哈齊客專全線試運行帶您體驗中國最北高鐵第一跑
2015-07-14
原標題：記者體驗中國最北高鐵“第一跑”
哈齊客專全線試運行
設計時速250公里，預計8月正式開通運營，哈爾濱到大慶、大慶到齊齊哈爾約需30至40分鐘
今年8月份，市民們期待已久的中國最北高鐵——哈爾濱至齊齊哈爾客運專線就要正式開通了，大慶將正式步入“高鐵時代”。屆時，從哈爾濱到大慶、大慶到齊齊哈爾約需30至40分鐘，市民可在大慶西站、大慶東站、泰康站搭乘“高鐵”快速出行。7月13日，哈齊客專開始進行全線試運行，記者登上了第一列D5001次“試跑”動車組，提前體驗了時速250公里的高鐵即將帶給我們的快捷和便利。
速度快：最高時速250公里/時
大慶西到齊齊哈爾南僅用30分鐘
早6時29分，銀白色的“和諧號”D5001次動車組駛進大慶西站，它的到來，吸引了許多媒體記者的“長槍短炮”。6時32分，列車緩緩出站，很快記者就感受到了風馳電掣，列車行進過程中，車內設的電子顯示屏顯示列車的時速達242公里。雖然列車的時速比較快，但在車里面感覺比較平穩(wěn)，沒有顛簸震動的感覺。
哈爾濱鐵路局客運處副處長徐峰告訴記者，這個速度已經接近運營初期實際運行的最快速度了，8月正式開通運營后，最高時速在250公里。屆時，從哈爾濱到大慶、大慶到齊齊哈爾只需30分鐘至40分鐘左右，非常方便快捷。
在經過短短30分鐘時間，7時02分，列車就到達齊齊哈爾南站，這比原來大慶到齊齊哈爾方向最快的列車還節(jié)省了一倍多的時間。在短暫的停靠之后，7時24分，列車從齊齊南站駛出返回哈爾濱，7時43分，列車到達泰康站，用時19分鐘。7時45分駛離泰康站，8時02分到達大慶西站，用時17分鐘。隨車體驗的記者們不禁感慨：“吃頓早飯的功夫，就到了，真是‘飛’一般的感覺啊１
徐峰介紹，自5月23日進行聯調聯試以來，鐵路部門經過軌道、路基、橋梁、通信、信號設備的動態(tài)檢測，使全線具備試運行條件。試運行期間，動車組將進行參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施以及整體系統穩(wěn)定性及能力，使哈齊客專全面滿足正常運營要求。試運行期間，列車不載客、不對外售票。
正式開通運營初期，計劃開行動車組28對，年運輸旅客800萬人。票價方面，徐峰介紹，齊齊哈爾南站到哈爾濱北的一等座價格暫定為103.5元，二等坐價格暫定為86元。哈爾濱北到大慶東二等座票價在45元左右。徐峰強調，這不是最終的票價，具體到達各站票價及車票發(fā)售時間，還需根據具體情況再定，待敲定之后，鐵路部門會在第一時間向市民宣布。
風景好：途經眾多旅游景區(qū)
高鐵車站讓人眼前一亮
哈齊客運專線是黑龍江省第一條開建的省內客運專線，也是黑龍江省三大城市增進交通的重要快速干道。哈齊客運專線全線共設8站，起點為哈爾濱站，經哈爾濱北、肇東、安達、大慶東(龍鳳)、大慶西(讓胡路)、泰康、紅旗營東，終點在齊齊哈爾南站。
沿途風景秀美，乘車過程中，大慶濕地、林甸溫泉、扎龍自然保護區(qū)等眾多旅游景區(qū)的美景可盡收眼底。除了沿途風景，沿線新建的哈爾濱北站、大慶東站、齊齊哈爾南站等高鐵車站也能讓你眼前一亮，這些高鐵站已經成為中國高鐵不斷向北延伸的地標性建筑。
此外，“高姐”也是高鐵上的一道必不可少的靚麗“風景”。哈齊客專的“高姐”都是經過層層選拔出來的，在上崗之前要經過非常嚴格的培訓，她們不僅有甜美的笑容，還要非常熟悉列車上的業(yè)務，她們貼心的服務將讓乘客感覺很舒服。
技術新：采用CRH5A型動車組列車
可在-40℃的高寒條件下馳騁
作為中國最北高鐵，哈齊客專的耐寒程度如何？哈爾濱動車段技術檢驗科副科長黃磊介紹，為確保動車組在高寒地區(qū)安全運行，哈齊客專采用CRH5A型動車組列車，重點對列車排障器材質進行了強度改造，提高冰雪排障能力。改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體。在供水管路、衛(wèi)生間防護箱內增加伴熱線，提高水箱保溫能力，防止低溫下結冰。車體門窗還加裝了集水槽，防止水珠結冰造成車門無法開啟。改進后的動車組可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。
同時，哈齊客專車廂內環(huán)境整潔、干凈，車廂設計人性化。為滿足不同人群的乘坐需求，列車設有一等座車廂及二等座車廂、餐車等。列車整個車廂寬敞明亮，座位非常柔軟舒服，還可隨意調節(jié)，在每個座位前面，都有一張小桌面，可供旅客放筆記本、書本和食物等各種物品，每個車座的前方還有紙質清潔袋，供旅客放置雜物和垃圾。此外，為方便殘疾人乘車，列車上還特別為殘疾人設置了輪椅放置處及殘疾人衛(wèi)生間。
哈齊客運專線的開通運營，將極大改善哈大齊及周邊地區(qū)交通運輸條件，為廣大旅客增添更加安全、舒適、快捷的出行方式，顯著提升鐵路客運服務品質。作為哈大齊工業(yè)走廊的重要通道，哈齊客專將形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道，成為龍江陸海絲綢之路經濟帶建設的支撐和保證。
