高鐵泉州火車站排起兩長(zhǎng)龍:乘客等的士的士等乘客
2015-07-09 
        昨日下午2點(diǎn)半,高鐵泉州火車站外,五十多輛出租車,排起了長(zhǎng)隊(duì)。而在站內(nèi),等待搭乘出租車的四十多名乘客,也同樣排起了小長(zhǎng)隊(duì)。出租車司機(jī)李先生告訴記者,這樣的情況,每天都在發(fā)生,而七月份以來,更加嚴(yán)重。

        高峰期時(shí),出租車可以排出半公里長(zhǎng)隊(duì),影響到高鐵站的進(jìn)站口?!安恢朗裁磿r(shí)候,才能結(jié)束排隊(duì)。”李先生希望,能夠有有效的措施,讓乘客可以迅速上車,讓車輛快速消化。

        

        這邊出租車排上兩三百米長(zhǎng)隊(duì)

        現(xiàn)象車隊(duì)排長(zhǎng)龍有序卻速度慢

        高鐵泉州火車站的入口,連接著普賢路。昨日下午,海都記者驅(qū)車,到普賢路高鐵站入口處,便看到出租車排起的長(zhǎng)隊(duì)。雖然隊(duì)伍很長(zhǎng),但是一輛接著一輛,非常有秩序。長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍,排到了高鐵站出站口的位置,足足有300多米遠(yuǎn)。

        出站口外,是有3個(gè)車道的單行道,其中,最右側(cè)車道,為出租車專用道。出租車專用道和其他車道間,用護(hù)欄隔開,不能跨越。而出租車專用道的右側(cè),也用護(hù)欄圍住,禁止乘客從中途上車。出租車只有開到出站口前的缺口,乘客從缺口出來,才可搭乘出租車。

        這樣的物理隔離,讓現(xiàn)場(chǎng)看起來有序,但是不少司機(jī)覺得,速度太慢,效率低。“我是來這附近加氣,順便過來拉客的。”李師傅說,通常情況下,要等十來分鐘,最長(zhǎng)的一次,等了半個(gè)小時(shí)?!拔覀儾桓抑型旧舷驴突蛘卟尻?duì),這樣會(huì)被處罰。”

        經(jīng)常過來這邊拉客的占師傅,也認(rèn)為隊(duì)伍太長(zhǎng)了。不僅占用了出租車司機(jī)、乘客的時(shí)間,還會(huì)給高鐵站入口、普賢路,帶來交通擁堵。

        

        那邊出站搭出租車的乘客排長(zhǎng)龍

        部門增加33車次建樞紐站可解決

        為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?泉州高鐵站的工作人員表示,跟動(dòng)車車次多、人流量大有關(guān)。工作人員說,7月之前,高鐵站的動(dòng)車車次為每天160次,平均每日客流量1.8萬左右,月客流量達(dá)54萬人次。但是,隨著暑期客流量的增加,本月新增車次33次,達(dá)193車次,平均每日人流量超2萬,預(yù)計(jì)月新增人流量達(dá)6萬以上。

        “旅客增加了,有了客源,出租車自然也多了?!比菔薪煌ňC合行政執(zhí)法支隊(duì)高鐵中隊(duì),執(zhí)法人員張先生告訴記者,有限的路面資源,跟不斷增加的車輛,矛盾越來越明顯。為了最大化維持現(xiàn)場(chǎng)秩序,執(zhí)法人員進(jìn)行了多次整頓,對(duì)于不按規(guī)定上下客的出租車,扣3分,罰款500元。這樣一來,出租車司機(jī),基本都能夠按照先后順序,進(jìn)行排隊(duì)。但是,張先生認(rèn)為,光靠執(zhí)法部門整治,沒有辦法徹底解決此類矛盾。

        不過,張先生表示,這樣的問題,在未來,或許將得到根本性解決。張先生說,根據(jù)規(guī)劃,位于高鐵站的西南側(cè)空地上,將建一個(gè)交通樞紐站。據(jù)悉,該樞紐站有望在今年年底動(dòng)工,兩年后完成。

        記者從泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)公司獲悉,該樞紐站確實(shí)在規(guī)劃當(dāng)中。樞紐站建成后,將集長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、出租車站、社會(huì)車輛停車場(chǎng)和城市輕軌站點(diǎn)等多種功能。樞紐站建成后,旅客在下動(dòng)車后,很快就能坐上長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、的士等,如此,就不會(huì)出現(xiàn)出租車排長(zhǎng)隊(duì),道路擁堵等情況。

        (海都記者陳曉婷實(shí)習(xí)生賴志昌文/圖)

        
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