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高速公路嚴(yán)重虧損,背后的真相
2015-07-06 
        

        6月30日,交通部發(fā)布了一則重磅消息:公布《2014年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。2014年度,全國收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù)1571.1億元,消息一出簡直閃瞎了網(wǎng)友的眼。其中,政府還貸公路收支缺口1293.7億元,經(jīng)營性公路收支缺口277.4億元;高速公路收支缺口1359.6億元,一級(jí)公路收支缺口170.8億元,二級(jí)公路收支缺口24.9億元,獨(dú)立橋梁隧道收支缺口15.8億元。

        

        高速公路被稱為印鈔機(jī),怎么還會(huì)有虧損現(xiàn)象呢?你相信嗎?消息一出,網(wǎng)上輿論一片,各種聲音都有,有的要求徹查資金的走向,徹查巨虧的原因。干脆有的網(wǎng)友建議如果年年收費(fèi)年年虧損,干脆別收費(fèi)了,把人員都解散了吧,這樣就不虧損了。在輿論的高度關(guān)注下,廣東重新公布了《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,但是前后來了一個(gè)大變臉,廣東收費(fèi)公路支出總額由此前的481.1億元,變?yōu)?48.4億元,兩周就把支出減少了32.7億元。其中,還本付息支出284億元,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出45.2億元,稅費(fèi)支出40億元,其他費(fèi)用支出6億元,均與此前數(shù)據(jù)一致。只是把運(yùn)營管理支出由原來的106億元改為現(xiàn)在的72.9億元,收費(fèi)公路由虧損28.8億元逆轉(zhuǎn)為盈利3.9億元。

        這種現(xiàn)象不知道能說明什么,但是有一點(diǎn)可以肯定,如果經(jīng)營者想虧那就能虧損,數(shù)據(jù)上可以作假來欺騙民眾。

        如果說高速公路虧損,說給誰聽,誰也都不會(huì)相信。除非是西北偏遠(yuǎn)地區(qū),通車后,車流量少,這樣的情況可能會(huì)有虧損現(xiàn)象,如果說中東部和發(fā)達(dá)地區(qū)高速公路虧損,我認(rèn)為這是在戲弄老百姓的智商。就好比,就給一個(gè)正常的成年人出了一道數(shù)學(xué)題,說1+1=3,這是赤裸裸的在懷疑老百姓的智商?。?br />
        公路收費(fèi)那么高,錢到哪里去了?這個(gè)是個(gè)真正的關(guān)鍵問題。是否存在挪用資金,是否存在貪污腐敗。還本付息支出4207.7億元,我不清楚到底貸款多少錢,為什么收費(fèi)這么多年一直還不完呢?養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出469.2億元,那么真正該養(yǎng)護(hù)的地方有多少,是不是拿公路養(yǎng)護(hù)為幌子,從而進(jìn)行一筆筆的抹賬呢?再者就是運(yùn)營管理支出534.0億元,養(yǎng)了多少閑人?一邊是高額福利,一邊是人浮于事、超編嚴(yán)重。據(jù)了解,有一家高速經(jīng)營企業(yè)編制27人,實(shí)際卻多達(dá)156人。2013年,山東省政府還貸公路收取通行費(fèi)中用來供養(yǎng)運(yùn)營單位和企業(yè)的費(fèi)用高達(dá)7.6億元。另外很多高速公路沒有給行車開具發(fā)票,這是我親身經(jīng)歷過的,同時(shí)問過很多朋友同事,不開具發(fā)票的事情很多很多,幾乎每個(gè)人都經(jīng)歷過,除非你硬性要求開具發(fā)票,但是很多朋友開私家車,要發(fā)票也沒有什么用處,也就不要求開具了。

        全世界收費(fèi)公路18萬公里,其中有14萬公里在中國,占了全世界70%。目前全世界實(shí)行公路收費(fèi)的20多個(gè)國家,收費(fèi)公路的比重基本控制在1%左右,而我國交通運(yùn)輸部卻明確公布,在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中,95%的高速公路、61%的一級(jí)公路、42%的二級(jí)公路是收費(fèi)公路。因此我國的收費(fèi)公路比例和里程都是世界第一!

        

        一個(gè)國家的公路橋梁或者高速公路,是國家的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施,應(yīng)該是全民共享的。不是某些利益集團(tuán)拿來盈利的工具。按照國家的設(shè)計(jì),我們?cè)?0年代的時(shí)候是沒有錢修路的,但是可以借助一些資本或者貸款來修路,修成通車后,收取一定的費(fèi)用來還銀行的貸款,等貸款還清之后,那么公路應(yīng)該是全民共享的,因?yàn)楣繁旧砭褪且粋€(gè)國家的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施。

        想到這里我突然明白了,按照國家所規(guī)定,收費(fèi)還貸款,還完了貸款就應(yīng)該免費(fèi)了,但是如果收費(fèi)公路年年盈利,年年超額完成貸款,那么貸款還清了,對(duì)公路運(yùn)營者來說就意味是失業(yè),就會(huì)失去這么大的一塊肥肉。所以還是年年虧損吧,因?yàn)橹灰潛p就能一直繼續(xù)收費(fèi)。收費(fèi)公路經(jīng)營單位不停的擴(kuò)建,然后,我國的收費(fèi)公路就會(huì)一直有還不完的貸款,只要有貸款,這收費(fèi)公路就會(huì)一直虧損下去,還有可能出現(xiàn)越來越無法想象的虧損數(shù)額。巨額虧損的現(xiàn)實(shí)之下,所有的收費(fèi)公路也便有了繼續(xù)收費(fèi)的理由。這樣會(huì)“造?!蔽覀児愤\(yùn)營者的子子孫孫,也不會(huì)有還完貸款的那一天!

        希望國家加大力度來監(jiān)控收費(fèi)公路的資金走向與用途,公開透明監(jiān)管。不要養(yǎng)閑人,裁減一些不相干的人員,每一分錢都要用在刀刃上。公路是屬于人民共享的基礎(chǔ)設(shè)施,不是某個(gè)利益集團(tuán)的,我相信高度的監(jiān)管下,貸款會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)還完,然后降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),最后到免費(fèi)的最終目標(biāo)。

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