廣州：當城市文創(chuàng)“搭上”公共交通
2015-06-30
聽著車廂里飄蕩著的粵劇藝人一段段粵劇唱段，小朋友們著了迷。
“廣州情懷號”有軌電車專列滿載著老廣州的記憶。
車廂內跳飛機的游戲引人懷舊。
“廣州情懷號”車廂里布滿了老廣州的記憶。資料圖片
6月20日，廣州市民在端午節(jié)當天迎來了一條別有本土風情的岸上有軌“龍舟”：海珠有軌電車“我們的廣州——廣州情懷號”專列在廣州塔站正式“走起”，專列展示了麻石街、跳飛機、扒龍船、雞公欖等富有廣府情懷的風物民俗，還有粵劇藝人盛裝登上專列傳唱粵韻，引來不少市民的青睞。短短四節(jié)車廂承載著濃濃的廣府情懷和童年回憶，為乘客們開啟一段穿越時光之旅。這列在端午節(jié)當天開出的“廣州情懷號”專列將運行一個月。
隨著城市生活節(jié)奏變得越來越快，公共交通正在成為城市人生活不可或缺的“移動空間”。越來越多的文化藝術團體也開始利用地鐵、有軌電車等公交，開展多元化的城市文創(chuàng)活動：去年中秋、重陽期間，廣州市非物質文化遺產(chǎn)保護中心與廣州市地下鐵道總公司合作，在多個地鐵站推出節(jié)慶文化展覽；今年3月，有軌電車公司和時代美術館也聯(lián)手推出了國內第一部“有軌藝術”專列，讓乘客們在車廂里“聽見”廣州“城市的瞬間”。
嶄新的展示平臺、多元的跨界互動，將原本埋藏在城市深處的風景呈現(xiàn)在市民和游客眼前，也使傳統(tǒng)文化得到更立體和豐富的展現(xiàn)，在市民的日常生活中變得觸手可及。這些鮮活的創(chuàng)意也受到不少文藝青年的追捧?！俺鞘形膭?chuàng)”與公交平臺的跨界碰撞，將為廣州本土文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)帶來哪些提升？文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)該如何作出調整，迎接這股潮流帶來的機遇和挑戰(zhàn)？廣州城市文化形象又當如何借此建立和推廣？南方日報記者就此與多位業(yè)內人士進行了探討。
現(xiàn)場
“有軌龍舟”開啟懷舊之旅
“氹氹轉，菊花園。炒米餅，糯米團。阿媽叫我睇龍船，我唔睇，睇雞仔，雞仔大，拎去賣……”每當唱起這首廣府地區(qū)膾炙人口的童謠，人們自然就會聯(lián)想到一年一度的端午節(jié)。然而，今年端午將孩子們的眼球從龍船身上搶走的，卻是一條別具風情的岸上“龍舟”：海珠有軌電車“我們的廣州——廣州情懷號”專列正式“走起”，將往返于7.7公里的線路上，為市民和游客呈獻為期一個月的懷舊旅程。
踏上專列，乘客們仿佛置身于一個既熟悉又陌生的“二次元”世界：風韻猶存的南洋式騎樓，飄香四溢的牛雜小推車，半敞開著鐵閘的舊式理發(fā)店，還有正在“嘀嘀嗒”吹著喇叭的“雞公欖”……這些生動有趣的插畫貼滿了車廂，引來乘客們好奇而熱烈的討論。而西關人家常見的麻石街和花地磚，也被“搬”上列車。模擬麻石街的車廂過道，還畫好了跳飛機的格子，引來不少“大朋友”和小朋友在上面躍躍欲試。
據(jù)介紹，“廣州情懷號”由廣州巨有文化發(fā)展有限公司打造。四節(jié)車廂分別設定了兩個主題：以騎樓建筑老字號為主背景的“我們的店鋪”和以老廣州日常生活為主背景的“人文風俗”?！皬V州情懷號”的車身也換上了新裝：車頭以鮮艷活潑的橙色打底，右下角畫著一只威風凜凜的Q版南獅，陳家祠的“鑊耳墻”則在左下方嶄露頭角，別具一番嶺南風情。
