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江夏青玲:道路建設(shè)的出路重在“落實”
2015-07-10 
        7月8日晚8時,2015年武漢“十個突出問題”承諾整改“期中考”第三場,聚焦路網(wǎng)、停車場規(guī)劃不科學(xué)、建設(shè)滯后問題。(7月9日荊楚網(wǎng))

        問政現(xiàn)場,從南湖6條規(guī)劃路擱置20年,40萬居民出行難的“望眼欲穿”;到光谷廣場大轉(zhuǎn)盤“不堪重負(fù)”,“轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)不動”的“堵死模式”;再到開車就像駕考劃樁的“無奈調(diào)侃”……一系列問題的背后,實則是眾多的民生苦楚。

        民生是最大的工程。眾所周知,城市道路建設(shè)關(guān)乎民生,它是城市建設(shè)水平和經(jīng)濟發(fā)展水平最集中的體現(xiàn),如同城市的骨架支撐著城市的發(fā)展,其重要性不言而喻。然而,為何武漢卻出現(xiàn)“路而不通,建而不成”、群眾怨聲載道的局面呢?

        半年前的電視問政,武漢市各區(qū)曾做出一份承諾:依靠制度和管理,打破道路修了破、破了修的怪圈。而半年的時間過去了,這個怪圈還是沒能打破。承諾沒有兌現(xiàn),一紙規(guī)劃沒有落實的背后,反映的是“民生為本”理念的缺失。

        確實,城市道路建設(shè)是一項復(fù)雜的工程,建設(shè)規(guī)模大,拆遷困難,內(nèi)容復(fù)雜,涉及到橋梁、道路、電力、通訊等方方面面,但是這不能成為“不作為”的理由。相反,它正是相關(guān)部門的職責(zé)所在,考驗的正是政府的作為。

        說話的巨人、行動的矮子,只會透支政府信用,造成懶政思想。行動是最好的辦法,路網(wǎng)、停車場如何應(yīng)急謀遠(yuǎn)?道路建設(shè)如何還便于民?在筆者看來,最重要的還是“落實”。

        針對路網(wǎng)、停車場規(guī)劃不科學(xué)、建設(shè)滯后等問題,首先就是要嚴(yán)格把好設(shè)計關(guān)。城市道路建設(shè)是一項復(fù)雜的工程,在建設(shè)前,必須認(rèn)真規(guī)劃和實地考察,以設(shè)計出最佳的方案。6條規(guī)劃路竟然能擱置20年,在人們的質(zhì)疑聲中,相關(guān)部門回應(yīng)方案上存在矛盾??晒P者想說,既然找到了困難所在,為何遲遲不能“對癥下藥”?止步不前更不應(yīng)是民生工程的結(jié)局。

        工期緊,質(zhì)量要求高,施工人員多,難免造成影響,這就需要大量有效的協(xié)調(diào)組織工作,嚴(yán)格把好施工關(guān)。正如暗訪中暴露出的光谷“堵死”模式,事實證明,“占一補一”的方式并不能有效緩解道路擁堵問題,而是要站在一個大的系統(tǒng)上充分考慮施工期的交通組織安排,規(guī)范施工程序,做到統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)配合。提高效率、保證質(zhì)量進(jìn)而最好的解決這一問題。

        群眾舉起的“哭臉”是訴求的真實反映,職能部門負(fù)責(zé)人臉色“難堪”之后更需有然后,將規(guī)劃“落實”,把意見“落實”,行動是最好的出路。

        本文來源:荊楚網(wǎng)

        
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