梅觀高速擬設(shè)自行車道
2015-07-02
南方日報訊
（記者/曲廣寧）7月1日，深圳市交通運輸委就梅觀高速公路市政化改造工程項目規(guī)劃設(shè)計初步方案（以下簡稱“方案”）進行公眾咨詢。從該設(shè)計方案可以看到，市政化改造后的梅觀高速將為主路雙向8車道+輔路雙向6車道的城市快速路，從梅林檢查站到觀瀾收費站這15.4公里將設(shè)18座互通式立交連接周圍道路。此外，按照現(xiàn)在的初步方案，梅觀高速改造后單側(cè)將建寬度2.5米的自行車道，設(shè)置2條自行車道，以及最小寬度3米的人行道。
這一方案目前可在深圳市交通運輸委官方網(wǎng)站http：//www.sztb.gov.cn查詢，市民有意見及建議可反饋至mggsgz@163.com。
沿途設(shè)18座互通立交連接周邊道路
梅觀高速位于深圳中部發(fā)展軸線福龍路與清平快速之間，起于梅林檢查站，止于深莞邊界黎光村，全長19.2公里，與皇崗路對接，是跨二線關(guān)聯(lián)系原特區(qū)內(nèi)外皇崗路—梅觀路通道的重要組成部分。2014年4月1日，梅觀高速公路梅林至觀瀾段取消收費，但目前，該段主體道路及交通設(shè)施仍是高速公路特征，亟須進行市政化改造以優(yōu)化道路與沿線地區(qū)城市發(fā)展關(guān)系。
按照此次方案，南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費站的梅觀高速公路約15.4公里的這一段道路全線將拓寬成主道+輔道的城市快速路，沿線增設(shè)人行道、天橋、公交站點、綠化、管線等市政設(shè)施，并加強原梅觀高速東西兩側(cè)交通聯(lián)系，提高交通服務(wù)水平，釋放原高速公路沿線道路用地。
按照這一方案，此次市政化改造的美觀高速這一段全線將設(shè)互通式立交18座，由南向北分別是梅坂大道節(jié)點、民樂路節(jié)點、民康路節(jié)點、留仙大道節(jié)點、布龍路節(jié)點、工業(yè)路節(jié)點、貝爾路節(jié)點、稼先路節(jié)點、張衡路節(jié)點、雪崗北路節(jié)點、石清大道節(jié)點、機荷高速節(jié)點、環(huán)觀南路節(jié)點、求知路節(jié)點、人民路節(jié)點、環(huán)觀中路節(jié)點、觀瀾大道節(jié)點、觀光路節(jié)點。
從該方案記者獲悉，改造完成后，梅觀高速橫斷面將改造為主路雙向8車道+輔路雙向6車道，整個道路達85米紅線寬度。其中，主路連續(xù)通行，基本擬合現(xiàn)狀高速公路的線位，其通過主輔出入口實現(xiàn)與輔路的快慢交通轉(zhuǎn)換，并與機荷高速、觀光路設(shè)置全互通立交，與布龍路、環(huán)觀南路重點方向設(shè)置連接匝道。
兩側(cè)將各設(shè)2條自行車道
而市政化改造后的輔路也將全線貫通，其將結(jié)合兩側(cè)現(xiàn)狀和規(guī)劃用地布局布置，沿主路兩側(cè)新建或改造現(xiàn)有臨近城市道路靈活設(shè)置，形成并行不等高的形式，縱斷面與兩側(cè)用地和銜接道路相結(jié)合；據(jù)悉，改造后的梅觀路輔路將在梅坂大道、民樂路、民康路、留仙大道、布龍路、工業(yè)路、貝爾路、稼先路、張衡路、石清大道、環(huán)觀南路、求知路、人民路、環(huán)觀中路、觀瀾大道等節(jié)點處設(shè)置立交，實現(xiàn)與沿線周邊片區(qū)的交通銜接。
而在整個梅觀高速的市政化改造中，從方案中還可以看到，其將設(shè)置自行車道和人行道，方便各種出行方式的通行和使用。據(jù)悉，改造后的梅觀路將設(shè)寬度3米的中央分隔帶，單向主路機動車道為16米，設(shè)置4條機動車車道，其中最內(nèi)側(cè)車道在條件具備時將可改為HOV/HOT（高承載）車道；而單向輔路機動車道寬度則取11米，將設(shè)置3條機動車車道，最外側(cè)車道為公交專用道。
另外值得注意的就是，梅觀路單側(cè)將建寬度2.5米的自行車道，設(shè)置2條自行車道；并且單側(cè)設(shè)置最小寬度3米的人行道，有條件時將考慮進一步增加寬度。
作者：曲廣寧本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