“插畫中的許多元素都已隨著時代變遷而漸行漸遠，我們希望市民能通過它們回想起廣州曾經(jīng)的模樣，重拾老廣情懷。”廣州巨有文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃斌說。
端午節(jié)當天，首發(fā)列車還請來了兩位廣州工人粵劇團演員前來獻藝。他們身穿華麗的戲服粉墨登場，即席演唱了一段折子戲《艷曲醉周郎》。婉轉悠揚的粵韻博得了觀眾的陣陣掌聲，乘客們爭相與之合影留念。剪紙大師于中民也親臨現(xiàn)場，展示了自己為龍舟競渡創(chuàng)作的作品，并與市民交流心得。
“這次是剪紙和粵劇，下次可能會將真的雞公欖請到車上來?！睆V州有軌電車有限責任公司品牌與資源開發(fā)部經(jīng)理楊穗告訴記者，車廂內的二維碼圖案背后都另有乾坤，乘客們可以通過掃碼收聽普粵雙語播放的廣州小故事，還能報名參加“涂樓記”和老廣照片故事征集活動。根據(jù)真人真事改編的小型現(xiàn)代劇《依戀城之味》不久也將在專列上映，為乘客演繹一對戀人通過有軌電車相知相戀的愛情故事。
“廣州情懷號”選擇端午節(jié)首發(fā)同樣別具意味?！爸榻献咧埓?，珠江邊走著‘廣州情懷號’，兩者相得益彰，形成難得一見的風景線?！秉S斌表示，過去人們要到博物館里才能看到文化，而“廣州情懷號”就如一座“移動文化館”，能有效縮短民眾與文化之間的距離，讓更多游客從中領略廣府文化的魅力。
情懷
創(chuàng)意傳遞廣州騎樓記憶
近年來，隨著民間對本土文化保護熱情的不斷升溫，不少文創(chuàng)團體也紛紛打出了“情懷”牌?！皬V州是一座有情懷的城市，這里從來都不缺少故事?！被蛟S是身為外地人的緣故，黃斌對廣府文化更多一分好奇和敏感。為市民和游客講述一個有關廣州的故事，是他參與“廣州情懷號”創(chuàng)作的初衷。
“廣州情懷號”的一景一物都圍繞騎樓街展開。中西合璧的騎樓可謂廣州情懷的集大成者：它們既是華僑漂洋過海的產(chǎn)物，又是市民生活離不開的載體。騎樓底下曾經(jīng)飄蕩涼茶鋪、糖水店、雞公欖、牛雜車的各種氣味，已成為老廣州童年的集體回憶。每一次離開家門，與騎樓上目送的家人揮手道別，那一份溫情與離愁也讓很多街坊終身難忘。
城市的高速發(fā)展，讓騎樓漸漸退出了人們生活的舞臺。為了創(chuàng)作這些騎樓插畫，主創(chuàng)團體還專門采訪了不少在騎樓里生活的老人家?！八麄兊南乱淮蛟S都已經(jīng)不再住在這里，但他們還是很樂意為我們講述騎樓里的故事，我們也試圖在‘廣州情懷號’的插畫里轉達他們的心聲。”黃斌說。
在“廣州情懷號”首發(fā)之旅上，主辦方還在有軌電車終點站萬勝圍附近的黃埔古港馮氏祠堂增加了一嘲壓軸戲”：線上報名的市民可受邀體驗傳統(tǒng)的端午百人龍舟宴?！暗焦糯謇锍砸淮锡堉埏?，是我來廣州多年的一個夙愿。然而，當?shù)佚堉埏堉粚δ赀^半百的同姓村民開放，外地人無緣參與。”黃斌告訴記者，經(jīng)過主辦方多次溝通，馮氏祠堂最終同意開放20圍供游客體驗。
記者在現(xiàn)場觀察到，不少家長都會帶上子女同來，并為他們介紹插畫背后的老廣故事。單獨慕名而來的小朋友也有不少?！斑@說明只要我們投入足夠的創(chuàng)意，青少年也會樂意體驗傳統(tǒng)文化?！彼f。
