京津冀打通高速“斷頭路”
2015-06-30
法制晚報訊(記者謝璐)密涿高速、京秦高速、京臺高速目前，京津冀三地之間高等級公路網(wǎng)建設(shè)全面啟動。到2017年，三地間將無“斷頭路”。這是記者從市交通委了解到的。
據(jù)市交通委主任周正宇介紹，京津冀區(qū)域的公路網(wǎng)和長三角、珠三角相比實際不差，京津冀三地間的干線公路斷頭路其實并不多，多是一些省際低等級道路存在聯(lián)通的可能性，打通建設(shè)要看實際需求。
目前，國家發(fā)改委、交通運輸部確認的京津冀高等級“斷頭路”有3條。其中，京臺高速已于去年年底開工建設(shè)，而密涿高速、京秦高速今年年內(nèi)將力爭全面開工。
京秦高速
打通新的東大門
京秦高速是一條國家級高速公路，編號為G1N。這條高速公路西起北京六環(huán)，東至河北秦皇島，全長208.3公里。
2012年，這條高速在河北界內(nèi)約47公里段建成通車。前幾天，隨著京秦高速公路在天津境內(nèi)的最后一座跨京哈鐵路大橋成功轉(zhuǎn)體，其天津段施工也逐漸接近尾聲。今年，北京段爭取啟動建設(shè)，還有約40公里位于河北段。
未來，隨著這條高速路開通，北京通往東北地區(qū)將開辟一條新的快速通道，天津北部、唐山、秦皇島與北京的交通將直接連通，相當于為北京東部打開了一扇新大門，對更好發(fā)揮天津濱海新區(qū)及天津自由貿(mào)易區(qū)輻射帶動作用。
首都地區(qū)環(huán)線
連接10條高速
根據(jù)功能定位，首都地區(qū)環(huán)線高速公路的作用在于疏解非首都功能、引導(dǎo)過境交通通行、完善華北至津冀港口的貨運功能。在交通運輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，京津冀三地共同研究加快推進首都地區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)。如今，這個環(huán)的部分路段—密涿高速可能引入京內(nèi)。
關(guān)于首都地區(qū)環(huán)線高速公路線位規(guī)劃設(shè)置，有關(guān)交通業(yè)內(nèi)人士表示，真正的首都地區(qū)環(huán)線應(yīng)該全線繞出北京市域，這樣才能真正起到疏解作用，還能更好地兼顧東北、西北貨運入港的需求。
如今，密涿高速公路的線位走向經(jīng)過了幾次調(diào)整，其最早規(guī)劃從京承高速公路密云的一個點為起點向南經(jīng)平谷、三河、通州、大興進入河北省廊坊連接涿州。
隨著國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的確定，這條路又成為了首都地區(qū)環(huán)線的部分路段，起點已不在北京密云境內(nèi)，北段將繞出北京境內(nèi)，目前，北京市已經(jīng)加快啟動密涿高速南段大興—通州段首都地區(qū)環(huán)線替代線前期及建設(shè)工作。
首都地區(qū)環(huán)線高速公路將連接京秦、京哈、京津、京滬、京臺、大廣、京港澳、京昆、京藏、京新等10條高速公路，成為一條貨運大通道。
京臺高速
直通新機場
去年年底，京臺高速北京段啟動招投標，這是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》涉及的7條首都放射線中最后一條啟動建設(shè)的高速路。
這條高速路北京段全程26.6公里，雙向8車道，最高設(shè)計時速將達到120公里。這意味著正常情況下，跑完京臺高速北京段全程只需十幾分鐘。
規(guī)劃顯示，京臺高速北京段道路設(shè)計起點位于現(xiàn)京滬高速公路與京開高速公路之間，104國道與南五環(huán)路相交點東側(cè)約300米處，與蒲黃榆快速路相接。截至目前，山東段、江蘇段、安徽段、浙江段已通車，河北段、天津段、福建段已動工，京臺高速廊坊段橋涵工程全部完工，路面工程完成95%。京臺高速北京段通車后將為城區(qū)到新機場及京津間空港接駁提速。
隨著京臺高速公路的建成，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線將全部建成。這7條高速分別是京哈高速、京滬高速、京臺高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。目前，除了京新高速部分路段和京臺高速外，其余均已建成通車。
109國道
有望提級高速路
目前，109國道是京西重要的客貨運輸?shù)缆?，進出京的貨車、出行經(jīng)過的私家車、到門頭溝區(qū)景點的旅游大巴都擠在這條路上。
隨著前往門頭溝山區(qū)旅游人數(shù)的增多，現(xiàn)有109國道的壓力已越來越大。
隨著太行山高速規(guī)劃發(fā)布，北京與之對接的109國道有望提級為高速路。這將打開北京正西的大門。
市交通委主任周正宇表示，這條高速將與太行山高速同步開通。隨著新高速開通，北京到河北涿鹿的車程至少減少1小時。
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作者：謝璐
本文來源：法制晚報
