女司機真的是“馬路殺手”嗎？
2015-07-10
近日，重慶一新手女司機在下坡彎道處，因遇到行人緊張，用力過猛甚至掰斷方向盤。此事仿佛又成為“女司機是馬路殺手”的新例證。
女司機的反面案例的確很多，但僅僅因為這些案例，就能稱她們是“殺手”嗎是時候用一個全新視角來看看女司機了。
罪名1新手易緊張愛“猛打”
發(fā)生事故的女司機大多為新手。7月7日，駕駛越野車的新手女司機上路。在一個下坡的急轉(zhuǎn)路口，未能提前減速的她突然看到前方有行人，一緊張猛打方向盤。結(jié)果車子一頭撞上路邊護(hù)欄，行人被撞傷。
罪名2心理素質(zhì)差，油門剎車分不清
6月15日，在長沙某小區(qū)前的人行道，一年輕女司機準(zhǔn)備向右直角拐彎時，誤把油門當(dāng)剎車，從10多米高的停車坪翻車。
無獨有偶，6月17日，蘇州一女司機在村道上駕駛，轉(zhuǎn)彎時未鳴笛，突遇一輛電動車也轉(zhuǎn)彎過來。情急之下，女司機猛打方向盤避讓，不料車輛失控沖向路旁的泥溝。嚇壞了的女司機情急之中竟然忘了踩剎車，而是一直捂著眼睛直到車輛沖進(jìn)泥溝停了下來。網(wǎng)友表示，緊急狀態(tài)下捂眼，比踩油門強太多了!
罪名3開車愛“丟三落四”
7月6日，開陽一女司機因停車技術(shù)不好，用了3分鐘才把車倒進(jìn)停車位。這時開車經(jīng)過被擋住去路的男司機說了句“新手吧，轉(zhuǎn)向燈都不打”。被惹怒的女司機上前理論，后發(fā)展成兩對夫妻互毆，雙方均被打得鼻青臉腫。
此外，女司機因起步熄火導(dǎo)致道路擁堵，加油忘掛空擋、坡道溜坡、緊急剎車等現(xiàn)象屢見報道。有網(wǎng)友表示，如果看到女司機晴天開雨刷，那一定是要轉(zhuǎn)彎了!
罪名4高跟鞋小裝飾成罪魁
6月17日，浙江臺州某小學(xué)門口，一名女司機駕車連撞6人。事故原因為女司機穿高跟鞋開車，結(jié)果被卡住，慌亂中踩錯了油門。
愛美之心人皆有之，女性更甚。但女司機車內(nèi)裝飾物阻礙視線，甚至隨意停車為補妝，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。
數(shù)說“殺手”：
男性導(dǎo)致的事故率更高
雖然女司機因各種原因出事的報道屢見，但曾經(jīng)有統(tǒng)計證明，在發(fā)達(dá)國家，男司機大概占了總駕駛量的65%左右，女司機為35%，但女司機要為交通事故中的死亡負(fù)責(zé)的比例，僅在25%左右。而平均來說，同樣里程的駕駛，男性駕駛員發(fā)生致死事故的可能性要比女性多46%。
據(jù)海南省交警總隊初步統(tǒng)計，該省現(xiàn)有機動車駕駛?cè)?99萬余人，其中女性駕駛?cè)?1萬人，占總數(shù)21%。2014年，全省交通肇事致人死亡400多人，其中女司機交通肇事致人死亡事故49起，死亡51人，占總數(shù)一成多。
江蘇省公安廳交警總隊發(fā)布的統(tǒng)計也顯示，去年該省2100多萬機動車駕駛?cè)酥?，女司機在負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故中，還不到10%。在造成人員死亡的事故中，女司機負(fù)有同等以上責(zé)任的，只占到這類事故總數(shù)的6.2%。
在吉林省，女性駕駛員約為85萬人，約占駕駛員總數(shù)的17%。近年女司機肇事比例呈上升趨勢，這兩年大約占總數(shù)的20%到30%，但主要為輕微事故，產(chǎn)生嚴(yán)重傷亡的事故中，女司機所占比例較校
不過，男司機交通事故大多是超速、闖紅燈、酒駕等，操作失誤釀成的較少。這些行為因為司空見慣，所以引起的注意相對較少。而女司機則多因技術(shù)不熟練且心理素質(zhì)差，在情況緊急時瞬間反應(yīng)慢，在事故中因操作失誤的情況較多，會讓人印象深刻。正因如此，才被廣泛稱之為“馬路殺手”。
新京報全媒體見習(xí)編輯李驍晉
資料來源：新京報、重慶商報、瀟湘晨報、姑蘇晚報等
編輯：郭紅梅劉喆
（原標(biāo)題：女司機真的是“馬路殺手”嗎？）
