國網(wǎng)遼寧電力讓高鐵建設(shè)呈現(xiàn)“高鐵速度”
2015-07-16
本報訊“從我們申請遷移電力線路電桿到完成遷移改造才26天，供電公司的工作效率太高了”，北京至沈陽鐵路客運專線在遼寧朝陽北票市境內(nèi)10千伏紅石線已全部完成遷移改造，工程進度這么快，中鐵十六局京沈客專遼寧段項目負責人對國網(wǎng)遼寧電力的服務(wù)贊不絕口。
遼寧地處東北亞腹地，中蒙俄經(jīng)濟走廊將成為遼寧省參與“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體，高鐵建設(shè)也成為實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要工程項目。今年2月13日，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司制定并下發(fā)《“十百千”客戶走訪活動工作方案》，成立了以該公司主要負責人為組長的領(lǐng)導小組，對華晨寶馬、沈陽鐵路局等重點客戶開展走訪活動，了解客戶需求，拉近與客戶距離，優(yōu)化服務(wù)方式，用心服務(wù)遼寧地方經(jīng)濟發(fā)展。
在遼寧西部，全長697.63千米的京沈客專正處于緊張的建設(shè)中。專線工程北票段要建設(shè)橋梁，隧道，拌合站、實驗室和材料庫等，都需要新建變壓器及相應(yīng)的分歧和分支線路。經(jīng)統(tǒng)計，一共需要建設(shè)46臺變壓器，最大的變壓器630千伏安，最小的也要200千伏安。接到高鐵建設(shè)部門申請，國網(wǎng)朝陽供電公司和北票供電公司各路人員齊聚高鐵建設(shè)現(xiàn)場，研究制定最佳方案。根據(jù)中鐵五局、中鐵十六局的42處用電申請，供電方案被做成“打包式”，一次性完成現(xiàn)場勘察、方案確定和批復，提升效率近50%。
在遼寧東部，位于丹東市鎮(zhèn)安區(qū)九連城鎮(zhèn)的九連城220千伏開關(guān)站新建工程站址，電網(wǎng)員工也在緊張的忙碌著。沈丹客運專線連接秦沈，與哈大通道十字交叉，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中客運專線網(wǎng)的重要組成部分，也是遼寧省規(guī)劃建設(shè)鐵路客運專線網(wǎng)的重點項目，計劃2015年下半年開通運營。原丹東至沈陽鐵路客運線路全程需3小時35分，建成后的沈丹高鐵運行將縮短為1小時，這使“沈陽至丹東1小時經(jīng)濟圈”成為現(xiàn)實，而該開關(guān)站的投運將為沈丹高鐵供電提供穩(wěn)定保障。5月20日晚8時整，由丹東太平灣變電站π接進來的線路正式為220千伏九連城開關(guān)站供電，站內(nèi)Ⅰ母Ⅱ母母線現(xiàn)已全部帶電，標志著九連城開關(guān)站正式投運。工程建設(shè)期間，國網(wǎng)遼寧電力相關(guān)負責人先后深入施工現(xiàn)場調(diào)研，建設(shè)單位遼寧送變電工程公司施工前詳細策劃，編制施工進度計劃與施工作業(yè)方案與風險預(yù)控措施。施工時集中精銳力量，加大人力物力投入，克服了時間緊、任務(wù)重等諸多困難，僅4個月的時間就完成了安裝調(diào)試工作，保質(zhì)保量地完成了全部施工任務(wù)。
“從東北第一條哈大鐵路電氣化開始，遼寧電力供電質(zhì)量和電壓質(zhì)量均滿足了鐵路運輸?shù)挠秒娦枨?。近年來，鐵路建設(shè)連續(xù)經(jīng)歷兩輪高峰期，包括沈丹高鐵、東北東部鐵路即丹大高鐵、沈陽西部工業(yè)走廊火石崗至渤海鐵路3條在建和高臺山至阜新至錦州鐵路、沈陽鐵路樞紐東北環(huán)線增建二線、通遼至四平鐵路等5條規(guī)劃電氣化鐵路，這些鐵路建設(shè)都離不開遼寧電力的大力支持?！鄙蜿栬F路局局長王占柱對遼寧電力一直以來所提供的服務(wù)表示感謝。（顧威顧波)
（原標題：國網(wǎng)遼寧電力讓高鐵建設(shè)呈現(xiàn)“高鐵速度”）
