謝寶琎：夢(mèng)想逐“路”奔跑
2015-07-06
時(shí)針已指向晚上12時(shí)，車水馬龍的都市，在霓虹燈的映襯下，睡意漸濃。然而，在工地的某個(gè)角落里，在那個(gè)充滿鋼筋和混凝土氣息的板房?jī)?nèi)，數(shù)據(jù)是不是精準(zhǔn)無(wú)誤、方案是不是優(yōu)中選優(yōu)、技術(shù)難題是不是一一解決……謝寶琎時(shí)而沉思，時(shí)而奮筆疾書，時(shí)而面露喜色，川字眉也隨之拉緊、舒展。
中國(guó)中鐵勞動(dòng)模范等多項(xiàng)榮譽(yù)獲得者、中國(guó)中鐵七局三公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師謝寶琎16年來(lái)分別主持和參與修建了青藏、渝懷、黔桂、滬寧城際等多項(xiàng)國(guó)家鐵路主干線建設(shè)和商漫、貴遵等多條高速公路施工。不斷延伸的道路，記載著他奉獻(xiàn)的青春。
1999年，剛剛走出遼寧工程技術(shù)大學(xué)的謝寶琎，有幸加盟中國(guó)中鐵建設(shè)大軍，成為了一名地地道道的筑路人。
理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感。起初，艱苦的環(huán)境、筑路工人們飽經(jīng)風(fēng)霜的臉、師傅們布滿老繭的手，一切看起來(lái)都與自己的理想有著天壤之別，但自己選擇的路，哪怕是爬，也要堅(jiān)持。
一切從零開始。謝寶琎白天跑工地，晚上加班做內(nèi)業(yè)。他沒(méi)有把自己關(guān)在辦公室里等任務(wù)，而是主動(dòng)找?guī)煾嫡?qǐng)戰(zhàn)要活兒干。經(jīng)過(guò)一年的歷練，他被破例提拔為渝懷鐵路項(xiàng)目工程隊(duì)長(zhǎng)。當(dāng)看到第一趟火車安全順利通過(guò)渝懷鐵路，堂堂七尺男兒熱淚盈眶……
青藏鐵路，世界屋脊，譽(yù)為天路。
那是2003年3月的一天，謝寶琎正打算回家探母，公司傳來(lái)喜訊，青藏鐵路中標(biāo)，同時(shí)傳來(lái)指令，要他火速前往考察工地。
在親情與任務(wù)面前，在小家與大家之間，他不假思索，即刻整裝出發(fā)。
青藏鐵路是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，是當(dāng)今世界海拔最高、最長(zhǎng)的高原鐵路。高寒缺氧、動(dòng)圖施工、困難重重，工程地區(qū)堪稱無(wú)人區(qū)，環(huán)境極度惡劣。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。謝寶琎清醒地意識(shí)到，在這種環(huán)境下施工，后勤補(bǔ)給跟不上，一切都是“紙上談兵”。他在動(dòng)員會(huì)上明確提出：“必須遵循以人為本原則，任何工作都要以是否有利于高原情況下人的身體健康和承受能力為前提；必須遵循高標(biāo)準(zhǔn)原則，任何工作都要把后勤供給是否正常作為項(xiàng)目能否順利完成的根本所在來(lái)認(rèn)識(shí)；必須遵循超前謀劃原則，任何工作都要把當(dāng)?shù)亟煌ā⑽锪?、資源、環(huán)境等特殊情況作為工作安排的總依據(jù)”。
醫(yī)療站建起來(lái)了，輸氧設(shè)施到位了，物資中轉(zhuǎn)站妥當(dāng)了，員工有保障了，工地活起來(lái)了……這都源于“三個(gè)必須”總原則對(duì)生命至高無(wú)上的敬畏。
2005年年初，來(lái)不及拍掉青藏鐵路的塵土，他又帶著責(zé)任與夢(mèng)想，在黔桂鐵路上摸爬滾打。
