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長江三峽近壩水域?qū)⒔ò藗€待閘錨地

2015-07-08　

        中國交通新聞網(wǎng)訊《三峽通航船舶待閘錨地建設總體方案》日前通過專家審查。據(jù)此，長江三峽近壩水域?qū)⒔ㄔO八個待閘錨地，以提升船舶通航服務能力，適應長江經(jīng)濟帶建設需求。

        按該方案初步設計，將在長江三峽大壩以上到巴東、葛洲壩以下到松滋口兩區(qū)段各設置四個錨地及服務區(qū)，并引進現(xiàn)代通信技術，配套設計遠程監(jiān)管設備、人性化生活設施等。錨地建成后，可為800余艘船舶提供現(xiàn)代化待泊服務。屆時，通航管理部門可按過閘計劃時間遠近，也可按上、下行方向，靈活指揮船舶錨泊。

        船舶待閘錨地是重要的通航配套基礎設施，對保障壩區(qū)通航秩序和安全，提升通航效率具有重要意義。近年來，隨著長江三峽庫區(qū)航運條件改善，長江航運迅猛發(fā)展，三峽大壩、葛洲壩過閘船舶數(shù)量激增，船閘實際通過能力已無法滿足過閘需求。加之頻繁受大風、大霧等特殊天氣影響，以及船閘檢修、汛期大流量限航等因素影響，長江干線巴東至枝江沿線經(jīng)常發(fā)生大量船舶滯留和積壓現(xiàn)象，待閘待泊衍生問題給通航安全帶來嚴重影響。

        對此，交通運輸部高度重視，決定強化近壩區(qū)域船舶錨地及服務區(qū)建設。長江航務管理局積極行動，長江三峽通航管理局負責牽頭，宜昌市政府等單位聯(lián)合研究制定了《三峽通航船舶待閘錨地建設總體方案》。

        

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