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云南26條高速公路車輛通行費收費或?qū)⑸险{(diào)
2015-07-01 
        來源:CNTV發(fā)布時間:2015年07月01日貨車上漲21.25%,幅度有點大是否符合云南省情?

        

        美編段逸制表

        近年來,我省高速公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,但同時,高速公路經(jīng)營主體也背負著沉重的債務,公路建設持續(xù)發(fā)展遭遇瓶頸。為增強我省公路發(fā)展的自身造血功能,有效緩解收費公路付息還本的壓力,促進我省公路建設健康和可持續(xù)發(fā)展,昨日,省物價局舉行我省部分高速公路車輛通行費收費標準調(diào)整聽證會。據(jù)了解,此次納入調(diào)費范圍的是2012年底建成通車的26條高速公路,調(diào)費方案區(qū)分橋梁隧道,分別確定普通路段以及橋梁隧道基本費率,合并收取通行費,一是調(diào)整基本費率,二是控制貨車調(diào)費幅度。

        高速之痛

        經(jīng)營總體虧損嚴重

        聽證會透露,目前,我省高等級公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已基本形成,截至去年底,全省總公路里程達23.04萬公里,其中高速公路通車里程3255.08公里,全省129個縣中有123個實現(xiàn)高等級公路通車,95%以上的縣通高等級公路,全省農(nóng)村公路達19.78萬公里,1369個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中1346個實現(xiàn)通暢,通暢率達98.3%,建制村通達率達99.3%,為群眾提供了便捷出行。

        但一個不容回避的現(xiàn)實是,云南省交通運輸廳相關(guān)負責人表示,由于云南山區(qū)面積高達96%,高速公路造價高,“十五”、“十一五”和“十二五”前4年,我省高速公路平均每公里造價為4000多萬元、5900多萬元和1億多元,相當于沿海和平原地區(qū)兩到3倍的建設成本,而且高速公路造價仍將呈上升趨勢。另外,從工程量的角度看,也高于相鄰的四川、貴州和重慶,我們的工程量大約要高30%左右。

        另一個現(xiàn)實是,除了建管成本高,云南省高速公路還處于全國公路網(wǎng)末梢,車流量較小,僅為全國平均車流量的59%左右,也低于周邊省區(qū)水平。因此,高速公路經(jīng)營總體虧損嚴重,2014年度,云南省收費公路通行費虧損43.88億元。按照這樣的虧損水平,要想實現(xiàn)今年底全省高速公路通車里程接近4000公里、到2020年底突破6000公里的目標,資金籌措十分困難。而目前我省高等級公路占比在全國排第29位,如果不加快高速公路網(wǎng)建設,必將影響建設南亞東南亞輻射中心以及加快邊疆民族地區(qū)發(fā)展,也無法滿足人民群眾出行需求。

        觀點交鋒

        消費者代表

        更應通過加強

        管理等節(jié)約成本

        昨日的聽證會上,包括9名消費者、3名經(jīng)營者及利益相關(guān)方、3名專家學者、6名人大代表、政協(xié)委員、政府部門、社會組織和其他人員在內(nèi),共21人參會。

        消費者代表方面,多數(shù)表示不同意調(diào)價方案,認為提高高速公路通行費率會增加物流成本,加大消費者負擔,造成客車客源流失,削弱競爭力等。聽證代表昆明理工大學胡立偉提到,根據(jù)方案來看,此次調(diào)整的幅度分別是客車上漲35.71%,貨車上漲21.25%,是不是所調(diào)的幅度有點太大?是否符合咱們云南省的省情?”

        昆明中北旅游客運有限公司孔云龍表示:“以昆明-大理-麗江旅游熱線來說,調(diào)整后,過路費意味著要上漲到近2400元左右,就算每個月滿打滿算跑5個來回,過路費相當于多出近3000元,而目前單輛車每個月的利潤也就是3000元左右。”

        云南省消費者協(xié)會代表李建提到,此次調(diào)價的一個主要原因是高速公路經(jīng)營主體負債沉重,付息還本壓力大,但未來,隨著高速公路車流量的增大,以及降息降準等因素的影響,經(jīng)營主體的利息支出等成本會相應減少,因此,更該通過加強管理等方式,節(jié)約成本。

        專家代表

        支持適度調(diào)價

        但幅度不宜過大

        對于消費者代表提出的問題,經(jīng)營者及利益相關(guān)方代表表示,理解消費者代表的意見和建議,但也希望消費者能理解經(jīng)營主體的難處?!凹幢惆凑{(diào)價方案執(zhí)行,我們能增加一些經(jīng)營性收入,但仍將處于虧損狀態(tài)。”云南省公路開發(fā)投資有限責任公司代表張從明表示,公司會認真聽取各方面的意見和建議,進行相應的改進。

        此外,專家代表普遍表示,支持適度調(diào)價,但幅度不宜過大,不宜一刀切,應設置合理的過渡機制和引導機制。同時,專家們普遍建議,應加大ETC的技術(shù)投入,增加ETC運輸通道,減少人工成本。為鼓勵消費者更多使用ETC,省財政廳和暢代表明確提出,“將ETC的首次充費金額由2000元降到300元”,同時再推出更多優(yōu)惠。

        據(jù)悉,聽證會結(jié)束后,調(diào)價方案將進一步進行修改完善,最終上報省政府決策后公布。

        記者茶志福春城晚報

        

        
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