公路物流：錢越來越不好賺
2015-06-25
□青島日報/青報網記者周建亮
增速回落——這是中國物流與采購聯合會對當前我國物流業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢做出的判斷。
公路物流自然難逃大形勢?！半S著公路貨運需求增速放緩，鐵路和航空等競爭者不斷改進服務，公路貨運企業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。電商、快遞、冷鏈、配送等貨運新需求，也對公路貨運的網絡化、時效性和服務體驗提出了新要求。”日前，在城陽區(qū)舉行的恒路物流山東招商推介會上，一位物流專家發(fā)出這樣的感慨。
這位專家的感慨，不少公路貨運企業(yè)經營者感同身受，“錢越來越不好賺了１
記者調查發(fā)現，站在轉型風口上，公路物流企業(yè)正加快對接融入成熟平臺、細分市場創(chuàng)新產品……
轉型公路快運平臺運營商
從當前公路物流行業(yè)看，“孝散、弱”的現狀未得到根本性改變。
“出于生存壓力，一些中小型貨運企業(yè)不惜通過相互壓價等低層次競爭方式獲取市場，由此產生的負面效應不斷顯現。”市物流協(xié)會秘書長李波表示。
隨著市場競爭越發(fā)激烈，行業(yè)的開放度也在逐日提升。對接并融入行業(yè)內的開放成熟平臺，成為一些中小貨運企業(yè)的新選擇。近年來，總部位于深圳的恒路物流一
直致力于打造
中國最專業(yè)的
公路快運平臺
運營商，迄今
已在深圳、北京、上海、青島等地建設了多個面向全國的開放式物流運營平臺和覆蓋全國的公路干線運輸網絡。2015年4月，招商物流收購恒路物流70%的股份，由合約物流直接跨入公路零擔快運市常
“目前，一些大型的網絡零擔物流企業(yè)依托資本優(yōu)勢，在全國跑馬圈地搶占市場，門店從零到幾千家的用時很短，在市場上形成了很大的規(guī)模效應。”恒路物流青島分撥中心總經理宋杰認為，抱團取暖，從競爭到競合是中小物流企業(yè)與之抗衡的利器之一。
“通過加盟成熟的平臺和干線網絡，可以快速對接物流運作節(jié)點，高效整合貨物流、信息流、資金流、商務流，實現企業(yè)快速發(fā)展?！闭猩掏平闀Y束后，多家中小企業(yè)貨運負責人主動聯系主辦
方，表達了希
望加盟合作
的強烈意愿。
細分產品，給客戶更好體驗
“今年前四個月，企業(yè)營業(yè)額增長了18%，但整體利潤卻在下滑?！笨吹阶钚鲁鰻t的財務報表，東方聯物流總經理金吉鋒顯得憂心忡忡。
東方聯物流是一家總部在青島、在廣州物流貨運市場知名度很高的專線物流企業(yè)，已成立11年，線路覆蓋了青島至廣東、海南、四川等十余條?！敖陙恚S著物流行業(yè)被提升到國家戰(zhàn)略層面，外來資本頻頻涌入，加之受整個經濟環(huán)境影響，錢沒有以前那么容易賺了?！苯鸺h說。
“目前，作為專線利潤來源的小件客戶正在大量流失，大批量貨物的價格又很透明，一噸不會差20元，一立方不會差5元，這么高度透明的價格下，小件零擔業(yè)務的利潤貢獻率越來越校”金吉鋒坦言，再加上物流成本升高、人工費用上漲、油價波動起伏等因素，公路物流行業(yè)正遭遇著極大的發(fā)展壓力。
壓力面前，不能等靠，必須自救。經過市場調研，東方聯制定了2015年轉型發(fā)展的三大戰(zhàn)略支點：線路開發(fā)、產品細分、增加客戶體驗度。去年年底，企業(yè)購買了7部大馬力的牽引運輸車，在此基礎上將廣東線細分為“隔日達”和“普運”兩種產品，實施不同的運價和服務模式。其中，青島—廣州線路的“隔日達”，在定位上主要對標了行業(yè)巨頭德邦的“精準卡航”和華宇的“定日達”，“隔日達”倡導的是快+準及客戶訂制化服務，運輸時效更快、更精準，并且價格上比“精準卡航”和“定日達”更優(yōu)惠。而且“隔日達”提供的個性訂制化服務更是以上兩家巨頭在該專線上無法達到的。
“‘隔日達’還向客戶做出了晚到免運費的承諾，并且保證沒有‘車壞在路上’這種借口，即使車真的壞在路上，晚到也免運費?！苯鸺h說，“隔日達”產品一經推出便贏得客戶青睞，接單量與日俱增。
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“陸轉空”份額加大
青島機場有關負責人介紹，為尋找新的增長點，從今年3月開始，機場在“陸轉空”貨運新模式上發(fā)力。加強了與圓通和順豐等快遞公司的合作，吸引陸運貨物轉發(fā)空運。同時，全面統(tǒng)計青島出港各航線的腹艙載運率，對于載運率偏低又有“陸轉空”需求的航班，同航空公司協(xié)商降低運價，減少空運運價門檻限制，提高空運競爭優(yōu)勢。
自4月2日起，淄博申通發(fā)往成都、重慶、昆明、烏魯木齊的陸運貨物，4月8日起順豐速運青島至合肥的陸運貨物，4月24日起圓通青島至西安的陸運貨物，均陸續(xù)轉發(fā)空運。統(tǒng)計顯示，啟動陸運貨物轉空運舉措實施一個月，機場物流公司共完成“陸轉空”貨量71.2噸，占4月份國內出港貨量的1.3%，成為貨量增長的新亮點。
青島機場有關負責人表示，隨著保障方案的不斷完善以及市場認知度的逐步提高，預計“陸轉空”航線和貨量都將出現穩(wěn)步增長。
