付，這是國內(nèi)首次將永磁同步電機裝載在整列地鐵車輛投入裝車應(yīng)用。

        數(shù)據(jù)顯示，株洲所研發(fā)的690kW永磁同步電機，比目前主流的異步電機功率提高60%，電機損耗降低70%。永磁牽引系統(tǒng)的高效節(jié)能，讓株洲所在電動汽車、風(fēng)力發(fā)電、100%低地板現(xiàn)代有軌電車等領(lǐng)域也占據(jù)了市場競爭的高點。

        中國工程院院士、株洲所總經(jīng)理丁榮軍透露，目前，株洲所研發(fā)出可用于時速500公里的高鐵動車的690kW永磁牽引系統(tǒng)，即將小批量生產(chǎn)。這標志著我國成為繼德、日、法等國之后，世界上少數(shù)幾個掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國家之一。2014年，株洲所的牽引系統(tǒng)在城市軌道列車市場占有率達57%，今后將逐步以永磁牽引系統(tǒng)取代異步電機系統(tǒng)。

        株洲所副總經(jīng)理馮江華介紹，“對軌道交通牽引技術(shù)來說，永磁牽引系統(tǒng)是一場革命，誰擁有永磁牽引系統(tǒng)，誰就擁有高鐵的話語權(quán)?！敝曛匏紫O(shè)計專家李益豐也表示，順利的話，中國高鐵很快就能全面用上永磁牽引系統(tǒng)，不僅更節(jié)能，也更穩(wěn)定，更安全。永磁驅(qū)動技術(shù)不僅在軌道交通領(lǐng)域引發(fā)了技術(shù)革命，而且還是新能源汽車、超高速永磁驅(qū)動離心商用空調(diào)、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域的核心技術(shù)，是高端裝備技術(shù)進步的基石。

        

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