阜陽兩個(gè)高鐵項(xiàng)目緊鑼密鼓推進(jìn)
2015-07-16
6月28日，合福高鐵開通試運(yùn)行，再次挑動(dòng)千萬潁淮兒女的“高鐵神經(jīng)”。早已有傳聞的阜陽高鐵項(xiàng)目目前進(jìn)展如何？高鐵來阜經(jīng)歷了怎樣的曲折？“高鐵時(shí)代”將給我們居住的城市帶來哪些改變？
連日來，潁州晚報(bào)記者多方探訪，以期為您梳理阜陽高鐵背后的故事。
2008年9月17日，當(dāng)時(shí)的鐵道部和安徽省將合資建設(shè)商合杭高鐵的消息不脛而走，而這條高鐵線路將途經(jīng)阜陽。
從此，高鐵這個(gè)熟悉而又陌生的詞匯進(jìn)入阜陽民眾視野。
時(shí)隔“七年”后的6月10日，“商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報(bào)告”正式獲批，潁淮兒女在翹首期盼中，越發(fā)走近“高鐵時(shí)代”。
令人振奮的還有，今年1月份，鄭合高鐵項(xiàng)目可行性研究報(bào)告上報(bào)國家發(fā)改委。種種跡象表明，繼南北走向的商合杭高鐵之后，又一條東西走向的高鐵將橫跨潁淮大地。
商合杭高鐵姍姍而來
商合杭高鐵項(xiàng)目的落地開工可謂曲折。早在2008年，各方就有了動(dòng)議，而后時(shí)斷時(shí)續(xù)，坊間說法不斷。
2013年10月，商丘至阜陽至合肥至杭州高速鐵路項(xiàng)目建議書正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。今年6月10日，國家發(fā)改委正式批復(fù)可行性研究報(bào)告，這意味著備受各界關(guān)注的商合杭高鐵項(xiàng)目實(shí)施又邁出了實(shí)質(zhì)性一步。
盡管歷時(shí)七年，但阜陽民眾對高鐵的關(guān)注度卻沒有“疲憊”，他們高度關(guān)注高鐵的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在心里描繪著未來高鐵美好的“面容”。
連日來，潁州晚報(bào)記者多方走訪，撥開坊間縈繞在商合杭高鐵上的云霧，揭開了姍姍而來的商合杭高鐵的神秘面紗：起自河南商丘的商合杭高鐵經(jīng)我省的亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江省湖州、杭州等城市，正線全長796.9公里，總投資960余億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。
“目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行，包括蕪湖長江大橋等在內(nèi)的部分關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程已開工，全線最快于2019年建成通車?！备逢柺邪l(fā)改委鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室負(fù)責(zé)人表示。
在初步設(shè)計(jì)方案中，商合杭高鐵全線設(shè)車站28個(gè)，其中新建車站15個(gè)，包括阜陽市太和東、阜陽西、潁上北。由亳州進(jìn)入阜陽境內(nèi)，自太和縣二郎集南跨京九鐵路，在關(guān)集南設(shè)太和東站(離太和縣城約9公里)，向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機(jī)場東側(cè)、阜陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院西側(cè)設(shè)阜陽西站。
從阜陽西出站后折向東南，自阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)跨合淮阜高速、阜六鐵路、G105國道、S102省道，在合淮阜高速公路南側(cè)五里湖大溝西側(cè)設(shè)潁上北站，向東跨越潁河、S224省道、S102省道后并行高速公路南側(cè)前行至阜陽和淮南市界。
這是目前關(guān)于商合杭高鐵最新最權(quán)威的消息。最終走向塵埃落定，途經(jīng)阜陽的首條高鐵——商合杭的正式上馬，讓阜陽的“高鐵夢”正逐步變成現(xiàn)實(shí)。
另一個(gè)高鐵項(xiàng)目在“奔跑”
讓阜陽高鐵夢更清晰的還有一個(gè)項(xiàng)目——鄭州到合肥的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)在前年才進(jìn)入阜陽公眾視野的高鐵項(xiàng)目和商合杭比起來，進(jìn)展相對較快。
阜陽高鐵迷們扒出了一份最早公開報(bào)道資料：2013年1月21日，當(dāng)時(shí)的河南省長在向大會(huì)所作的政府工作報(bào)告中提到“爭取啟動(dòng)鄭州至合肥高鐵前期工作”。
