拼車軟件入閩“搶蛋糕”業(yè)內(nèi):助于緩解交通壓力
2015-07-04
東南網(wǎng)7月3日訊(海峽都市報(bào)記者楊陽)遇上下班高峰，很多人都會(huì)想，最好有個(gè)住在附近小區(qū)的人，上下班路上能夠捎自己一程。目前，很多軟件都已經(jīng)盯上了這一功能。滴滴打車軟件旗下的“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)昨起在福州和廈門上線。但與此同時(shí)，此前已在福建開展業(yè)務(wù)的“愛拼車”則在近日宣布關(guān)閉服務(wù)器。
此類互助型出行方式，業(yè)內(nèi)認(rèn)為既緩解交通壓力又環(huán)保，雖然從政府到社會(huì)都認(rèn)為要鼓勵(lì)，但運(yùn)作細(xì)則仍待完善。
提前預(yù)約分?jǐn)傎M(fèi)用不高
滴滴的“順風(fēng)車”定位于城市“共享出行”，利用大數(shù)據(jù)算法和匹配技術(shù)，一對(duì)一連接每一位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客。福州當(dāng)?shù)仨橈L(fēng)車的計(jì)費(fèi)方式為起步價(jià)5元（包含2公里）加上里程分?jǐn)傎M(fèi)（每公里1元）。
昨天，記者提前體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車和專車、出租車等功能差不多，也是輸入始發(fā)地和目的地即可。不一樣的是，順風(fēng)車的預(yù)約時(shí)間一般更長一些，比如下午4點(diǎn)半左右就要開始預(yù)約5點(diǎn)的用車需求了。
滴滴方面表示，順風(fēng)車是互助型出行方式，司機(jī)并非一直開車守在一旁等客的，因此預(yù)約需要提前一些。車主也可通過產(chǎn)品選項(xiàng)，預(yù)設(shè)好路線，軟件將會(huì)根據(jù)雙方的路線自行匹配車主和乘客，從而實(shí)現(xiàn)順路同行。
除了滴滴以外，還有多家軟件公司也盯上了拼車這塊“蛋糕”。在福建，已有嘀嗒拼車、51用車、天天用車等軟件公司提前進(jìn)入，不過用戶量并不大，因此常存在車主找不到合乘者或合乘者找不到車主的情況。
部門認(rèn)可拼車細(xì)則仍待完善
雖然一些小的軟件公司生存狀態(tài)維艱，但是易道用車、神州租車等在福建租車市場占據(jù)一定份額的公司則宣布，也將進(jìn)入我省的拼車市常
雖然拼車市場看起來又要掀起一嘲價(jià)格戰(zhàn)”，但對(duì)于依然“身份模糊”的拼車業(yè)務(wù)，政策如何規(guī)范則是目前最為關(guān)鍵的。因?yàn)槠窜噷?duì)城市交通擁堵有巨大的緩解作用，今年兩會(huì)期間，交通部部長楊傳堂表示，拼車出行應(yīng)該鼓勵(lì)。
已在福州落地的拼車軟件公司負(fù)責(zé)人李經(jīng)理說，北京之前已出臺(tái)規(guī)定，規(guī)范拼車收費(fèi)等問題。對(duì)于拼車這樣既解決群眾出行難題又更環(huán)保的出行方式，建議有關(guān)部門及早針對(duì)如何拼車、如何監(jiān)管作出合理規(guī)定，用制度保障合乘雙方的權(quán)益。
作者：楊陽
本文來源：東南網(wǎng)
