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黔張常鐵路預(yù)計(jì)2020年底建成 重慶到長沙僅4小時(shí)

2015-07-09　

 記者從今天召開的黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)上獲悉，黔張常鐵路跨重慶市、湖北盛湖南省，全長336公里，總投資324億元。預(yù)計(jì)2020年底建成，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，將顯著改善武陵山區(qū)落后的交通狀況。

 目前，黔張常鐵路重慶段正在組織開工，湖北段已全面啟動(dòng)征地拆遷，湖南段(長260公里)基本完成施工準(zhǔn)備，全線已進(jìn)場1.2萬余人、設(shè)備5800臺(tái)(套)。

 黔張常鐵路共設(shè)橋梁188座、隧道100座，橋隧比高達(dá)78.1%。全線最高橋?yàn)榘⑴罱卮髽?，橋墩?20米;最長隧道為武陵山隧道，全長9044米。

 黔張常鐵路自渝懷鐵路重慶黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東至終點(diǎn)常德市火車站。設(shè)黔江(既有)、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德(既有)等16個(gè)車站。建成通車后，預(yù)計(jì)從重慶到長沙僅需4小時(shí)，相比現(xiàn)有鐵路走向要節(jié)約7個(gè)小時(shí)左右。

 

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