三洋鐵路規(guī)劃通過論證 蚌埠再添東西向出海通道
2015-06-30
記者從相關部門獲悉，三洋鐵路(三門峽-禹州-亳州-江蘇洋口港鐵路)規(guī)劃方案已于近日通過專家論證，并有望納入國家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃。方案采用由三門峽至亳州后，由我市引出至江蘇儀征、揚州后最終接寧啟線至洋口港。這意味著我市將增添一條東西向普速過境鐵路和出海通道。
據(jù)悉，三洋鐵路設計方案西起河南省三門峽市，經(jīng)過平頂山、許昌、禹州到安徽亳州。根據(jù)最新公布的線路規(guī)劃，到亳州后，鐵路南下至蚌埠，經(jīng)盱眙、天長后，從儀征、揚州接寧啟線，終點至如東洋口港，全線總長1100公里，總投資約360億元。全線與隴海、蒙華(在建)、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路銜接貫通，覆蓋近1億人口。
三洋鐵路是一條客貨兼顧的國土開發(fā)型鐵路，西段(三門峽至許昌)為重要的煤炭疏運線路，主要承擔蒙華煤運通道部分煤炭的疏運任務；中段許昌至亳州至蚌埠為地區(qū)開發(fā)型線路，主要承擔沿線客貨運和煤炭接運任務；東段蚌埠至洋口港為重要的港口集疏運線路，主要承擔沿線客貨運和洋口港集疏運任務。我市處于中段和東段節(jié)點位置，承擔著地區(qū)開發(fā)和洋口港集疏運線路功能。
三洋鐵路建成后，我市將增添一條出海通道。三洋鐵路的建設有利于中原地區(qū)、皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸?shù)膲毫?。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經(jīng)過滬通鐵路連接到上海，對于加速中部地區(qū)與長三角的融合具有重要意義。
