福州至杭州東高鐵每天升至13對實現(xiàn)公交化運營
2015-07-01
合福高鐵滿圖運行后，去滬寧杭的車不僅更快，而且更多了鄭蒙/制圖
東南網(wǎng)7月1日訊(海峽都市報記者楊陽)今天開始，坐火車去北京、上海、南京、杭州等方向，旅行時間將得到進一步壓縮。記者昨天從南昌鐵路局獲悉，今日起，合福高鐵進入滿圖運行階段，將安排開行本線及跨線G字頭動車組列車54對。同時，全國鐵路開始實施新運行圖，不少涉及福州的列車將進行調(diào)整。其中，部分福州南站去往上海方向的列車停開，今后福州市民出行，一些原有的出行習(xí)慣要改了。
滿圖運行首日赴京車票很暢銷
記者昨天從鐵路部門獲悉，合福高鐵開通后，先在本線開通運營的9對列車，主要為開往武夷山、黃山、合肥等方向，僅開行了一趟前往北京的高鐵。從今天開始，跨線高鐵車次正式全線運營，包括跨合蚌、京滬高鐵前往北京方向的高鐵，以及跨滬昆高鐵前往上海、杭州、長沙、貴陽方向的高鐵。
“7月1日前往北京的高鐵車票，已基本銷售一空?！弊蛱煜挛?，鐵路部門人士介紹，合福高鐵滿圖運行首日，前往京滬杭等地的車票銷售情況良好，而2日之后的多個高鐵班次，車票也很緊俏。其中，前往北京最快的G28次高鐵，由于自榕進京只需7小時44分，在合福鐵路宣布售票后不久，首日車票就銷售一空。
福州至杭州東每天高鐵升至13對
去往滬寧杭方向的旅客，今天開始，要仔細看清票面內(nèi)容了，此前往該方向的列車多從福州南站進出，現(xiàn)在開始將有所調(diào)整。
以福州站前往杭州東為例，高鐵列車將由此前的1對飆升到13對，其中G56次仍按原有的杭深鐵路運行，另外增加的12對高鐵列車中，有10對終點站為上海虹橋，2對終點站為南京南。這13對列車將全部經(jīng)停杭州東，從早上8點到晚上7點，平均每小時就有一班高鐵前往杭州東，旅行全程耗時維持在3.5小時左右。除高鐵列車外，福州站還保留了1對動車組列車前往上海和杭州方向。
福州南站調(diào)整較大，福州南至上海虹橋D3122/1次、D3106/5次、D3114/3次全部停運。不過，調(diào)圖后，福州南和杭州東之間開行22對動車組列車，全部經(jīng)由杭深線運行，終點站基本都為杭州東、南京南和上海虹橋。
調(diào)圖后，福州和杭州之間的高鐵和動車組列車日均超過30對，真正實現(xiàn)了公交化運營。
去長沙更快了福州南多趟車停運
福州火車站方面介紹，7月1日零時實施新列車運行圖后，福州站開行108對旅客列車，福州南站開行64對旅客列車。
其中，福州去往長沙南增開2對高鐵列車，全程最快只需4小時45分，比此前的動車組列車要快1小時多。
福州南站將停運動車2對，分別為北京南方向的G166/5次、南京南方向的D3118/7次。此外，自7月1日起至另有通知時止，福州開往邵武的城際列車K8752次停運。福州南開往深圳北站的D2325/6次開行日期另行通知。
