烏魯木齊珠江路立交橋改造拓寬將與河灘路互通
2015-07-17
2015年烏魯木齊市百件實(shí)事之一的珠江路立交橋改造工程目前已啟動(dòng)。半互通的珠江路立交橋通過新建、改造達(dá)到8條匝道，實(shí)現(xiàn)全互通上下行駛。正式開工后，將采用半封閉施工，盡量不影響市民出行。
改造后，珠江路立交橋橋面將由現(xiàn)在的雙向4車道拓寬為雙向8車道。同時(shí)，河灘快速路東側(cè)將新建一條輔道，跨線橋頭兩側(cè)也將增設(shè)人行梯道。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，珠江路立交改造項(xiàng)目部已經(jīng)搭設(shè)完畢，管理人員已全部進(jìn)常目前，主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)遷移和障礙物的拆除，待完成后就進(jìn)入橋體的改造建設(shè)。考慮到工程施工難度大，不確定因素比較多，具體完工時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。
改建后珠江路立交橋?yàn)殡p向匝道扁苜蓿葉型全互通立交橋，長940米，和華凌立交橋相似。改造內(nèi)容包括珠江路跨線橋及其匝道和區(qū)域河灘快速路的拓寬。各匝道與珠江路在跨線橋上交會(huì)且均與河灘路輔道相連，8條匝道，每條匝道為單向雙車道。
天津天佳市政公路工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀說：“改造后可實(shí)現(xiàn)高架與地面各個(gè)方向的互通。另外珠江路立交橋面寬33米，經(jīng)過改造后橋面兩側(cè)各拼寬6.5米，最終達(dá)到46米寬，雙向8車道通行能力，橋面兩側(cè)設(shè)置人行道路?！?br />
現(xiàn)狀：直行車輛與調(diào)頭車輛混行
目前，珠江路半互通式立交橋有5條匝道，每條匝道是單向單車道，司機(jī)從珠江路立交橋只有西向南、東向北，西向北可進(jìn)入河灘路，其余方向只能調(diào)頭進(jìn)入。
昨日，記者從河灘路與珠江路立交橋交會(huì)處看到，如果司機(jī)想進(jìn)入河灘路，必須要左轉(zhuǎn)調(diào)頭上了珠江路立交橋才能進(jìn)入。直行車輛與調(diào)頭車輛混行，道路堵車比較嚴(yán)重，大概排了30多輛車。等了10分鐘，記者所在的車輛才調(diào)頭進(jìn)入河灘路。
私家車車主劉云說：“這個(gè)橋就是‘缺胳膊少腿的’，上下特別不方便，因?yàn)檐囕v多，再加上違章車輛、違章行人，這條路段就更加擁堵了。住在英阿瓦提路的居民，從河灘過來如果調(diào)頭就沒辦法回家，去倉房溝、南郊客運(yùn)站掉頭不方便，能上不能下，經(jīng)常堵成一片?！?br />
天津天佳市政公路工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀說：“在珠江路的橋頭位置有個(gè)紅綠燈，是一個(gè)左轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的紅綠燈，容易形成堵點(diǎn)，工程完工后大家從河灘路到珠江路、英阿瓦提路各行其道，到時(shí)候從河灘路由北向南往新華南路，直接從西南匝道上橋就可以?！?br />
背景：珠江路立交已有18年歷史
珠江路立交橋建于1997年，近年來隨著城市交通壓力的逐漸增大，珠江路立交橋在通行高峰期成了交通區(qū)域瓶頸。
在全長22.38公里的河灘路上共有12座立交橋，分別是燕南立交，燕北立交，珠江路立交，廣匯立交、國際實(shí)業(yè)立交、人民路立交、西大橋、西虹路立交、華凌立交、新醫(yī)路立交、蘇州路立交、河南路立交。
西大橋，這座城市中最古老的橋，在252多年的時(shí)光里，幾經(jīng)滄桑與變遷。從幾塊木板到木質(zhì)橋梁，從石木結(jié)構(gòu)橋梁到混凝土大橋，再從現(xiàn)代化大橋提升至景觀大橋。
很多市民印象比較深的是人民路立交橋的建成，該工程于1985年8月底完成并通過驗(yàn)收，選用了扁長苜蓿葉形、二層式全互通立交。由于工程方案合理，立交工程和周圍的環(huán)境互相協(xié)調(diào)，得到市民和外來游客的稱贊。
廣匯立交橋，2013年“田”字路二期實(shí)施改造后，橋面基本為10個(gè)車道，最寬處橋面達(dá)到12個(gè)車道。
