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沙田：虎門港搭建“海陸絲綢之路橋梁”

2015-07-16　

        7月15日，隨虎門港沙田港區(qū)8號泊位3號岸橋?qū)?5個40英尺貨柜順利裝上“桂平南貨3298”輪，駛往石龍水鐵碼頭，并由石龍鐵路場站完成清關(guān)后通過國際鐵路直接運往中亞地區(qū)。這標(biāo)志著廣東沿海新港虎門港，搭建起南中國“海陸絲綢之路橋梁”，成功接入“一帶一路”。

        作為廣東省政府、東莞市落實“一帶一路”的重要舉措之一，虎門港與石龍鐵路中心牢牢抓住歷史發(fā)展機遇，積極發(fā)展內(nèi)、外貿(mào)水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，落實國家戰(zhàn)略，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟，并主推2種業(yè)務(wù)模式，對接好“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略。一是依托現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)直航航線，為北方、東南沿海及北部灣、湛江、茂名等港口提供通過虎門港中轉(zhuǎn)至中亞及歐洲內(nèi)陸的水鐵聯(lián)運一站式服務(wù)。目前這一塊業(yè)務(wù)正陸續(xù)開展。二是結(jié)合現(xiàn)有的臺灣航線及即將開通的東南亞航線，挖掘除本地進出口外的跨境貨源，努力成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重要連接點。通過市場走訪和調(diào)研，目前已有多家外貿(mào)近洋船公司表達了濃厚的興趣，并在積極著手具體的市場推廣。

        虎門港與石龍火車站合力打造的便捷通道，將成為我拾一帶一路”多式聯(lián)運的重要樞紐，比此前模式可節(jié)省三分之一的時間，可以滿足附加值高、時間要求緊的貨物運輸需求。

        

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