經(jīng)三路—城東路下穿金水路隧道主體貫通或推遲倆月
2015-07-07
隧道橫跨地鐵路段實行分區(qū)塊“彈鋼琴式”施工。
經(jīng)三路—城東路下穿金水路隧道
主體貫通或推遲倆月
因地處市區(qū)交通要道，車流量大，經(jīng)三路—城東路下穿金水路隧道工程施工進度備受市民關(guān)注，期望早日建成通車。
目前，下穿隧道兩側(cè)敞開段主體已完工。按原計劃，本月底隧道主體將貫通。因施工難度加大，下穿金水路中央?yún)^(qū)域施工方案有很大的變化，主體貫通時間要晚兩個月，實現(xiàn)9月底通車的目標難度較大，工期或受影響。
鄭州晚報記者冉小平/文周甬/圖
下穿隧道還剩最后80米未打通
根據(jù)規(guī)劃，經(jīng)三路—城東路下穿金水路隧道工程，北起緯二路，南至順河路，全程長888.47米。
隧道段全長620米，雙向4車道。兩側(cè)各有1條人非通道。其中，暗埋段長380米，敞開長段240米。隧道暗埋段為四孔箱涵，采用明挖方式進行施工。
鄭州晚報記者昨日下午在施工現(xiàn)場看到，城東路下穿隧道出入口的4孔箱涵輪廓已經(jīng)成形，工人們正在對隧道擋板打磨施工。金水河橋兩側(cè)拓寬工程也已完工，城東路東側(cè)的輔道正在加緊施工。
施工方河南五建項目部相關(guān)負責人介紹，僅剩下穿金水路中央?yún)^(qū)域的80米沒打通，隧道段其余部位主體工程都已完成。
確保地鐵運行安全
改變施工工藝
僅剩的這80米也是施工難度最大的。周陽解釋，主要是考慮到地下有地鐵1號線的軌道，為確保地鐵運行安全，改變了施工方案。
按照原施工方案，通過鋼便橋分流車輛后，金水路中央?yún)^(qū)域采取明挖方式，長75米、寬約30米的區(qū)域一次性整體開挖，這一部分預計工期1個月，原定本月20日前完工。
相關(guān)負責人介紹，一次性整體開挖省時，但卸荷過快，容易打破原有受力均衡，可能引起地鐵隧道上方部分盾構(gòu)片頂部凸起，對地鐵通行造成影響。經(jīng)多次論證、變更，確定了下穿金水路段采用“彈鋼琴式”進行開挖。
該負責人解釋，下穿金水路段全長約80米，將這80米分為了9大塊，每大塊又細分為3小塊，進行“彈鋼琴”法跳躍式小塊開挖。每開挖一小塊，做完底部結(jié)構(gòu)后，放上水泥磚，盡可能不破壞原有受力面，保證地鐵正常安全通行。
更改施工方案后，下穿隧道主體貫通時間也延長了。他表示，每一小塊施工時間為7天，經(jīng)協(xié)調(diào)施工，打通這80米也需要3個月時間。以此來看，9月底隧道通車的目標存在一定困難。不過他們將優(yōu)化施工步驟，在保證地面車輛和地鐵安全通行的情況下，加快施工，將通車時間盡量提前。
作者：冉小平周甬圖本文來源：中原網(wǎng)-鄭州晚報
