合福高鐵開通首日售出3620張票
2015-06-30
昨日,“最美高鐵線”合福高鐵正式開通運行，車票賣瘋了！據合肥南站統(tǒng)計，昨日始發(fā)合福高鐵列車7趟，共售出火車票3620張。僅花費了4小時20分，首發(fā)列車G2621次就平穩(wěn)抵達福州站，午飯時分記者就已品嘗到福州小吃肉燕燉魚丸。
1早晨出發(fā)中午便可游覽三坊七巷
清晨從合肥出發(fā)，中午就能抵達福州，品嘗到獨具特色的閩南小吃。在上海鐵路局的組織下，昨日中午12：30記者團搭乘首發(fā)列車順利抵達福州。下午3點，記者團就已開始游覽福州著名的人文景點“三坊七巷”，去老字號“安泰樓”品嘗地道小吃。夜間9點，記者團更是登上游輪，穿行在閩江之上。而這些在高鐵開通之前都是不可想象的?！安粌H是車票熱賣，列車上的盒飯也賣光了。”記者從鐵路部門獲悉，昨日正式開通的合福高鐵人氣爆棚，從合肥至這些旅游名勝真正實現了“一日游”、“周末游”。
據合肥站介紹，從下月起，合肥與周邊城市時空距離將再次縮短。合福高鐵通車后，將新增南昌、貴陽2個省會城市和銅陵、黃山、蕪湖、武夷山、南平、上饒等6個地級市?？空尽：戏蕦崿F將與全國14個省會城市、4個直轄市，50余個地級市實現客運高速化出行，乘坐高鐵便可抵達大半個中國。
2從合肥坐高鐵可直達14座省會
隨著合福高鐵正式通車運營，合肥直屬站將實施“7·1”鐵路運行圖。屆時，合肥直屬站共開行旅客列車169.5對，比調圖前增加29對，其中合肥火車站開行列車68對，減少9.5對；合肥南站開行列車101.5對，增加38.5對。
“7·1”新圖調整后，前往上海、武漢、北京、福州、南昌方向的動車高鐵將主要?？吭诤戏誓险荆溟_行列車101.5對。
在新增高鐵方面，合肥新增發(fā)往黃山高鐵33趟，最快運行時間1小時34分；新增婺源高鐵15趟，最快運行時間1小時59分；新增武夷山高鐵17趟，最快運行時間3小時6分；新增南昌高鐵4趟，其中始發(fā)車2趟，最快運行時間4小時16分。
在既有高鐵方面，合肥發(fā)往北京方向的高鐵由7趟增至15趟，其中始發(fā)車4趟，最快運行時間4小時1分；福州方向：由1趟增至17趟，其中始發(fā)車6趟，最快運行時間4小時17分；廈門方向：由1趟增至7趟，其中始發(fā)車2趟，最快運行時間6小時10分。
而老合肥火車站將以辦理普速列車為主，同時辦理17.5對前往上海、濟南、北京、長沙等方向的部分高鐵動車。
-及時語
希望滿足當代
也能利益千秋
于我們老百姓(603883,股吧)而言，合肥高鐵的意義主要在于“五小時生活圈”，所以記者發(fā)回的全部報道中，都有對生活自由的期望與歌頌。當然，這條長850公里的高鐵價值，遠遠不止于此，但民眾樂于將它未來體現的巨大功用，全部納入自己對生活細節(jié)的設計。所以，“五小時生活圈”的說法，實質上就是對幸福生活的一個理想概括。
說走就走。這份速度感令人迷戀。幅員遼闊的中國版圖，因為這些高鐵，而頓顯緊湊。從看風景的角度來說，就有古詩對應：一日觀盡長安花。而這份愜意甚至得意，又非古人能想象，因為過去的時空概念，是比較死板的，與今天高鐵造就的靈動相較，它只享受極為有限的自由。當生活自由被如此拓展之后，其實，生命的廣度與深度，也能跟著飛躍了。
距離、時間、速度，這三者對生命的影響，隨著時代變遷，而越來越遠離自然狀態(tài)。筆者這樣表述，或許更客觀一點。因為我們至少應從兩方面理解這種變遷：積極面一如上文所說，就是人類在通過改造自然獲取自身幸福與進步時，成績顯著；另一面呢？就涉及了大自然的“感受”。因為高鐵穿越300公里山區(qū)的時候，將無可避免地侵犯沿線生態(tài)，我們如何盡量保護沿線大自然生態(tài)平衡，是值得考慮的長遠問題。否則，前一點就難以持續(xù)。
每當萬眾歡呼的時候，總有一群人要保持適當的冷靜。筆者尤其希望有那么一批專家學者，能在此時的自家書房或研究院里，為這份歡呼墊底。他們的思想與工作，將比高速鐵路價值更長久。因為科學技術在引領人類飛馳的時候，一路也讓我們失落很多，這已經是全世界的共識。作為改造自然的利器，科技是柄雙刃劍，作為民眾，我們當然希望它只體現有益的一面，而將另一面的影響盡量縮校
無論如何，合肥高鐵的正式運行，給我們帶來了無限希望，亦將在很大程度上滿足我們對自由、幸福生活的期盼。我們希望它能無憂無慮地暢達萬年，不但滿足當代，也能利益千秋。（首席評論員張小石）
