中鐵總最大動(dòng)車組招標(biāo)開啟高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2015-07-17
7月15日，中國鐵路建設(shè)投資公司在官網(wǎng)公布了6個(gè)動(dòng)車組招標(biāo)公告，這六個(gè)標(biāo)的分別為98列時(shí)速250公里動(dòng)車組、196列時(shí)速350公里的動(dòng)車組與12列時(shí)速350公里的長編動(dòng)車組、5列時(shí)速250公里高寒動(dòng)車組、20列時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組與20列時(shí)速250公里高寒動(dòng)車組。其中，后三個(gè)標(biāo)的因?yàn)闈撛诠?yīng)商不足三家，所以將用競(jìng)爭(zhēng)性談判方式和單一來源談判方式采購。
中鐵總擬采購的351輛動(dòng)車組涉及的總價(jià)約為660億元，是中鐵總單次采購動(dòng)車組規(guī)模最大的一次，因此，這次招標(biāo)也釋放出了我國高鐵穩(wěn)步運(yùn)行的積極信號(hào)，這有利于提振高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，并為中國中車、中國中鐵、特銳德、天馬股份與太原重工等高鐵產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來利好。
高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，它指的是設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)，并且初期運(yùn)營時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。鐵路線路不同(有砟/無砟)區(qū)分了動(dòng)車與高鐵的概念，但高鐵運(yùn)行需要用到動(dòng)車組技術(shù)，因此，上述動(dòng)車組招標(biāo)，對(duì)高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。近年來，隨著我國傳統(tǒng)制造業(yè)對(duì)外貿(mào)易優(yōu)勢(shì)不再，高鐵等高端制造業(yè)海外輸送趨勢(shì)加強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，我國高鐵保有量為1300余輛，數(shù)量為世界之首;;累計(jì)運(yùn)營16億公里，達(dá)世界高鐵運(yùn)行里程的一半;高鐵運(yùn)行時(shí)速從200公里至380公里有多個(gè)級(jí)別，類別最為豐富;每公里高鐵造價(jià)低于歐美等國1/3，工期時(shí)間短于歐美1/3;具備在極端惡劣天氣中建設(shè)與運(yùn)營高鐵的經(jīng)驗(yàn)……得益于我國高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，中國高鐵輸出之路正變得日益暢通。
我國目前已與土耳其、俄羅斯、巴西與美國等20余個(gè)國家展開高鐵合作洽談，南車北車的合并進(jìn)一步壯大了高鐵產(chǎn)業(yè)海外競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這將使中國更有底氣與國際市場(chǎng)上的龐巴迪、川崎重工以及西門子等爭(zhēng)奪高鐵訂單?？紤]到目前全球鐵路市場(chǎng)正以每年3.4%的速度增長，高鐵市場(chǎng)也將隨之打開，中國高鐵產(chǎn)業(yè)在海外市場(chǎng)中將大有可為。
本文來源前瞻網(wǎng)，未經(jīng)前瞻網(wǎng)書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！
