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臺風剛過南浦大橋“橋”松了
2015-07-14 
        

        

        

        

        

        

        昨日,南浦大橋“橋”字一捺松動被用繩索臨時固定。由于施工有兩條車道臨時封閉,中午時分往浦西方向的車嚴重擁堵。本版圖片雍凱

        

        9時30分

        巡視人員發(fā)現(xiàn)“橋”字的一捺出現(xiàn)松動

        9時55分

        管理方臨時封閉主橋面上車道:封閉浦東往浦西方向的2條車道,又將反方向靠近中間的一條車道臨時改為浦東往浦西通行。

        作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到達距離橋面50多米的橫梁上,在橫梁頂部固定云梯,放下云梯后開始銘牌修復,并用鋼絲繩將一捺臨時固定祝

        15時30分許

        支援的登高車抵達現(xiàn)常

        16時

        晚高峰即將到來,登高車暫停作業(yè)。

        16時37分

        南浦大橋暫停施工

        22時20分

        “橋”字一捺被拆除

        早報記者欒曉娜李繼成

        一夜臺風過后,南浦大橋主橋塔上橋銘牌中的“橋”字昨日出現(xiàn)了松動,其筆畫中的一捺垂了下來,并于當日22時20分被拆下。未來,將擇機安裝一捺。

        路政部門立即組織人員進行緊急搶修,先用繩索臨時固定。“這也是橋通車以來首次出現(xiàn)這樣的情況。”

        由于橋銘牌的材質(zhì)是不銹鋼的,原來用膨脹螺絲固定,但膨脹螺絲在出現(xiàn)松動后,不適宜再用膨脹螺絲固定法,因此,養(yǎng)護單位只能先用繩索進行臨時固定。

        上海市路政局有關(guān)負責人表示,路政部門將對“南浦大橋”這四個字再進行詳細的檢查,如果都出現(xiàn)松動,有可能同時重新進行固定修復,但具體方案,要經(jīng)過多方商討后再定。

        為配合此次搶修,南浦大橋主橋面臨時封閉車道,一度出現(xiàn)擁堵。昨天16時37分,為應對晚高峰,南浦大橋停止施工、取消封路。

        往浦西方向曾封兩車道

        據(jù)上海浦江橋隧大橋管理有限公司南浦大橋分公司經(jīng)理徐錫明介紹,昨日9時30分不到,巡視人員在橋面上發(fā)現(xiàn)了浦東主塔橫梁上朝東面銘牌中“橋”字的一捺出現(xiàn)了松動,不再像以往那樣緊貼在主塔的橫梁上。為防止掉落發(fā)生事故,立即采取了搶修措施。

        南浦大橋分公司聯(lián)合交警部門立即對主橋面上的車道實施封閉措施,由于南浦大橋作為重要的過江通道,無法實施全封閉,但萬一掉下來很難判斷砸在什么地方,只能盡量防范面積大一點,臨時封閉了主橋上浦東往浦西方向靠近外側(cè)的兩條車道。

        南浦大橋主橋上浦西往浦東方向為4車道,浦東往浦西方向為3車道。在封閉了浦東往浦西方向的2條車道后,又將浦西往浦東方向靠近中間的一條車道臨時改為浦東往浦西通行。但畢竟比原先的3車道少了一條,加上延安東路隧道正在大修,不少浦東往浦西方向的車輛會繞道南浦大橋,使得浦東往浦西方向的交通變得非常擁堵?!笆裁辞闆r,今天中午開南浦大橋,堵了1個小時?!庇芯W(wǎng)友表示。

        56米登高車首次上橋

        在實施橋面封閉車道的同時,另一路作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到了距離橋面50多米的橫梁上。

        作業(yè)人員在橫梁頂部固定好云梯,放下云梯后,作業(yè)人員用鋼絲繩將一捺臨時固定祝由于云梯上只能有一個人作業(yè),而且作業(yè)人員需一手拉住云梯的邊緣,盡量減少晃動。

        橋銘牌的每個字大小有16-20平方米,材料為不銹鋼,當初用膨脹螺絲進行固定。要完全修復,需要2個人站在登高車上同時作業(yè)才能完成。但一般的登高車最高只能升到20多米,離橫梁還有一半的距離。搶修人員立即聯(lián)系了專業(yè)的設(shè)備公司,由他們提供一臺升空高度可達56米的登高車。據(jù)悉,這類登高車全上海只有2輛,需要從青浦調(diào)來。

        登高車要裝在平板車上才能運來,平板車要進市區(qū)上南浦大橋還要辦理通行證……

        在經(jīng)過了一番努力后,15時30分許,登高車終于抵達了搶修現(xiàn)常在一番緊張的準備之后,在登高車懸臂頂部的吊籃里站上了兩位作業(yè)人員,懸臂徐徐上升,大約10多分鐘后,到達了橫梁的高度,但由于懸臂有一定的角度,升到高處后很難調(diào)整,再加上已經(jīng)到了16時,南浦大橋即將迎來晚高峰,登高車只能暫時停止作業(yè)。

        據(jù)設(shè)備公司的工作人員介紹,這輛登高車此前只在平地上作業(yè),在橋面上作業(yè)還是第一次。由于橋面有一定的坡度,為安全起見,只能先放下來再做調(diào)整。

        “橋”松動或與臺風有關(guān)

        這也是南浦大橋銘牌首次松動,究其原因,很可能與剛剛同上海擦肩而過的臺風“燦鴻”有關(guān)。

        南浦大橋于1988年12月15日開建,1991年11月15日建成通車,全長8000多米,是橫跨浦東浦西的第一條通道,其主塔銘牌的題字為鄧小平親筆題寫。2000年,“南浦大橋”四個字由木結(jié)構(gòu)改為了不銹鋼。原來的木結(jié)構(gòu)大概重200到300公斤,但現(xiàn)在改為不銹鋼后,因為是空心的,重量減輕了一半,在100到150公斤。如今,這幾個字存在了15年。

        徐錫明稱,臺風天時南浦大橋上的最大風力超過了9級,浦東一側(cè)龍門架上的一塊指示牌在臺風天里出現(xiàn)了松動,當時也立即采取了搶修措施。

        “在臺風、暴雨等惡劣天氣過后,養(yǎng)護管理人員都要對可能造成的設(shè)施隱患再次進行排查,今天在養(yǎng)護巡查過程中就發(fā)現(xiàn)了這一情況?!?br />
        截至記者發(fā)稿時,接南浦大橋現(xiàn)場報告,在黃浦交警和浦東交警的交通配合下,南浦大橋銘牌“橋”字一捺已于22時20分拆除,隱患解除。22時30分,交通全部恢復。拆除一捺筆畫后,將到廠家制作安裝配件,再擇機安裝到大橋的橫梁上。

        南浦大橋的橋銘牌共有4處,分別在東西兩個主塔的兩側(cè)。據(jù)悉,對其他幾處橋銘牌的固定情況將進行檢查,此外,楊浦大橋、徐浦大橋等其他橋梁也將進行檢查。本文來源:東方早報

        
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