石家莊到貴陽首開高鐵實現(xiàn)朝發(fā)夕至
2015-06-25
7月1日零時起，鐵路部門將實施新的列車運行圖，本次調圖北京鐵路局將新增多趟旅客列車，其中不乏首次開通高鐵列車的城市，使河北省旅客有了更多出行選擇，時間上也更加快捷。
石家莊到貴陽首開高鐵，實現(xiàn)朝發(fā)夕至
7月1日起，北京鐵路局將新增北京西～貴陽北G81/G402次、G401/G404次、G403/G82次3對高鐵列車，這讓我省不少旅客眼前一亮。因為這是北京至貴陽間首次開通高鐵列車，而這3對列車均在我省石家莊站?？?，部分還在邯鄲、保定等站點?？?，這意味著我省旅客也可以乘坐高鐵去貴陽花溪風景名勝區(qū)去游玩、避暑了。
目前石家莊至貴陽之間共有8趟普速列車，速度最快的Z77次也需要23小時19分鐘，最慢的則需要近35個小時，臥鋪車票也十分緊張。而北京至貴陽開通高鐵列車后，石家莊到貴陽最快只需7個多小時，實現(xiàn)朝發(fā)夕至，不但使我省旅客出行更快捷，也將緩解這一方向的出行擁擠狀況。
根據(jù)成都鐵路局最新公布的七一鐵路調圖方案，7月1日北京西至貴陽北的高鐵列車開行后，G81次北京西8：55開車，當天17：35抵達貴陽北，全程8小時40分鐘；G402次貴陽北7:44開車，當天18：57抵達北京西，全程11小時13分鐘；G401次北京西7：05開，貴陽北17：24到，全程10小時19分鐘；G404次貴陽北11：15開，北京西21：35到，全程10小時20分鐘；G403次北京西11：43開，貴陽北22：14到，全程11小時29分鐘；G82次貴陽北8：40開，北京西17：21到，全程8小時19分鐘。
新增18對旅客列車中14對為G字頭
本次調圖，北京鐵路局擴充運能，新增18對旅客列車，其中14對為G字頭列車，讓更多的出行旅客享受到便捷的高鐵速度。
此次新增高鐵列車為：北京南～福州G27/G302次、G28/G301次、G303/G304次；天津西～福州G329/G330次；北京南～廈門北G321/G326次、G323/G322次、G325/G324次；北京南～黃山北G351/G352次；北京西～貴陽北G81/G402次、G401/G404次、G403/G82次；北京南～沈陽北G217/G218次、G219/G220次；北京西～石家莊G6721/G6720次。
3對非高鐵旅客列車為：北京～青島北Z7/8次；北京西～深圳北D927/8次；北京～秦皇島T5685/6次；北京～衡水K7771/2次。這些列車幾乎都在我省站點有停靠。
事實上，不僅僅是此次調圖，近年來，隨著我國高鐵路網(wǎng)的完善和高鐵技術的發(fā)展，越來越多的高鐵列車開始駛入我國鐵路網(wǎng)。例如今年春運期間，石家莊站加開臨客34對，其中高鐵臨客約占三分之一。去年12月10日鐵路調圖時，石家莊客運段運行的106個車次時刻進行了調整，其中高鐵動車組列車達到66個，約占三分之二。還有即將到來的7月1日全國鐵路調圖，動車組列車是絕對的主角，數(shù)量占到了約三分之二。
頻頻調圖，旅客出行更方便更快捷
即將開始的調圖，全國鐵路共安排開行旅客列車2844.5對，其中動車組1696對，較原有運行圖增開97對，極大擴充了客運能力。筆者注意到，這已經(jīng)是今年鐵路部門的第四次調圖了。
的確，鐵路部門調圖頻率在逐步提高，從春運、暑運到日常實施的假日、雙休日運行圖，調圖越來越趨于常態(tài)化。對此，北京鐵路局有關負責人表示，每次調整列車運行圖，鐵路部門都會考慮不同出行人群的要求，及時增加不同等級列車的開行數(shù)量，這有利于促進旅客選擇鐵路出行，也會給旅客帶來更多便利。
就拿此次調圖來說，暑期臨近，不少旅游城市是我省旅客出行的熱門方向，而此次調圖新增列車中包含了秦皇島、青島、沈陽、廈門、貴陽甚至黃山等熱門旅游城市，無疑將緩解我省前往這些方向的游客出行壓力。
從全國鐵路網(wǎng)來看，亦是如此。此次調圖不僅擴充了鐵路運輸能力、完善了列車運行交路，而且按照旅客出行需求讓運力分配更為優(yōu)化。比如，京廣、京滬等繁忙線路運輸能力得到了擴充，大城市與中小城市間、西部地區(qū)與東南沿海地區(qū)間新開了直通快速旅客列車，填補了多個地區(qū)間、城市間沒有直通旅客列車的空白。
