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固定資產(chǎn)投資選擇交通能源，不吃虧

2015-07-11　

        

        文/雷海超

        “7%”成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新聞的關(guān)鍵詞，不管是專家學(xué)者還是坊間百姓都在關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)今年的“期中考試”成績，能否保持在7%以上更是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。圍繞著這個(gè)“期中考試”成績，一些部委消息開始披露。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂近日主持召開部務(wù)會議并指出，上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有為的態(tài)勢，交通投資保持兩位數(shù)增幅，客貨運(yùn)輸、快遞服務(wù)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢相吻合，為宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長提供了支撐。

        中國經(jīng)濟(jì)增速放緩是轉(zhuǎn)型期的正常想象，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有周期，通過宏觀調(diào)控政策來調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)周期是各國通常的做法，中國目前也在通過宏觀調(diào)控政策來穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)，為之后經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)基矗從目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢來看，增加投資是穩(wěn)增長的必然選擇。在消費(fèi)、出口和投資三駕拉動經(jīng)濟(jì)增長的馬車中，消費(fèi)在此前家電下鄉(xiāng)、以舊換新和節(jié)能減排等政策的刺激下已成增速放緩的趨勢，出口在歐美等國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩的情況下也難現(xiàn)之前榮光，只剩下投資一項(xiàng)可以有所作為，之前4萬億投資政策留下的陰影并未散去，這讓人們對投資心有余悸，需要通過固定資產(chǎn)投資來穩(wěn)增長就不能重蹈4萬億投資的覆轍，對資金所投的項(xiàng)目需要精挑細(xì)選，交通和能源領(lǐng)域是不錯(cuò)的選擇。

        “要想富先修道”是上世紀(jì)90年代的一句口號，簡單明了地點(diǎn)明了交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，能源在經(jīng)濟(jì)中的作用與交通相似，都是“先行官”的角色。交通和能源需求隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷增加，可以通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢對交通和能源需求進(jìn)行預(yù)判，提前開始建設(shè)，這不僅能夠滿足之后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也能對目前穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長提供支撐。但這并不意味著，交通和能源的建設(shè)可以脫離經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，其必須滿足未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求才能創(chuàng)造價(jià)值，否則只能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的累贅。比如，三四線城市的支線機(jī)場建設(shè)，一些地區(qū)對于飛機(jī)出行的需求并不大，甚至說在未來10年或者更長時(shí)間都不足以支撐機(jī)場的發(fā)展，卻也大興土木開始修建機(jī)場，這就對資金造成了浪費(fèi)。因此，交通和能源領(lǐng)域的投資項(xiàng)目也必須斟酌，要考慮未來的經(jīng)濟(jì)效益，更要有科學(xué)的可行性方案，不能為了投資而投資。

        中國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，發(fā)展仍是當(dāng)前的第一要務(wù)，固定資產(chǎn)需要考慮其未來的經(jīng)濟(jì)效益。交通和能源能夠先于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而提前投資，但不能視其為穩(wěn)增長的權(quán)宜之計(jì)，而應(yīng)該看成是為下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展積蓄力量。這一點(diǎn)尤其重要，否則在唯GDP政績觀下，固定資產(chǎn)投資就會有盲目性，難以將資金用在刀刃上，甚至是造成浪費(fèi)。

        文章關(guān)鍵詞：宏觀經(jīng)濟(jì)金融

        

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