臺風剛過南浦大橋橋松了
2015-07-14
▲昨日，南浦大橋“橋”字一捺松動被用繩索臨時固定。由于施工有兩條車道臨時封閉，中午時分往浦西方向的車嚴重擁堵。本版圖片雍凱
9時30分
巡視人員發(fā)現(xiàn)“橋”字的一捺出現(xiàn)松動
9時55分
管理方臨時封閉主橋面上車道：封閉浦東往浦西方向的2條車道，又將反方向靠近中間的一條車道臨時改為浦東往浦西通行。
作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到達距離橋面50多米的橫梁上，在橫梁頂部固定云梯，放下云梯后開始銘牌修復(fù)，并用鋼絲繩將一捺臨時固定祝
15時30分許
支援的登高車抵達現(xiàn)常
16時
晚高峰即將到來，登高車暫停作業(yè)。
16時37分
南浦大橋暫停施工
22時20分
“橋”字一捺被拆除
早報記者欒曉娜李繼成
一夜臺風過后，南浦大橋主橋塔上橋銘牌中的“橋”字昨日出現(xiàn)了松動，其筆畫中的一捺垂了下來，并于當日22時20分被拆下。未來，將擇機安裝一捺。
路政部門立即組織人員進行緊急搶修，先用繩索臨時固定。“這也是橋通車以來首次出現(xiàn)這樣的情況?！?br />
由于橋銘牌的材質(zhì)是不銹鋼的，原來用膨脹螺絲固定，但膨脹螺絲在出現(xiàn)松動后，不適宜再用膨脹螺絲固定法，因此，養(yǎng)護單位只能先用繩索進行臨時固定。
上海市路政局有關(guān)負責人表示，路政部門將對“南浦大橋”這四個字再進行詳細的檢查，如果都出現(xiàn)松動，有可能同時重新進行固定修復(fù)，但具體方案，要經(jīng)過多方商討后再定。
為配合此次搶修，南浦大橋主橋面臨時封閉車道，一度出現(xiàn)擁堵。昨天16時37分，為應(yīng)對晚高峰，南浦大橋停止施工、取消封路。
往浦西方向曾封兩車道
據(jù)上海浦江橋隧大橋管理有限公司南浦大橋分公司經(jīng)理徐錫明介紹，昨日9時30分不到，巡視人員在橋面上發(fā)現(xiàn)了浦東主塔橫梁上朝東面銘牌中“橋”字的一捺出現(xiàn)了松動，不再像以往那樣緊貼在主塔的橫梁上。為防止掉落發(fā)生事故，立即采取了搶修措施。
南浦大橋分公司聯(lián)合交警部門立即對主橋面上的車道實施封閉措施，由于南浦大橋作為重要的過江通道，無法實施全封閉，但萬一掉下來很難判斷砸在什么地方，只能盡量防范面積大一點，臨時封閉了主橋上浦東往浦西方向靠近外側(cè)的兩條車道。
南浦大橋主橋上浦西往浦東方向為4車道，浦東往浦西方向為3車道。在封閉了浦東往浦西方向的2條車道后，又將浦西往浦東方向靠近中間的一條車道臨時改為浦東往浦西通行。但畢竟比原先的3車道少了一條，加上延安東路隧道正在大修，不少浦東往浦西方向的車輛會繞道南浦大橋，使得浦東往浦西方向的交通變得非常擁堵?！笆裁辞闆r，今天中午開南浦大橋，堵了1個小時。”有網(wǎng)友表示。
56米登高車首次上橋
在實施橋面封閉車道的同時，另一路作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到了距離橋面50多米的橫梁上。
作業(yè)人員在橫梁頂部固定好云梯，放下云梯后，作業(yè)人員用鋼絲繩將一捺臨時固定祝由于云梯上只能有一個人作業(yè)，而且作業(yè)人員需一手拉住云梯的邊緣，盡量減少晃動。
橋銘牌的每個字大小有16-20平方米，材料為不銹鋼，當初用膨脹螺絲進行固定。要完全修復(fù)，需要2個人站在登高車上同時作業(yè)才能完成。但一般的登高車最高只能升到20多米，離橫梁還有一半的距離。搶修人員立即聯(lián)系了專業(yè)的設(shè)備公司，由他們提供一臺升空高度可達56米的登高車。據(jù)悉，這類登高車全上海只有2輛，需要從青浦調(diào)來。
登高車要裝在平板車上才能運來，平板車要進市區(qū)上南浦大橋還要辦理通行證……
在經(jīng)過了一番努力后，15時30分許，登高車終于抵達了搶修現(xiàn)常在一番緊張的準備之后，在登高車懸臂頂部的吊籃里站上了兩位作業(yè)人員，懸臂徐徐上升，大約10多分鐘后，到達了橫梁的高度，但由于懸臂有一定的角度，升到高處后很難調(diào)整，再加上已經(jīng)到了16時，南浦大橋即將迎來晚高峰，登高車只能暫時停止作業(yè)。
據(jù)設(shè)備公司的工作人員介紹，這輛登高車此前只在平地上作業(yè)，在橋面上作業(yè)還是第一次。由于橋面有一定的坡度，為安全起見，只能先放下來再做調(diào)整。
“橋”松動或與臺風有關(guān)
這也是南浦大橋銘牌首次松動，究其原因，很可能與剛剛同上海擦肩而過的臺風“燦鴻”有關(guān)。
南浦大橋于1988年12月15日開建，1991年11月15日建成通車，全長8000多米，是橫跨浦東浦西的第一條通道，其主塔銘牌的題字為鄧小平親筆題寫。2000年，“南浦大橋”四個字由木結(jié)構(gòu)改為了不銹鋼。原來的木結(jié)構(gòu)大概重200到300公斤，但現(xiàn)在改為不銹鋼后，因為是空心的，重量減輕了一半，在100到150公斤。如今，這幾個字存在了15年。
徐錫明稱，臺風天時南浦大橋上的最大風力超過了9級，浦東一側(cè)龍門架上的一塊指示牌在臺風天里出現(xiàn)了松動，當時也立即采取了搶修措施。
“在臺風、暴雨等惡劣天氣過后，養(yǎng)護管理人員都要對可能造成的設(shè)施隱患再次進行排查，今天在養(yǎng)護巡查過程中就發(fā)現(xiàn)了這一情況?！?br />
截至記者發(fā)稿時，接南浦大橋現(xiàn)場報告，在黃浦交警和浦東交警的交通配合下，南浦大橋銘牌“橋”字一捺已于22時20分拆除，隱患解除。22時30分，交通全部恢復(fù)。拆除一捺筆畫后，將到廠家制作安裝配件，再擇機安裝到大橋的橫梁上。
南浦大橋的橋銘牌共有4處，分別在東西兩個主塔的兩側(cè)。據(jù)悉，對其他幾處橋銘牌的固定情況將進行檢查，此外，楊浦大橋、徐浦大橋等其他橋梁也將進行檢查。
