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京福高鐵通車“空地競爭”上演
2015-07-01 
        合肥日報訊今天開始,合肥鐵路將啟用新列車運行圖,北京至福州的高鐵也將通車?!案哞F時代”的到來,便利市民出行的同時,也沖擊了民航和公路,本月福州航空停飛合肥至福州往返航線,飛廈門航線也減班;合肥至黃山、銅陵等地的客流量也將有所下滑。

        合肥至福廈機票多降至3折

        合肥至福州和廈門航線一直是暑期旅游熱門地,這兩條航線也是合肥機場最為火爆的航線之一。根據(jù)新橋機場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2014年,合肥-廈門方向執(zhí)行航班4584架次,旅客吞吐量514073人次,在合肥機場位列第三大主線。合肥-福州的旅客吞吐量84613人次。

        隨著7月1日京福高鐵全線開通,新一輪“空地競爭”出現(xiàn)。記者昨天查詢發(fā)現(xiàn),福州航空停飛合肥至福州往返航線,目前只有幸福航空和東航經(jīng)停義烏的小飛機執(zhí)飛,以往暑期都在6折以上的機票價格,現(xiàn)在已基本降至3折左右,比高鐵二等座還便宜;合肥至廈門航線的機票價也多在3折左右。

        合肥機場相關(guān)人士就表示,合肥-福州航線航空客流大幅度減少,冬春季將停航;合肥-廈門航線,暑運期間航空客流可以維持現(xiàn)有航班,往年加班的情況不會出現(xiàn),9月份起航空公司開始減班,冬春季航班量可能減少到夏秋季的一半。

        記者了解到,7月起,福州航空執(zhí)飛的合肥至福州航線停飛,福航相關(guān)負責(zé)人表示停飛合肥航線確實與合福高鐵的開通相關(guān)?!案鶕?jù)民航的界定,坐高鐵四五小時以內(nèi)能到達的地方,對航班影響很大?!?br />
        開至銅陵和黃山班車或減班降價

        對旅客而言,高鐵的開通,出行的便捷度又提升一級,不過對于同方向的公路客運班線來說,則是遇到極大的“沖擊波”。隨著7月1日全國鐵路調(diào)圖,京福高鐵全線貫通,合肥至省內(nèi)銅陵、黃山等地的公路客運班線將面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。

        以合肥至黃山的班線為例,目前合肥至黃山每天有十多個班車,票價為88元/98元,全程4個小時左右。而市民乘坐高鐵的話,從早7:00~20:14有33趟高鐵,最快僅需80分鐘,二等座票價為140.5元,出行性價比一目了然。

        “合福高鐵開通后,省內(nèi)通達城市的高鐵發(fā)車密度、路途耗時都比公路客運有優(yōu)勢,只是目前高鐵票價略微比汽車票貴一些。”合肥公路客運相關(guān)人士說,高鐵開通對巢湖、無為、銅陵、黃山等多條班線的客流量都有較大影響,汽車班線將會根據(jù)客流變化情況做出減少班次、換小型車、降低票價等調(diào)整,應(yīng)對高鐵沖擊。

        避開高鐵同線增強民航實力

        “避開高鐵同線,開展空鐵聯(lián)運?!卑不彰窈綑C場集團相關(guān)人士提出對策,城市候機樓戰(zhàn)略作為合肥機場與高鐵競爭最有力的抓手,計劃用三到五年的時間實現(xiàn)安徽省內(nèi)航空服務(wù)“縣縣通,鎮(zhèn)鎮(zhèn)達”,吸引客流。

        此外新橋機場還計劃引導(dǎo)航空公司加大開發(fā)空鐵聯(lián)運產(chǎn)品,并利用新運營的新橋機場賓館,打造合肥的中轉(zhuǎn)經(jīng)停精品服務(wù)產(chǎn)品;著力引進低成本航空公司,破解合肥機場運力不足難題,促使合肥機場快速和良性健康發(fā)展。(記者蘇曉瓊)

        
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