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收費(fèi)公路神奇“扭虧為盈”令人憂
2015-07-01 
        廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)近日發(fā)布《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,記者從中發(fā)現(xiàn),2014年度,全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452.3億元,支出總額為448.4億元。全省收費(fèi)公路去年盈利3.9億元。而在6月11日省交通運(yùn)輸廳曾公布過一次《公報(bào)》,里面的數(shù)據(jù)顯示去年虧損28.8億元。關(guān)于此次“扭虧為盈”的原因,省交通運(yùn)輸廳方面解釋,之前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有誤,這次發(fā)布的內(nèi)容是后來核實(shí)過的。(6月30日《新快報(bào)》)

        從“虧損28億”突然就變成了“盈利3.9億”,是在玩過山車嗎?一會兒說虧損,一會兒說盈利,政府部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),豈能這般兒戲?翻手為云、覆手為雨,無疑會給涉事部門的形象和公信力造成不良影響,也讓人對收費(fèi)公路的真實(shí)經(jīng)營狀況產(chǎn)生更多疑慮。

        “之前算錯(cuò)了”,這解釋未免有點(diǎn)蒼白無力——這么重要的數(shù)據(jù),何以竟會算錯(cuò),并且差距如此之大?實(shí)際上,重要數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和出臺都有一整套嚴(yán)格的審核把關(guān)程序,出現(xiàn)技術(shù)性失誤的可能性不大,更何況是幾十億的差距。哪怕是局外人憑常識和直覺都能看出不正常來,難道專業(yè)人士和管理部門反倒看不出來?之前虧損是“算錯(cuò)了”,現(xiàn)在盈利的數(shù)據(jù)就一定準(zhǔn)確嗎?

        “大反轉(zhuǎn)”到底是“算錯(cuò)了”,還是另有隱情,我們不得而知。但此前“虧損28億”的數(shù)據(jù)出爐后,引發(fā)了輿論的強(qiáng)烈質(zhì)疑我們倒是記憶猶新,有網(wǎng)友甚至質(zhì)問“攔路收錢為何還能虧錢”。不知是否迫于輿論壓力倒逼,相關(guān)部門才不得不“扭虧為盈”?

        我注意到,兩次公布數(shù)據(jù)不同的地方有兩處,一是全省收費(fèi)公路支出總額,此前為481.1億元,現(xiàn)在更正為448.4億元;另一個(gè)是運(yùn)營管理支出,此前為106億元,現(xiàn)在更正為72.9億元。原來問題出在支出和成本上。而支出和成本,往往是很多行業(yè)最不公開、最不透明的領(lǐng)域,也往往是最容易出問題的地方,奢侈浪費(fèi)、巨額招待費(fèi)等丑陋往往隱藏其中。假如沒有公眾質(zhì)疑,相關(guān)數(shù)據(jù)還能不能“扭虧為盈”?多出來的30多億運(yùn)營管理支出,會不會悄無聲息地消失,不知去向?

        某些行業(yè)的“成本”確實(shí)居高不下甚至“節(jié)節(jié)攀升”,但我們一定要厘清,所謂的“成本”當(dāng)中都包含了哪些組成部分,是否每一部分都合理。特別是其中的“管理費(fèi)用”是否過高、是否存在把關(guān)不嚴(yán)和揮霍浪費(fèi)。如果管理支出的明細(xì)賬目不能公諸于眾、接受公眾的監(jiān)督和質(zhì)詢,就很容易形成吞噬國資的巨大黑洞。而信息的不公開、不透明、缺少監(jiān)督,更是為某些人翻手為云、覆手為雨創(chuàng)造了躲閃騰挪的空間——他說虧損就是虧損、說盈利就是盈利,說虧多少就是虧多少、說賺多少就是賺多少。收費(fèi)公路神奇“扭虧為盈”,最令人憂慮的地方或許正在于此。

        文/喬志峰

        

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        (原標(biāo)題:收費(fèi)公路神奇“扭虧為盈”令人憂)

        
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