京津冀軌道交通建設規(guī)劃重新編制 近期上報國務院
2015-07-02
記者從國家發(fā)改委獲悉，根據當前京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，發(fā)改委正在重新編制京津冀軌道交通建設規(guī)劃，近期將上報國務院。發(fā)改委預計，到2020年北京、天津和石家莊三個城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，達到世界領先水平。
國家發(fā)改委基礎司巡視員李國勇表示，為了配合首都新機場的建設，北京到霸州的鐵路今年將開工建設，“標準比較高，應該可以叫高鐵，還有張家口到大同鐵路。我們最近也在探索利用既有的干線鐵路發(fā)揮市郊鐵路的功能。通往燕郊的市郊列車，利用京哈線來實現。”
早在2005年國務院審議通過的《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網規(guī)劃(2005～2020年)》明確，北京-天津-塘沽、北京-石家莊、北京-唐山-秦皇島城際軌等道交通線。
李國勇就此表示，當時規(guī)劃的多條線中，京津城際鐵路已經建成，其他項目現在也正在陸續(xù)組織實施。“京津冀的軌道交通從干線鐵路來講，已經有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設由北京到沈陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口鐵路。今年還還將開工北京到唐山的城際鐵路，標準為350公里的時速”。
根據當前京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的要求，發(fā)改委正在重新編制京津冀軌道交通建設規(guī)劃，近期將上報國務院。李國勇介紹，三地和鐵路總公司組建了京津冀城際投資公司，專門負責京津冀地區(qū)的城際鐵路建設，而且以地方為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份，三地的軌道交通規(guī)劃也在不斷完善。
