紅橋區(qū)法院發(fā)布審判白皮書梳理交通事故責(zé)任糾紛案-騎電動車易發(fā)交通事故
2015-07-01
渤海早報訊
（記者馮琳）記者從紅橋區(qū)人民法院昨天召開的新聞發(fā)布會獲悉，該院發(fā)布《機動車交通事故責(zé)任糾紛審判白皮書》，以去年機動車交通事故責(zé)任糾紛案件審判情況為樣本，對該類案件特點和問題進(jìn)行梳理分析，提出相應(yīng)對策建議，制定該類糾紛處理和訴訟指引，旨在促進(jìn)機動車交通事故責(zé)任糾紛案件審判公開，公正高效化解矛盾，指導(dǎo)規(guī)范公眾安全出行。
該院對去年交通事故責(zé)任糾紛案件系統(tǒng)抽樣分析，發(fā)現(xiàn)上下班交通高峰和午休時間屬于事故頻發(fā)時段。7時至9時以及16時至18時，系上班及下班的高峰時段，道路通行情況較為復(fù)雜，因而交通事故頻發(fā)。而13時至15時，該時段系一天之中的中間時段，經(jīng)過上午的工作，機動車駕駛員、非機動車駕駛?cè)藛T以及公眾難免產(chǎn)生疲憊，因此導(dǎo)致事故多發(fā)。擁堵路段和快速路是交通事故多發(fā)地區(qū)，中青年駕駛?cè)私煌ㄊ胤ㄒ庾R亟待加強，老年人和未成年人交通風(fēng)險防范意識有待提高，侵權(quán)人在各年齡段分部較為分散，并集中在31歲—50歲區(qū)間，大多是因為違反交通規(guī)則而引發(fā)事故，受害人集中在41歲至60歲之間。機動車與非機動車特別是電動自行車之間發(fā)生交通事故較多，主要原因在于電動車在制動性能、速度設(shè)定等方面存在一定安全隱患，騎電動車的群體也一般是前述發(fā)生交通事故的高危群體。
事故車輛未投保交強險現(xiàn)象不容忽視，機動車的投保義務(wù)人不按要求投保交強險的，不僅增加自身的訴訟風(fēng)險，同時對交通事故受害人及時得到救濟(jì)構(gòu)成障礙。
作者：馮琳
本文來源：今晚網(wǎng)-渤海早報
