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9月27日前走之江路這一段都得繞行
2015-07-08 
        很多人都在關注杭州最長的隧道—紫之隧道的消息:杭州市紫之隧道建設指揮部透露,紫之隧道將于今年年底洞通,2016年建成通車。到時候,從城西去錢塘江邊,花15分鐘就能到了。

        聽起來很過癮,但在此之前,大家可得稍微費點勁配合一下—目前,紫之隧道最南端,正在進行下穿之江路的施工。

        從昨天開始,走之江路的車主們,可能要繞點路了:之江路(之浦路至梅靈路段)實施全封閉施工,禁止一切機動車輛通行,需多花幾分鐘時間,從之浦路、楓樺路、江涵路繞行。這次的封閉施工,將持續(xù)兩個多月,過了9月27日以后恢復正常通行。

        如果你還一頭霧水,沒關系,看下去,本報記者昨日實地走訪,為大家探路了—

        怎么繞:

        江涵路—楓華路—之浦路,這樣繞需時三四分鐘

        之江路,是杭城南面的一條進出城的主干道。

        從之浦路到梅靈路的這段被封閉的之江路,其實并不長,總共算起來不到500米的距離。

        不過,這個地方,剛好是四方車輛匯集的一段。市中心來往富陽等地,很多司機都習慣走之江路;從景區(qū)過來的車子,沿著梅嶺南路就可以轉至之江路;濱江和杭千高速過來的車子,想去景區(qū),也必然要走之浦路繞進之江路。

        昨天開始的封道,讓不少司機犯了暈。梅嶺南路和之江路的交叉口,之江路的東側,碩大的“交通管制”四個大字掛在封道的鐵柵欄前,旁邊的一位協(xié)警不厭其煩地對著繞行地圖,給一位外地來客指路?!皬脑缟系浆F(xiàn)在,來問路的好多,不僅僅是外地人,本地人也蠻多的?!?br />
        究竟怎么繞行?昨天晚高峰,本報記者駕車走了一趟,按照“江涵路—楓華路—之浦路”的線路給大家探了探路。

        差不多18點左右,記者從梅嶺北路與之江路口出發(fā),往南前行。

        一上路,就發(fā)現(xiàn)光是這個路口,車輛就不少,過紅綠燈左轉車輛和直行的容易“打架”。過了紅綠燈,左手邊就是宋城的東大門,這里沿路停著不少車子,來往橫穿馬路的行人不少,提醒大家盡量慢行。

        一路往南,到第二個紅綠燈左轉,就是楓華路。沿著楓華路繼續(xù)往前,到了紅綠燈左轉進入之浦路,再走一段即可重新轉入之江路。

        整段走下來,繞行的路段長有1.6公里左右,每條路基本上都是雙向四車道的路面,車速在40公里每小時左右,比繞行的路段需要多花三四分鐘的時間。需要提醒的是,江涵路周圍是駕考路段,教練車不少。所以,還是得多注意路況,慢行為好。

        此外,之江路(之浦路—梅靈路)目前僅針對機動車封道,行人和非機動車還是可以正常通行的。

        為啥封:

        為了施工更安全,防止路面坍塌

        昨天,一看到之江路對機動車封道的消息,不少車主有些納悶:好像去年施工時也提過,盡量減少通行影響,不會封道施工,怎么現(xiàn)在又變了,是不是和今年4月之江路的路面坍塌有關?

        時間倒帶至今年4月1日,紫之隧道位于之江路的施工段,突然發(fā)生了路面坍塌,之江路80平方米的路面瞬間消失,所幸未發(fā)生人員傷亡。

        對于這些猜測,紫之隧道建設指揮部副總指揮曾建新昨天解釋說:“封道是綜合考慮了諸多因素的結果。其實,在我們的施工計劃里,早就準備了兩手方案,一個是地面通行地下施工兩不誤的方案,這是施工條件比較理想的設置。另一個就是全封閉施工?,F(xiàn)在隨著工程進展,考慮到之江路靠江邊、地質情況復雜、不可控因素較多等原因,經(jīng)過各方專家的論證,以及對現(xiàn)狀交通的觀測,覺得目前這個階段,還是封道施工最為合適,即保證了安全性,也能提高施工效率,盡快完成這段隧道的施工。當然了,路面坍塌的前車之鑒,也是我們考慮的一個因素之一。”

        曾建新說,為了保證這段繞行道路的通行,他們也提前做了準備,把原本有些坑洼的楓華路進行了路面的修復平整。

        何時通:

        今年底洞通,2016年通車

        紫之隧道被稱為杭州最長的隧道,總長14.4公里,南面連接之浦路,一路穿越大清谷、龍塢、西溪路、天目山路,北接紫金港路。整條紫之隧道幾乎都在西湖邊的群山里行走,嵌入了兩條山谷間的橋梁,剛好把隧道隔成了三個分段。隧道內沒有紅綠燈,設計時速60公里,雙向6車道,走完整段需時15分鐘左右。

        紫之隧道共有4個出入口,主線上的兩個出入口,分別位于之浦路、紫金港路上。另外兩個,分別以匝道的形式連通西溪路和之江路。像南面的這個匝道,就在大褚橋一帶,宋城的西面,很多轉塘過來的車子,想去城西,就方便很多,不用特地繞道之浦路進隧道。同樣的,連通西溪路的匝道,可以方便從汽車西站一帶往之江、濱江過來的車輛直接進入隧道。

        目前,杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)中,最西面的一縱,就是“吉鴻路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”這條快速路。如果一旦建好,城西往來之江、轉塘就會很快,再一路上之江大橋走彩虹快速路,進入濱江也會相當方便,不用再去繞市中心或走擁堵的靈溪隧道了。

        紫之隧道已完成總工程的85%左右,根據(jù)計劃,紫之隧道主體將在今年年底實現(xiàn)洞通,全線貫通,2016年建成通車。

        本文來源:浙江在線-錢江晚報

        
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