過(guò)橋需走一天一夜山東平陰黃河大橋堵車(chē)持續(xù)
2015-07-13
記者來(lái)到105國(guó)道平陰段，這里是通往平陰黃河大橋的必經(jīng)之路。記者看到，大貨車(chē)已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，一眼望不到頭。（視頻截圖）
昨天，記者報(bào)道了山東平陰黃河大橋堵車(chē)嚴(yán)重的問(wèn)題，有網(wǎng)友反映，大堵車(chē)依舊。要想過(guò)橋，有時(shí)要堵上一天一夜。
據(jù)山東廣播電視臺(tái)齊魯頻道《每日新聞》報(bào)道，記者來(lái)到105國(guó)道平陰段，這里是通往平陰黃河大橋的必經(jīng)之路。記者看到，大貨車(chē)已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，一眼望不到頭。然而，從記者所在的位置到黃河大橋還有7公里。
一位貨車(chē)司機(jī)告訴記者，從昨天半夜一點(diǎn)多到這里，已經(jīng)堵了十幾個(gè)小時(shí)。另外一位司機(jī)也被堵了8個(gè)小時(shí)了，現(xiàn)在過(guò)黃河大橋還要十個(gè)小時(shí)。
少則7、8個(gè)小時(shí)，多則一天一夜，記者注意到，擁堵的貨車(chē)并不是原地不動(dòng)，而是隔段時(shí)間就會(huì)緩慢前行。長(zhǎng)時(shí)間熬夜開(kāi)車(chē)，讓司機(jī)看上去都有些疲憊。然而，堵車(chē)帶來(lái)的最大難題就是吃飯問(wèn)題。司機(jī)說(shuō)，沒(méi)有吃飯也只能靠著。
記者步行向前，路兩邊并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)可以吃飯的地方，更多的是地上吃剩下的泡面盒。（視頻截圖）
記者步行向前，路兩邊并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)可以吃飯的地方，更多的是地上吃剩下的泡面盒。而堵車(chē)，直接影響了司機(jī)們的收入?！耙惶斓玫⒄`一趟，怎么也得損失千把塊錢(qián)。”
隨后，記者到達(dá)平陰黃河大橋收費(fèi)站。一路走來(lái)，整條道路都呈現(xiàn)擁堵的狀態(tài)。在收費(fèi)站，所有通道都處于開(kāi)啟的狀態(tài)。大橋通行正常，甚至比平時(shí)還要多開(kāi)一個(gè)通道。收費(fèi)站站長(zhǎng)告訴記者，堵車(chē)的原因就一個(gè)：車(chē)多。
“浮橋現(xiàn)在全部拆除了，從這個(gè)橋的上下游200公里之內(nèi)就這一座橋?！笔召M(fèi)站站長(zhǎng)說(shuō)，24個(gè)小時(shí)內(nèi)四個(gè)車(chē)道一分鐘都不會(huì)關(guān)，一直加班加點(diǎn)，所有重要路段路口都安排了人員。
在收費(fèi)站，所有通道都處于開(kāi)啟的狀態(tài)。大橋通行正常，甚至比平時(shí)還要多開(kāi)一個(gè)通道。（視頻截圖）
除了收費(fèi)站的工作人員，交警和交通執(zhí)法人員也在疏導(dǎo)交通，而車(chē)輛的超載也加劇了堵車(chē)。收費(fèi)站站長(zhǎng)提醒大車(chē)司機(jī)，不要超載。因?yàn)闉榱舜髽虻陌踩F(xiàn)在超過(guò)55噸是不能過(guò)橋的。
由于黃河調(diào)水調(diào)沙尚未結(jié)束，擁堵的情況會(huì)持續(xù)到20多號(hào)。提醒廣大司機(jī)：不要超載，提前繞行。
