雨季來(lái)臨天網(wǎng)助力農(nóng)村公路管護(hù)
2015-07-01
本報(bào)記者吳平
6月下旬降雨連連，都江堰市公路管理所彭青路養(yǎng)護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊叢建的巡查任務(wù)繁重起來(lái)，他負(fù)責(zé)的沙西線與彭青路交叉口車流量大，超限超載、道路保潔、路面積水等問(wèn)題讓他應(yīng)接不暇。
“不過(guò)有了天網(wǎng)，這些工作做起來(lái)比過(guò)去方便多了?！?月19日，都江堰交通運(yùn)輸局公路管理所交通信息化監(jiān)控中心管理員唐勇兵告訴記者，“相當(dāng)于給我們配了個(gè)‘千里眼’。以前靠地毯式排查，耗時(shí)費(fèi)力效率低，現(xiàn)在則實(shí)現(xiàn)了‘精準(zhǔn)排查’。”
災(zāi)害多發(fā)天網(wǎng)覆蓋加強(qiáng)監(jiān)控
“5·12”汶川特大地震后，都江堰地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)。作為著名旅游城市，如何高效分享點(diǎn)位信息，打造“平安都江堰”成為當(dāng)?shù)刎酱鉀Q的問(wèn)題。
“那時(shí)全靠人工冒雨巡查?！倍冀呤泄饭芾硭膊榭聘笨崎L(zhǎng)代飛同志回憶說(shuō)，2013年都江堰“7·10”特大暴雨泥石流發(fā)生前夕，他連夜趕往虹口鄉(xiāng)，不料被倒塌的大樹(shù)攔住去路。代飛下車用油鋸等鋸開(kāi)大樹(shù)，兩小時(shí)后，冒著隨時(shí)被山體滑坡掩埋的危險(xiǎn)，他終于趕在天亮前向交通運(yùn)輸局報(bào)告了公路塌方的詳細(xì)情況，以便局搶險(xiǎn)應(yīng)急中心里能進(jìn)一步細(xì)化搶險(xiǎn)預(yù)案，派出多支搶險(xiǎn)小分隊(duì)，合理調(diào)配搶險(xiǎn)機(jī)具，在最短時(shí)間內(nèi)完成搶險(xiǎn)任務(wù)。
2014年7月，都江堰市天網(wǎng)辦在市交通運(yùn)輸局建立了天網(wǎng)二級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，借用公安系統(tǒng)的“天網(wǎng)”資源，建立起農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理智能化、信息化監(jiān)管體系。
在虹口鄉(xiāng)黑泥灣滑坡點(diǎn)，工作人員加裝了攝像頭?！霸俅斡龅奖┯辏涂梢詮谋O(jiān)控屏幕上實(shí)時(shí)看到有無(wú)山體松動(dòng)、塌方沉陷等變化趨勢(shì)，據(jù)此盡早設(shè)置警戒線，采取臨時(shí)交通管制等?！倍冀呤泄饭芾硭L(zhǎng)蔣永剛介紹，“相比人工巡查，節(jié)省了至少兩個(gè)小時(shí)，為保障群眾通行安全、抗洪搶險(xiǎn)和道路搶通爭(zhēng)取了時(shí)間，最大程度的挽回經(jīng)濟(jì)損失。此外，公路管理所職工的工作條件有了改良，監(jiān)管方式從‘汗水型’向‘智慧型’轉(zhuǎn)變，生命安全有了更可靠的保障。”
一舉多得平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃再升級(jí)
“我們監(jiān)控設(shè)點(diǎn)位置在物流重點(diǎn)、重要路段交叉口，是客貨運(yùn)的必經(jīng)之路。使用天網(wǎng)之后，超限超載的查處率同比提高了30%。通過(guò)電臺(tái)、QQ、微信等信息聯(lián)系方式，我們把涉嫌違章駕駛的車輛和路段信息，截圖共享，執(zhí)法大隊(duì)就立即處理，再也不用跟無(wú)良司機(jī)天天耗起‘打游擊’。”
目前，都江堰市交通運(yùn)輸局共有監(jiān)控點(diǎn)位71個(gè)，每個(gè)點(diǎn)位監(jiān)控覆蓋約400米，除了打擊超限超載、加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控，還能夠?qū)崟r(shí)查詢道路破損、橋梁隧道病害，消除占道經(jīng)營(yíng)、亂挖亂建等違章行為，甚至對(duì)于正在修建的青城山繞場(chǎng)路有否規(guī)范大中修施工也可以遠(yuǎn)程監(jiān)管，對(duì)施工進(jìn)度“了如指掌”。
天網(wǎng)的使用還有效節(jié)省了汽車燃油、維修費(fèi)用，2014年都江堰市交通運(yùn)輸局公務(wù)財(cái)政支出下降22%。省交通廳公路局養(yǎng)護(hù)處處長(zhǎng)張敏考察后，認(rèn)為都江堰的做法考慮周全，建議在全省推廣。
“天網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定性和信息安全性也很高?！笔Y永剛說(shuō)，有專門團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)后續(xù)保養(yǎng)維修服務(wù)，在遇到停電或極端天災(zāi)，即使停電也能夠一天內(nèi)全部將電池更換；此外天網(wǎng)的信號(hào)傳輸不與互聯(lián)網(wǎng)的光纜同享，而是獨(dú)立的專線，從而保證其信號(hào)的穩(wěn)定和信息的安全。
但平臺(tái)仍有升級(jí)空間。首先是監(jiān)控點(diǎn)的增加，都江堰市正在著手對(duì)山區(qū)道路增設(shè)5個(gè)點(diǎn)位，著重于易于積水的下穿隧道、長(zhǎng)期塌方的明洞等；此外，計(jì)劃將把攝像頭換成具有紅外夜視功能的更加高清的鏡頭，從而在夜間也能夠完成監(jiān)控。
“我們的監(jiān)控中心24小時(shí)三班倒、全年無(wú)休，這點(diǎn)倒是走在天網(wǎng)前面。”蔣永剛說(shuō)，天網(wǎng)雖好，但仍舊是依靠人工來(lái)運(yùn)作，完善的管理制度與智能化的監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，才能最終促成平安交通信息化的建成。
作者：吳平
本文來(lái)源：四川在線-四川農(nóng)村日?qǐng)?bào)
