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隨岳高速首次引進路面熱再生技術

2015-07-07　

        湖北日報訊

        （記者趙峰、通訊員曲直）“不需挖路，無棄料，推進快，‘列車’過后換新路?！?月2日下午，在隨岳高速上行K121+580公里處異常的“熱”，一條長約百米的“熱再生列車”緩緩駛過，原本車轍突顯的瀝青路面立即光潔平整、煥然一新，且現(xiàn)場沒有遺留與廢棄舊料，這就是瀝青路面就地熱再生技術，也是隨岳高速首次在全線道路維修中引進使用。

        今年，隨岳管理處首次引進國內領先的瀝青路面就地熱再生技術對高速公路進行養(yǎng)護，進一步提高道路養(yǎng)護水平和舊料利用率，以良好的路況及路容路貌“迎國檢”?！笆濉眹鴻z明確要求高速公路路面材料循環(huán)利用不低于90%（中部地區(qū)），隨岳管理處創(chuàng)新引進就地熱再生技術：一是環(huán)保，施工無廢料排放，實現(xiàn)了原瀝青路面材料100%再生利用；二是速度快，單車道作業(yè)每分鐘可推進1.5米左右，綜合成本低；三是具有明顯技術優(yōu)勢，采用就地加熱、攤鋪、碾壓，優(yōu)化層間粘結，避免滲水帶來的質量隱患，延長路面服務壽命。

        據(jù)悉，隨岳高速就地熱再生施工已完成300米試驗段施工，待總結評價后，將在全省高速公路推廣使用。

        作者：趙峰曲直

        本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報

        

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