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邵東第一座立交橋--金龍大橋建設(shè)啟動

2015-07-07　

        紅網(wǎng)邵東站7月7日訊（分站記者趙延文通訊員阮富能）7月3日上午，邵東縣城第一座立交橋---金龍大道公跨鐵立交大橋（簡稱金龍大橋）正式破土施工。邵東縣城北連邁出關(guān)鍵一步。

        邵東縣城原只有一條公跨鐵路橋跨婁邵鐵路連通縣城南北，由于縣城發(fā)展及交通流量大增，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通要求，成為縣城北擴(kuò)和縣城交通的瓶頸。金龍大道公跨鐵立交大橋建好后，這一系列問題將迎刃而解。

        邵東縣城金龍大橋南起長嶺路，北至320國道，橋長359.63米，橋?qū)?4米，雙向六車道，專設(shè)非機(jī)動車道、人行道，設(shè)計(jì)時速60千米/小時，以高架形式從北至南上跨益湛鐵路婁邵改造段、懷邵衡鐵路、婁邵鐵路既有線。金龍大橋建成后，將成為邵東縣城以新火車站為核心的路網(wǎng)中一條非常重要的南北向城市主干道，對方便居民生產(chǎn)生活，擴(kuò)大縣城輻射面積，落實(shí)縣城總體規(guī)劃，完善縣城交通布局，滿足縣城可持續(xù)發(fā)展具有非常重要意義。項(xiàng)目預(yù)算投資總額達(dá)1億元，其中設(shè)計(jì)施工合同承包總價7729萬元，征拆費(fèi)用、其他涉鐵費(fèi)用逾2000萬元。該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總承包由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司完成，廣鐵集團(tuán)懷化鐵路總公司具體施工，預(yù)估總工期需兩年。

        （原標(biāo)題：邵東第一座立交橋--金龍大橋建設(shè)啟動）

        

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