廣東高速路車型收費標準調(diào)整明起部分7座車收費降1/3
2015-06-25
廣東省高速路車型收費標準調(diào)整
各位司機大佬注意了!明天00:00開始,廣東省高速公路將按全國統(tǒng)一標準,對車型分類計費,同時對貨車全部實行計重收費。這次收費調(diào)整不是完全的升價,而是有升有降,大部分小車的通行費用還是不變。車型分類調(diào)整后,車頭高度小于1.3米的7座及以下小型客車仍是一類車,收費保持不變。車頭高度大于或等于1.3米的7座及以下小型客車由原二類車下調(diào)為一類,收費額將下降1/3。新快報記者許力夫僅一種車型的收費會上升據(jù)介紹,廣東省現(xiàn)行的高速公路收費車型是以車輛軸(輪)數(shù)及車頭高度等物理參數(shù)進行分類,該分類標準經(jīng)交通運輸部同意自2003年起實施。2003年,交通運輸部發(fā)布了收費公路車輛通行費車型分類行業(yè)標準(JT/T489—2003),按照行駛證核定的座位(噸)數(shù)進行分類。該收費車型分類標準與廣東省執(zhí)行的車型分類標準存在較大區(qū)別。此次為了順利接入全國ETC聯(lián)網(wǎng),必須按照行業(yè)標準調(diào)整廣東省車型分類方式。車型分類調(diào)整后,客車收費水平基本持平,大部分客車收費金額保持不變,但也有部分客車因車型歸類的不同,導致車型分類系數(shù)發(fā)生變動,會出現(xiàn)收費金額“有升有降”的情況。作為平時使用最多的小轎車來算,大部分都是收費不變的。如果你的小車是7座以下的,那么就不用變。如果你的小車是“車頭高度小于1.3米,座位數(shù)大于或等于8”,那么就要由原一類車上升為二類車。上調(diào)為四類車的40座以上大型客車實施降檔收費,即按三類車收費。也就是說,只有一種車型的收費會上升。貨車完全實行計重收費廣東省當前實施的是“車型+計重”的組合式計重收費模式,即是對車輛正常裝載部分(含超限30%以內(nèi))按車型分類進行收費,對超限30%以上部分才按重量進行加收。完全計重收費是以實地測量的車貨總重量為依據(jù)計重收取車輛通行費(不含委托高速公路代收的普通收費公路通行費次票),收費標準以元/噸·公里為單位。四車道高速公路基本費率為0.09元/噸·公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸·公里。實行完全計重收費后,貨車收費水平也是基本持平,同樣不可避免會出現(xiàn)“有升有降”的情況,主要表現(xiàn)在:按現(xiàn)行物理參數(shù)車型分類來看,在正常合法裝載情況下,二、三類貨車收費水平下降,一、四、五類貨車收費水平上升。經(jīng)抽取樣本測算,六車道情況下,一、四、五類車分別上升3.3%、15.7%、12.1%,二、三類車則分別下降11.4%、10.8%。關注哪些車型的收費有變化答:車型分類調(diào)整后,客車收費水平基本持平,總體略有下調(diào)。大部分客車收費金額保持不變,但也有部分客車因車型歸類的不同導致車型分類系數(shù)發(fā)生變動,會出現(xiàn)收費金額“有升有降”的情況。主要變化如下:上升的有:車頭高度小于1.3米,座位數(shù)大于或等于8的小轎車由原一類車上升為二類;40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類(但收費時降檔仍按三類車收費)。下調(diào)的有:車頭高度大于或等于1.3米的,但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車由原二類車下調(diào)為一類,單車收費額下降1/3;2軸6輪,10座及以上、19座以下的中型客車,19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類,單車收費額下降1/4。降檔收費為什么對40座以上大型客車答:按照廣東省現(xiàn)行物理參數(shù)車型分類標準,40座以上大型客車屬于三類車;按照行業(yè)標準調(diào)整車型分類后,這部分車將上升為四類車,單車收費額將上漲50%?？紤]到此類客車大部分屬于營運客車,收費額上漲勢必導致公路客運票價上漲。為維持公路客運票價穩(wěn)定,鼓勵公共交通出行,廣東省實施車型分類調(diào)整后對40座以上大型客車實施降檔收費,即仍按三類車收費。
賬本以廣清高速慶豐至聚龍段為例,11公里的距離,一類車每次收費5元,二類車每次收費7元,三類車每次收費10元。車頭高度小于1.3米,座位數(shù)大于或等于8的小轎車以后的收費就要由5元升為7元。車頭高度大于或等于1.3米的,但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車由7元下調(diào)為5元。2軸6輪,10座及以上、19座以下的中型客車,19座大型客車由10元下調(diào)為7元
