清川大橋檢修持續(xù)至7月中旬檢修施工時橋不封閉
2015-06-27
市政工程師借助檢測車的機(jī)械臂到橋底開展檢修作業(yè)。記者羅暘攝
清川大橋檢修持續(xù)至7月中旬
檢修施工時，橋梁不封閉，但會占用部分非機(jī)動車道
6月25日，記者獲悉，南寧市市政工程管理處已啟動對重型車輛通行量大的清川大橋的維修養(yǎng)護(hù)工作。檢修工作預(yù)計持續(xù)到7月中旬，檢修期間橋梁不封閉，但檢測設(shè)備可能會占用部分非機(jī)動車道。
25日上午10時許，記者在清川大橋北往南方向中段的人行道上看到，一輛大型橋梁檢測車停在橋面的非機(jī)動車道上。檢測車緩緩伸出一條機(jī)械臂，3名市政工程師跨入機(jī)械臂末端的平臺里，在工人操作下，平臺越過橋側(cè)欄桿，再降到橋底，供工程師開展檢修作業(yè)。南寧市市政工程管理處橋涵所技術(shù)人員謝植松介紹，他們正在進(jìn)行的是清川大橋維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。去年，該管理處對市內(nèi)100余座橋梁進(jìn)行了比較全面的結(jié)構(gòu)檢測。近期得出的檢測報告顯示，接受檢測的橋梁都不存在危及結(jié)構(gòu)安全的病害，但大多存在局部的混凝土開裂、鋼筋外露腐蝕等問題。這些小問題如不及時處理，很有可能發(fā)展成影響結(jié)構(gòu)安全的隱患。清川大橋在快速環(huán)道西段上連接江北、江南，每天駛過大橋的重型車輛非常多，橋體更容易“受傷”。
謝植松說，此次維修主要是對清川大橋箱體混凝土裂縫部位進(jìn)行灌縫或粘貼碳纖維網(wǎng)布加固，同時對露筋部分或碳化腐蝕的部位進(jìn)行修補。據(jù)悉，修補作業(yè)在橋梁的箱體內(nèi)進(jìn)行，不用封閉橋面。但工人和施工設(shè)備、材料需借助檢測車從橋底進(jìn)入箱體，這會占用大半幅非機(jī)動車道，行經(jīng)施工現(xiàn)場的非機(jī)動車須減速慢行或選擇繞行。（記者羅暘）