那馬隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工困難很大，危險(xiǎn)系數(shù)極高。謝寶琎組織有關(guān)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，實(shí)施爆破的那天，謝寶琎親自布眼、裝藥、連線……“這些事就讓我們工程技術(shù)人員來(lái)做吧，您現(xiàn)場(chǎng)指揮就行?！被镉?jì)們勸他歇會(huì)兒。
謝寶琎明白，這么大規(guī)模的工程，這么重要的項(xiàng)目，這么緊要的第一炮，絕不能出半點(diǎn)差池。
奮斗的青春最美麗。2008年，謝寶琎被提拔為公司副總經(jīng)理，肩上的擔(dān)子更重。當(dāng)長(zhǎng)三角的巨大客流對(duì)京滬線造成巨大壓力無(wú)法釋放時(shí)，鐵道部決定建一條運(yùn)行頻率較高的鐵路。為了體現(xiàn)其“間隔短，頻次高”的特點(diǎn)，加快滬寧沿線各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公司點(diǎn)將謝寶琎全權(quán)負(fù)責(zé)“中國(guó)乃至全世界設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的城際鐵路”施工任務(wù)。
謝寶琎的“路站”再次打響。他通宵達(dá)旦地翻閱圖紙，研究施工方案，親自編制水中墩樁基、下部構(gòu)造、掛梁等施工的可行性施工方案，提出了項(xiàng)目的施工難點(diǎn)和重點(diǎn)，確保了項(xiàng)目的順利實(shí)施。
精耕細(xì)作好收成。在謝寶琎從事的項(xiàng)目管理中，別人認(rèn)為虧損的項(xiàng)目，在他手里卻無(wú)一項(xiàng)虧損，僅滬寧城際項(xiàng)目就為公司贏得7800余萬(wàn)元進(jìn)賬，改寫了公司單個(gè)項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)紀(jì)錄。
中國(guó)在施工領(lǐng)域令世人矚目，關(guān)鍵是有越來(lái)越多的工程科技創(chuàng)新。謝寶琎就是科技創(chuàng)新隊(duì)伍中一個(gè)“愛琢磨事”的人。在青藏鐵路異常艱苦的環(huán)境中，他也沒(méi)有停下探索的腳步，提出部分路基土方變石方利于高原凍土條件下確保質(zhì)量，變更后的路基獲全線優(yōu)質(zhì)樣板工程。在渝懷鐵路建設(shè)中，他提出全新的軟基處理方案。他編制的《藥室爆炸施工方案》為大面積開挖土石方節(jié)約了成本。他撰寫的《青藏鐵路高原凍土區(qū)路基施工技術(shù)》《青藏鐵路高原凍土區(qū)凍土爆破施工技術(shù)》和《高原高寒地區(qū)小臨建設(shè)施工技術(shù)》等文章已成為業(yè)界經(jīng)典。
“天道酬勤”。2013年11月，集團(tuán)公司任命謝寶琎為三公司總經(jīng)理。
謝寶琎提出“一個(gè)企業(yè)一年發(fā)展靠運(yùn)氣，十年發(fā)展靠制度，百年長(zhǎng)青靠文化”的全新理念，全力支持并全力推行“團(tuán)結(jié)千鈞力，家和萬(wàn)事興”的企業(yè)“家文化”建設(shè)。他全力支持家文化建設(shè)縱深發(fā)展，推出紀(jì)念公司成立50年“我愛我家”十個(gè)一系列主題教育活動(dòng)，使員工受到感染、啟發(fā)、教育和鼓舞。他倡導(dǎo)用“情”暖家人激發(fā)員工激情，在開展“四季關(guān)愛、金秋助學(xué)、操持紅白家事”等工作中，他身體力行，支持為海外員工送去家文化旗幟、祝福卡、戰(zhàn)勝埃博拉病毒的關(guān)愛資料，捐贈(zèng)書籍建立公司第一個(gè)高原書屋，帶頭為員工過(guò)生日、送祝福、暖人心。
細(xì)微之處見真情，將心比心，以情換情，謝寶琎在新的崗位上繼續(xù)奉獻(xiàn)強(qiáng)大的正能量。
作者：特約王越
（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)）
本文來(lái)源：中青在線-中國(guó)青年報(bào)