“現(xiàn)在許多70后、80后的父母，自己就是在傳統(tǒng)文化的影響下長大，他們對傳統(tǒng)事物有更深的感情。”廣州市文木文化遺產(chǎn)技術服務中心副主任竇曉彤認為，青少年與低幼兒童是未來城市文創(chuàng)市場的主角，促進年輕父母的互動和參與，將有利于傳統(tǒng)文化的傳承?！岸鴤鹘y(tǒng)文化本身還有很大的深挖空間：每種傳統(tǒng)符號的背后，都有一套行為規(guī)范和文化內涵。如果通過文創(chuàng)能將這些信息傳遞給下一代，對現(xiàn)實生活也將帶來更積極的意義?！?br />
跨界
公交地鐵變身“情感交織點”
快節(jié)奏的都市生活激發(fā)了城市人“文化尋根”的情懷，也使傳統(tǒng)公共交通工具的功能悄然發(fā)生轉變。無論是地鐵、出租車還是公共汽車，它們都從過去單一的運輸功能，逐漸演變?yōu)槌鞘形幕瘋鞑サ妮d體。海珠有軌電車的主題專列，正是這一大背景下應運而生的產(chǎn)物。
自從去年底正式運營以來，在將近半年的時間里，海珠有軌電車就已先后推出了六個不同主題的文化專列。針對不同的主題，車廂格局都會有所調整：不久前推出的“城市閱讀專列”，就以方所、學而優(yōu)、禾田書房、朗聲圖書為原型打造，以勾起乘客們濃厚的讀書欲；而“兒童專列”則開啟“童年模式”，讓小朋友來親自報站，車廂內還提供各種玩具，向乘客傳送童年的歡樂。
而今年3月底開通的藝術專列，也將廣州城市文化作為主題。藝術專列名為“聽見，城市的瞬間”，由英國藝術家組合Circumstance打造。他們來到廣州走街串巷，收集各種充滿生活氣息的聲音后配上旁白，為乘客們講解珠江兩岸的前世今生。專列還采用全球衛(wèi)星定位技術，使車廂內的音樂與旁白內容能隨著行車路線不斷變化，與沿途風景一一呼應。
“藝術專列反映外國藝術家眼中的廣州文化，而廣州情懷專列則告訴游客廣州人眼中的廣州文化?！睏钏胝f。無論東西方的藝術家都注意到，現(xiàn)代交通工具往往給人帶來冷漠感。城市文創(chuàng)的植入，能在車廂里營造“情感交織點”，有助減少人與人之間的隔閡。
城市文創(chuàng)與公共交通結合，對城市人的生活方式起到引導作用?！俺鞘腥说臅r間變得非常碎片化，但這些時間總是需要利用起來。很多人一上車就會變成‘低頭族’，我們希望引導他們去體驗文化?！睏钏胝J為，客流量相對較少的有軌電車，給乘客更多的空間去感受身邊的城市文化，更適合進行各種跨界碰撞的嘗試。
除了有軌電車，廣州地鐵也在積極迎接這一“文創(chuàng)新勢力”。去年9月，由廣州市非物質文化遺產(chǎn)保護中心、廣州市地下鐵道總公司、廣州粵劇院有限公司聯(lián)合主辦，由廣州市文木文化遺產(chǎn)技術服務中心設計的“粵韻·悅出行——廣州地鐵粵劇文化展”在地鐵廣州塔站拉開帷幕。整個站臺“變身”為偌大的展覽廳，在靜態(tài)的常規(guī)展覽以外，還增設了供觀眾體驗和互動的粵劇舞臺，引來許多游人駐足流連。
前瞻
讓城市文創(chuàng)“盤活”城市形象
文化專列為游客們傳送了不少歡樂，但說起“廣州情懷號”的誕生過程，其實一點也不簡單?！拔覀儾铧c都要放棄這個計劃了?！睆V州巨有文化發(fā)展有限公司創(chuàng)意總監(jiān)吳可表示，整個方案的制定就花了三個月，期間大小修改不下百次。直到給車廂上畫前的最后一刻，設計方案還在修改。而目前所見的最終版本，則是工作人員在首發(fā)前兩晚通宵奮戰(zhàn)的成果。
