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陽泉泉西路工程主路通車

2015-07-02　

        6月30日晚，山西陽泉泉西路工程主路通車。

        陽泉市南北向道路受桃河和石太鐵路線的阻隔，建設(shè)滯后，突破這一限制是城市交通發(fā)展的重點。多年來，該市多次在桃河上修建橋梁，有效緩解了南北向交通擁堵。然而，隨著交通壓力不斷加大，繼續(xù)突破限制成為該市舊城區(qū)內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)的新挑戰(zhàn)。為此，陽泉市市委、市政府致力拓展城市空間，拉大城市框架，改善城市形象，提升城市品位，啟動了陽泉泉西路工程。

        陽泉泉西路工程起點為陽泉市宏成橋南口，向南下穿簡子溝編組站鐵路，在陽泉市物資集團(tuán)公司西河灘倉庫處設(shè)置一座半徑為65米的螺旋高架橋，跨越石太鐵路后修建長190米的通道連接至南大西街，全長1.18公里，寬21米，為雙向四車道，設(shè)計時速30公里。工程總投資為3.47億元，由中鐵六局陽泉市泉西路工程項目部負(fù)責(zé)施工。

        工程于2009年就開始籌建，直至2013年9月才獲得了北京鐵路局的方案批復(fù)函，并于2014年3月正式進(jìn)入施工階段。

        陽泉泉西路工程主要分為上跨石太鐵路立交橋工程、下穿簡子溝編組站框架工程、下穿陽泉工業(yè)學(xué)校通道工程，前兩項工程為泉西路的控制性工程。上跨石太鐵路立交橋橋長665米，其中上跨石太鐵路轉(zhuǎn)體橋梁是工程的難點，僅轉(zhuǎn)體橋梁就重達(dá)10000噸。建設(shè)中采用了國內(nèi)較先進(jìn)的轉(zhuǎn)體法進(jìn)行施工。下穿簡子溝編組站框架橋工程是先把框架橋預(yù)制在編組站鐵路的北側(cè)，再用大噸位的液壓千斤頂將5700多噸重的框架橋整體頂進(jìn)至鐵路下部。

        自開工以來，工程項目部精心指導(dǎo)、合理組織，嚴(yán)格管理、強(qiáng)化監(jiān)督，堅持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。各施工、監(jiān)理單位層層把關(guān)，。本著拓寬城市發(fā)展空間、提升城市品位的要求，按照立足長遠(yuǎn)、科學(xué)規(guī)劃的思路，努力確保工程高質(zhì)量和穩(wěn)步有序推進(jìn)。工程涉及的各單位和部門積極行動為工程建設(shè)順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。

        陽泉泉西路的通車將有效緩解陽泉市南北向交通壓力、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善居民出行，同時有效改善投資環(huán)境，促進(jìn)陽泉市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動陽泉市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

        （馬成喜）

        

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