2014年12月，鄭合高鐵預(yù)可研審查會(huì)在京召開，這標(biāo)志著鄭合高鐵已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；今年1月份，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告上報(bào)國家發(fā)改委。
種種跡象表明，繼南北走向的商合杭高鐵之后，又一條東西走向的高鐵將橫跨潁淮大地。
這條高鐵目前的最新計(jì)劃是：從鄭州南站引出，緊鄰京廣高速鐵路南行至許昌，折向東南，經(jīng)周口沈丘北至阜陽，在阜陽接入商合杭高速鐵路至合肥。其中，利用規(guī)劃鄭渝通道44公里，利用商合杭高鐵213公里，只需新建鄭州南站至阜陽段260公里。
具體線路方面，去年底，中國鐵路總公司在京組織召開鄭合高鐵預(yù)可研審查會(huì)，設(shè)計(jì)單位鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院推薦線路為：從鄭州南站出發(fā)，經(jīng)許昌東、沈丘北等進(jìn)入安徽省境內(nèi)，在安徽阜陽接擬建的商(丘)合(肥)杭(州)高鐵至合肥乃至杭州。
對于這條高鐵線路在阜陽境內(nèi)走向，安徽省和阜陽市都提出意見：在阜陽境內(nèi)走向能夠同時(shí)兼顧界首市和臨泉縣。臨泉縣政府也于今年2月份給設(shè)計(jì)單位鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院發(fā)出了《關(guān)于鄭合高鐵臨泉站位設(shè)置意見的函》，建議在臨泉城東設(shè)站。
今年5月份，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院正式報(bào)送國家發(fā)改委的可行性研究報(bào)告中，給出了兩種方案：界首南居中取直方案；經(jīng)界首南、臨泉北方案。
但鄭合高鐵最終方案還須經(jīng)過可研報(bào)告批復(fù)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等階段，線路不排除會(huì)有調(diào)整。項(xiàng)目何時(shí)開工？3月份，國務(wù)院部署2015年鐵路建設(shè)工作，鄭合高鐵鄭州至阜陽段列入新開工項(xiàng)目計(jì)劃；多種資料顯示，可研報(bào)告批復(fù)或在9月份完成，而施工圖審核批復(fù)則要到11月份以后。
未來，高鐵將在阜陽組建“大家庭”
一縱一橫，阜陽境內(nèi)通過的兩條高鐵，目前都有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這讓千萬潁淮兒女欣喜不已。
潁州晚報(bào)記者從市發(fā)改委獲悉，“十三五”期間，將謀建更多的高鐵項(xiàng)目。
今年3月10日，省發(fā)改委召開部分快速客運(yùn)鐵路接入商合杭鐵路相關(guān)站場方案銜接會(huì)，會(huì)上研究了阜陽至淮北城際鐵路接入商合杭高鐵阜陽西站的方案，商合杭高鐵設(shè)計(jì)單位將作出預(yù)留，阜陽實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)又近了一步。
打開規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，潁州晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，商杭高鐵在阜陽市境內(nèi)，呈“L”型走向，這條高鐵沿京九鐵路南下，至阜陽西站往東南方向而出；而即將接入阜陽高鐵站的鄭合高鐵，是從西北方向而來，近期阜陽高鐵路網(wǎng)可望形成一個(gè)反“y”形布局。
除了近期將形成的反“y”形高鐵路網(wǎng)布局，從阜陽向東北生發(fā)的阜淮徐城際高鐵，將通往大連等地；貫通阜陽的東西向，還將形成駐(馬店)阜蚌(埠)城際高鐵。目前，這兩條城際高鐵也列入國家高鐵建設(shè)規(guī)劃考慮之中。
規(guī)劃中，鄭合高鐵、阜淮徐高鐵、駐阜蚌高鐵、京九客運(yùn)專線，都將接入商合杭高鐵阜陽西站。高鐵阜陽西站將成為阜陽高鐵夢想的“集結(jié)地”。
市發(fā)改委鐵辦負(fù)責(zé)人表示，初步規(guī)劃占地500畝的高鐵阜陽西站選址在城西，西距飛機(jī)場700米，北距阜臨路(S102)1.5公里，高鐵站計(jì)劃建設(shè)三層，滿足百對以上動(dòng)車通行需要，并在車站北側(cè)建存車場，可?？?0列以上動(dòng)車?！罢疚幻娣e最初規(guī)劃設(shè)計(jì)為8000平方米，考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展需要，阜陽市申請擴(kuò)容至30000平方米，從目前情況來看，獲批的可能性很大。”上述鐵辦負(fù)責(zé)人表示。
未來，如果在阜陽到西南的武漢方向再建一條高鐵，加上原有南北向京九鐵路，阜陽市境內(nèi)很有可能形成“米”字型高鐵路網(wǎng)，通達(dá)八方，而諸多的高鐵項(xiàng)目也將在高鐵阜陽西站組建一個(gè)“大家庭”。(阜陽新聞網(wǎng))
作者：阜陽新聞網(wǎng)
本文來源：中安在線
