合福高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一站一景猶如畫(huà)中行
2015-06-29
中新社福州6月28日電(記者韓蘇原)28日上午7點(diǎn)58分，備受矚目的合福高鐵首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)G2621從合肥南站駛出，抵福州而終。列車(chē)以全程不低于290公里的時(shí)速奔馳，綿延縱橫852公里，窗外皖南粉墻黛瓦、長(zhǎng)江壯闊美景如一幅幅畫(huà)卷，盡收眼底。
擁有14年駕齡的殷浩坤是首趟車(chē)的掌舵人，他告訴記者，“我要把每趟車(chē)都當(dāng)成首趟車(chē)來(lái)開(kāi)，讓旅客出行平穩(wěn)舒適?！边@條對(duì)他而言再熟悉不過(guò)的合福線(xiàn)在他的腦海里過(guò)了一遍又一遍，盡管沿線(xiàn)風(fēng)景如畫(huà)，他卻無(wú)暇欣賞。
乘坐首發(fā)車(chē)的胡珍告訴記者，這次帶著女兒前往安徽旌德，讓她看看家鄉(xiāng)的變化，她說(shuō)，“二十年前去旌德要十幾個(gè)小時(shí)，有了高速以后需要四個(gè)小時(shí)，沒(méi)想到現(xiàn)在只要一個(gè)小時(shí)，太不可思議了?！?br />
此次合肥包河區(qū)百名環(huán)衛(wèi)工也參與體驗(yàn)合福高鐵。不滿(mǎn)40歲的朱錫紅是一名環(huán)衛(wèi)路段長(zhǎng)，當(dāng)聽(tīng)到有機(jī)會(huì)乘坐高鐵去游績(jī)溪時(shí)她很激動(dòng)，“和路打交道這么多年，這還是第一次享受一條道路開(kāi)通“首發(fā)”待遇出行呢?！?br />
合福，有“三省之福，合于一路”之意。合福高鐵打破了皖贛閩三省的關(guān)山阻隔，沿途串起黃山、婺源、三清山、武夷山等知名景區(qū)，堪稱(chēng)“中國(guó)最美高鐵”。
合福高鐵是京福快速鐵路通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐經(jīng)，經(jīng)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢等相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連。該線(xiàn)全長(zhǎng)852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全線(xiàn)設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、建甌西、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績(jī)溪北、銅陵北、合肥南等22個(gè)車(chē)站。
合福高鐵安徽段的11個(gè)站點(diǎn)，也是一站一景、各個(gè)迥異。像銅陵北站是以青銅器之代表的“鼎”為設(shè)計(jì)意向展開(kāi)；涇縣站是用宣紙文化的“卷軸”與“宣紙”意向，配以“馬頭墻”的輪廓；績(jī)溪北站通過(guò)“和”、“合”、“荷”的建筑語(yǔ)匯加以演繹。
平穩(wěn)的運(yùn)行、如畫(huà)的景色是記者體驗(yàn)這趟列車(chē)的最大感受。在此次試乘體驗(yàn)中，列車(chē)穿梭隧道時(shí)，也沒(méi)有耳鳴的感覺(jué)。據(jù)了解，這是因?yàn)楹细８哞F采用了一種新技術(shù)。
京福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)安徽有限公司紀(jì)福孝總工程師說(shuō)，“合福高鐵經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)，終于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了。合福高鐵的通車(chē)，將全面融入合肥、南昌、福州省會(huì)城市的“2小時(shí)生活圈”，并對(duì)接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈、江淮城市群以及長(zhǎng)三角、珠三角，推動(dòng)黃山與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路的互聯(lián)互動(dòng)。
