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國內單洞小斷面最長的天平鐵路六盤山隧道全線貫通
2015-06-26 
        

        六盤山隧道貫通的時刻。

        新華網(wǎng)天津6月25日電“艱難困苦,玉汝于成?!痹谔炱借F路項目工作的幾位老同志在隧道貫通時刻激動的哭了,說到:“太不容易了!太不容易了1。

        6月19日上午10點28分,由中鐵建大橋工程局集團四公司承建的天平鐵路六盤山隧道,經(jīng)過75個月艱苦奮戰(zhàn),全線順利貫通。

        天(水)平(涼)鐵路六盤山特長隧道,位于甘肅省平?jīng)鍪腥A亭縣境內,隧道進口從六盤山山脈以西的麻庵鄉(xiāng)銅廠溝,穿過16.719公里的山脈,至山脈以東的西華鎮(zhèn)青林村出口,為全國在建鐵路最長單洞小斷面隧道,是天平鐵路的控制性工程之一。

        六盤山隧道集多種難題于一身,一是通往工地的便道路窄、坡陡、彎道多,遇雨、雪道路則車輛難以通行,交通條件較差的實際困難;二是地質條件復雜,隧道通過3條斷裂帶、2條不整合接觸帶,建設過程中易發(fā)山體滑坡、隧道突泥、突水、坍塌,施工難度極大;三是隧道斷面小,用一組數(shù)字說明,Ⅴ加圍巖隧道掘進寬6.32米,Ⅳ加圍巖隧道掘進寬5.84米,Ⅲ級圍巖掘進寬5.80米,這座隧道沒有3級以上的圍巖,隧道凈空最大跨度5.56米,拱腳寬4.7米,凈高6.71米。這種斷面裝載機都轉不過身,隧道掘進、襯砌都受到限制。四是隧道特長,主線長16.719公里,施工便道不能一起拉通,到每個洞口都有單獨的便道,總長達200余公里。五是地質條件復雜,溝谷、山體穩(wěn)定性差,圍巖變化大,斷層帶、高富水、有害氣體、放射性、巖溶等施工風險大。特別是4座反坡斜井,最小坡度8.9%,最大坡度12.1%,涌水、積水、排水都很困難。

        自2009年3月份上場以來,項目部全體人員經(jīng)歷了2#斜井兩次大的涌水,3#斜井2010年1月份以來先后發(fā)生的5次較大的突涌水,3次突泥突水等難以想象的困難和復雜局面,項目部全體參建人員不等不靠,主動應對,化解了一個又一個難題。

        六盤山隧道的貫通是天平鐵路關鍵控制性工程取得了階段性勝利,為全線按期通車奠定了堅實的基矗在下步工作中,項目全體人員將繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的鐵兵精神,合理安排,完成好剩余工程,確保天平鐵路全線在2015年年底前按期通車。(完)(謝云慶、商有、陳樹青)

        
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