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黃杭鐵路首座中長(zhǎng)隧道貫通

2015-07-04　

        6月30日下午14時(shí)20分，爆破的巨響伴隨著激動(dòng)的歡呼聲，中鐵十一局集團(tuán)黃杭項(xiàng)目部承建的梓坑2#雙線隧道進(jìn)口、出口兩端勝利“會(huì)師”，標(biāo)志著黃杭鐵路首座中長(zhǎng)隧道—梓坑2#隧道率先貫通。

        梓坑2#隧道全長(zhǎng)562米，進(jìn)出口均為17米斜切式洞門，明洞29米，其中ⅲ級(jí)圍巖85米、ⅳ級(jí)圍巖175米、ⅴ級(jí)圍巖239米。該隧道地處安徽歙縣貢菊之鄉(xiāng)腹地，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，自穩(wěn)能力較差，極易發(fā)生山體偏壓大變形、塌方等安全風(fēng)險(xiǎn)，施工安全隱患多，設(shè)計(jì)施工工法復(fù)雜。

        面對(duì)梓坑2#隧道圍巖地質(zhì)條件差，安全風(fēng)險(xiǎn)高的技術(shù)難題，杭黃項(xiàng)目參建人員精心組織、科學(xué)施工、合理配置資源，分進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工掘進(jìn)。自2014年10月9日進(jìn)洞施工以來(lái)，根據(jù)隧道安全質(zhì)量要求，嚴(yán)格遵守不良地質(zhì)地段“短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌、勤量測(cè)”的原則，在保障臨近合福鐵路安全的前提下，采取多項(xiàng)措施對(duì)隧道施工安全跟蹤監(jiān)控。在施工過(guò)程中，全面推行架子隊(duì)管理模式，指派隧道技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)盯控，充分發(fā)揮隧道建設(shè)專業(yè)隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)，確保了隧道施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。實(shí)現(xiàn)了“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)境零投訴”的管理目標(biāo)。(黃山新聞網(wǎng)—黃山日?qǐng)?bào))

        作者：黃山新聞網(wǎng)黃山日?qǐng)?bào)

        本文來(lái)源：中安在線

        

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