狹小的車廂空間，是列車設計遇到的最大難題。如何從中使文化內涵盡可能得到延伸，考驗著設計者的智慧。竇曉彤認為，交通工具人流密集，出于安全的考慮，不太適宜安排太多需要駐足欣賞的文創(chuàng)項目，而線上互動則是一種很好的補充?！拔幕瘎?chuàng)意的呈現(xiàn)也應該擺脫平面或視覺的單一模式，裝置、多媒體與新科技的介入，能更有效提升乘客的體驗感?！彼a充道。
不過，與交通工具的狹窄空間相比，竇曉彤對城市文創(chuàng)選材的“狹窄”更為關切。她表示，由于不少傳統(tǒng)文化受到長年的冷落，現(xiàn)在突然被重新關注，都呈現(xiàn)出一種“撿不起來”的感覺?！俺鞘形膭?chuàng)看起來很熱鬧，但不少宣傳內容都已經(jīng)街知巷聞，更多有趣的文化細節(jié)和內涵還沒得到充分展現(xiàn)?！?br />
“我們過去常常會將文創(chuàng)局限在旅游紀念品上，但其實有軌電車本身也可以變成一件文創(chuàng)產(chǎn)品?！秉S斌認為，城市公共交通的平臺也在拓寬城市文創(chuàng)的外延。文創(chuàng)團體不能只將目光鎖定在產(chǎn)品銷售上，應該更關注用戶的體驗感：“在移動互聯(lián)網(wǎng)時代里，文化如果不能‘玩’就很難傳播出去。文化專列的目的就是請乘客來一起玩。他們帶走的或許只有回憶，卻在無形中推廣了我們的城市文化。”
“一直以來，廣州市民對廣府文化都表現(xiàn)出強烈的自我認同感。但一說到如何向外界展示自己的城市形象，人們都沒有形成統(tǒng)一的認識。”廣東決策研究院旅游產(chǎn)業(yè)研究中心主任李銘建關注到廣州城市文創(chuàng)的另一種“尷尬”，他認為，廣州城市形象的定位目前還缺乏整體性，以致許多散落民間的好題材都沒有得到很好的包裝，這也是城市文創(chuàng)發(fā)展相對滯后的一個原因。隨著城市公交平臺、移動空間越來越受到文創(chuàng)團隊的青睞，廣州文化形象也必將迎來新的展示機會。
黃斌對城市文創(chuàng)的價值還有更廣闊的構思?！拔覀冊谡{查中發(fā)現(xiàn)，不少老城區(qū)騎樓街里的商鋪，月收入徘徊在一萬元左右，始終沒有太大改觀。”他認為，城市文創(chuàng)應該成為盤活旅游經(jīng)濟的重要推手。在日本和歌山市極具人氣的“草莓電車”，就以萌態(tài)十足的車身設計，有效帶動了沿線草莓產(chǎn)地經(jīng)濟效益的提升。
如今，無論在國內還是國外，在公交平臺通過文創(chuàng)打造城市形象，已留下不少成功經(jīng)驗可資借鑒。然而，它們使用的文創(chuàng)元素，大多與動漫或當代藝術相關，真正能成功推廣本土傳統(tǒng)文化的案例仍是鳳毛麟角。廣州本土文化能否通過文創(chuàng)找準自己的定位，既有待時間的檢驗，也需要有心人的堅守。
“我們對本土文創(chuàng)的多年堅持，本身就是一種‘廣州情懷’。正是這座城市的包容精神，才有我們這些創(chuàng)意的發(fā)生。我們希望這次文化專列的嘗試，能為本土文創(chuàng)團體積累有益的經(jīng)驗?！秉S斌總結道。（南方日報）
