鄭合高鐵部分路段年內(nèi)開工鄭濟(jì)高鐵前期將啟動
2015-07-10
河南商報記者郭富收
近期，有關(guān)河南大“米”計劃的好消息不斷。
先是西南方向一“撇”鄭萬高鐵的開工，再是東南方向一“捺”鄭合高鐵的敲定，接著西北方向一“點”鄭太高鐵的一部分鄭焦鐵路通車，目前東北方向一“撇”鄭濟(jì)高鐵的前期工作馬上啟動。
預(yù)計到2019年，“米”字形快速鐵路網(wǎng)全部建成。在河南商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清看來，高鐵網(wǎng)絡(luò)在全國的覆蓋，有望顛覆原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。
郭庚茂：“米”字形高鐵解決區(qū)位交通優(yōu)勢問題。這個對河南將來的影響有多大，怎么說都不過分。
“米”之心:鄭州
目前，以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，正在向全省乃至全國鋪開。
其實，從2012年《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》得到國務(wù)院批復(fù)起，河南的大“米”計劃已然鋪開。
《規(guī)劃》說，建設(shè)鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等鐵路，規(guī)劃研究鄭州至太原、鄭州至合肥、鄭州至濟(jì)南等快速鐵路通道，加快構(gòu)筑高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)，這就是河南最初的大“米”計劃。
而且，與國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對鄭州的定位相同：我國將建成“四橫四縱”高速鐵路，其中的“一橫一縱”將在鄭州形成一個大“十字架”：北京—鄭州—廣州—深圳高鐵和徐州—鄭州—蘭州高鐵在此交會。
以鄭州為中心的鐵路客運樞紐和“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)呼之欲出。
鄭焦鐵路正式開通
未來鄭州2小時到太原
6月26日，鄭焦鐵路正式開通，鄭州到焦作最快34分鐘，它是未來鄭（州）太（原）高鐵的一部分。
鄭州與太原雖是近鄰，但坐高鐵需要繞道石家莊，最快也得4個小時，普通火車需十幾個小時。
鄭焦鐵路的開通，河南“米”字形高鐵的一“點”已經(jīng)寫下了半筆，下一步，只等待焦作到太原段的開通。
目前，焦作至太原段還處于前期工作階段，該線路總長319.8公里，設(shè)計行車時速為250公里。
鄭太高鐵開通后，將結(jié)束兩地間沒有直達(dá)高鐵的歷史，從鄭州2小時可到太原。
鄭萬高鐵年底前全面開工
鄭濟(jì)高鐵有望明年開工
根據(jù)計劃，鄭萬高鐵將于7月30日前完成可研審批，10月底前重大節(jié)點工程開工，年底前全面開工。建成通車后，重慶到鄭州車程時間將縮短至4小時以內(nèi)。而且，鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
“米”字“上撇”鄭濟(jì)高鐵也有了最新動態(tài)。
鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，7月1日省政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴北京與鐵路總公司進(jìn)行對接，決定近期將開展線路走向設(shè)計、實地勘察、可研報告編制等前期工作，有望明年開工建設(shè)。
項目通車后，鄭州到濟(jì)南僅需1個多小時，同時濮陽也將結(jié)束不通客運火車的歷史。
鄭合高鐵部分路段年內(nèi)開工
未來鄭州4個小時可看黃山
前段時間，鄭合高鐵鄭州至阜陽快速鐵路預(yù)可研審查會在鄭州召開。預(yù)計今年9月份可完成可研審批，年內(nèi)部分路段先期開工。
目前，鄭合高鐵一些路段已經(jīng)開始了配套工程的施工建設(shè)。
鄭合高鐵開通后，鄭州到合肥乘車只需2個多小時，屆時從鄭州到黃山乘車時間有望縮短至4個小時以內(nèi)。
更重要的是，來往鄭州至合肥、杭州、福州的時間大大縮短，周口市將結(jié)束無高鐵的歷史。
鄭徐高鐵9月底全線鋪軌
隨著京廣、徐蘭高鐵線路的建成，鄭州將實現(xiàn)高鐵和京廣、隴海鐵路“雙十字”交會，樞紐地位更加明顯，而許昌將成為我省第二個高鐵“十”字樞紐。
目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預(yù)計9月底全線鋪軌，明年開通運營。
鄭州直通“北廣深”
目前，鄭州到北京只需要2個多小時。
石武高鐵2012年9月開通，同年底，京廣高鐵全線貫通，連著中國經(jīng)濟(jì)最活躍的兩大區(qū)域：京津冀和珠三角地區(qū)。（來源：大河網(wǎng)-河南商報）
本文來源：大河網(wǎng)
